Sabre 42 K/CB

AMÉLIORATIONS RÉCENTES :

• Nouvelle ancre.
• Nouveau poêle Force 10.
• Nouvelle pompe à pression.
• Nouveaux injecteurs.
• Nouveau câble d'accélérateur.
• Nouveau câble de transmission.
• Nouveau câble d'arrêt.
• Trois nouvelles batteries.
• Nouveaux câbles de batterie.
• Nouveau filtre à huile.
• Deux nouveaux moteurs de tête.
• Deux nouveaux chauffages.
• Nouveaux condensateurs de générateur.
• Nouveau démarreur.

 

ENTRETIEN MAJEUR :

• Échangeur de chaleur (2020).
• Alternateur (remplacer et mettre à niveau, (2022).
• Palier de coupe (2018).
• Joint d'arbre sans goutte (2018).

HULL, PONT & COCKPIT :

• Le Sabre 42 a été produit avec le processus de stratification et de noyau "Dura-lam" propriétaire de Sabre Yachts.
• TIOGA a une finition Awlgrip bleu drapeau de 2019.
• Son état général des côtés est exceptionnellement bon.

 

HULL :

• Coque en fibre de verre stratifiée à la main Dura-lam avec des couches alternées de mat et de tissage avec des résines vinyles Glidden.
• Noyau en balsa pour les côtés de la coque.
• Finition Awlgrip, bleu drapeau (2019).
• Double bandes blanches, Awlgrip (2019).
• Bande dorée (2019).
• Peinture rouge en bas (2022).
• Coque en balsa.
• Version quille-foyer (Planche en haut : 4'9" et Planche en bas, 8'6").
• Le système de quille est actionné manuellement (note : il est en fibre de verre avec un noyau en métal pour la résistance et la rigidité et
• pour fournir une flottabilité négative).
• Ballast en plomb, externe (8 200 lbs).
• Déplacement : 19 200 lbs (version CB/Centerboard uniquement).

 

PONT :

• Finition en gelcoat blanc.
• Surface non glissante en gelcoat gris clair contrastant.
• Pont en balsa (note : avec des plaques de support en aluminium pour tout le matériel de pont).
• Pupitre de proue à double rail en S/S.
• Puits d'ancre à l'avant,
• Stanchions de ligne de vie en S/S.
• Lignes de vie supérieures et inférieures, 1x19 S/S, plastifiées.
• Portes de ligne de vie, bâbord et tribord (note : avec lignes supérieures et inférieures).
• Pupitre de poupe à double rail en S/S.
• Porte de ligne de vie dans le pupitre de poupe.
• Barres de sécurité/prise, en teck, sur toute la longueur.
• (4) Vents Dorade.
• (10) Hublots de pont Bomar.
• (10) Ports d'ouverture Bomar.
• (4) Lumières fixes.
• Hublot de descente avec panneau en Lexan teinté.
• Planches de descente, en teck, (2) sections, vernies (note : peuvent être sécurisées de l'intérieur).
• Écrans pour l'entrée de la descente.
• Coffre de rangement pour cordes sur le pont avec couvercle en Lexan.

 

COCKPIT :

• Le cockpit mesure 8'9" de long.
• Direction à roue Edson, roue Destroyer de 44”.
• Binnacle avec commandes d'accélérateur et de changement de moteur.
• Garde-binnacle en S/S.
• Frein de roue.
• Compas Ritchie.
• Instrumentation du moteur, côté tribord arrière (note : fonctions opérationnelles sous le coffre de siège côté bâbord).
• Coffre de rangement pour propane, côté tribord (note : contient (2) grands réservoirs avec des supports de sécurité spéciaux installés).
• Coffre de lazarette avec accès sous le siège de barre.
• Coffre de siège de cockpit ; côté tribord "à entrer" avec des marches en teck et des étagères pour le rangement.
• Coffre de siège de cockpit, côté bâbord pour le rangement de cordes et similaires.

 

 MOTEUR & MÉCANIQUE :

• Westerbeke W-46 diesel à aspiration naturelle (4) cylindres, 46 ch à 3000 RPM.
• Moteur reconstruit en 1996.
• Environ 4000-4500 heures.
• Le moteur est situé sous l'évier de la cuisine ; il est facilement accessible via des panneaux amovibles sur (3) côtés.
• Capacité de carburant : 55 gallons US dans un réservoir en aluminium.
• Instrumentation : Compte-tours, compteur d'heures moteur, voltmètre, pression d'huile, quantité de carburant et température du moteur (note : unités dans le panneau de contrôle du moteur à la station de barre).
• Alternateur haute capacité Balmar (2022).
• Réducteur Hurth, HBW150-2R.
• Système de transmission du moteur : palier de poussée Aquadrive.
• Max prop, diamètre de 16", (3) pales, à plumes.
• Hélice, bronze, (2) pales, fixe (unité d'origine et "de rechange").
• Arbre en S/S de 1 ¼”.
• Joint d'arbre sans goutte PSS (2018).
• Souffleur de cale, 12V DC (note : commandes au panneau de la station de barre).
• Filtres à carburant Racor, 500FG et R12.
• Arrêts d'urgence de carburant, manuel : au réservoir et sous les marches de la descente.
• Vitesse de croisière : 6,75 nœuds ; Vitesse maximale : 7,8 nœuds.

ÉLECTRIQUE :

• Système d'alimentation à quai 12V DC/120V AC.
• Nouvelles batteries 2025, (3) AGM (All Glass Matt) 12V DC ; (1) 8D Maison / Service du navire, (1) Groupe 27 Démarrage moteur & (1) démarrage de générateur.
• Chargeur de batterie, Truecharge 20 AH.
• Système d'alimentation à quai, 120V AC 30 AH avec (2) cordons de 50' 30 AH.
• Panneau électrique pour service 12V DC & 115V AC.
• Indicateurs d'état de batterie pour (3) batteries.
• Ampèremètres & Voltmètres.
• Ample Power Company (APC) Energy Monitor II.
• Câblage codé par couleur.

PLUMBING :

• Les robinets d'eau douce dans les deux têtes ont été remplacés 2023.
• Service d'eau chaude et froide sous pression.
• Capacité du réservoir d'eau : 120 gallons US dans (2) réservoirs.
• Chauffe-eau Raritan de 12 gallons.
• Douches dans les deux têtes.
• Douche de cockpit (située dans le coffre de siège côté tribord).
• Pompes de cale : (1) Whale Gusher manuelle dans le cockpit et (1) Rule 3750 électrique/automatique en dessous (note : lignes de décharge de la pompe de cale remplacées, 2022).
• (9) Vannes ; robinet en bronze à boule avec leviers.

 

 ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR :

• Lumières de navigation.
• Lumière de tête de mât avec stroboscope.
• Lumière d'ancre.
• Projecteur de pont avant.

 

 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR :

• La plupart des lumières de lecture et des dômes intérieurs ont été mises à niveau en LED, 2023.
• (7) Lumières de lecture dans le salon et les cabines avant et arrière (toutes nouvelles unités LED, 2023).
• (9) Lumières de dôme au plafond dans tout le bateau ; (note : (7) nouvelles unités LED avec finition en laiton et (2) finition en chrome).
• Lumière de navigateur.
• Lumières de courtoisie dans tout le bateau.

 

GÉNÉRATEUR :

• Groupe électrogène diesel Mase modèle IS 2.7S ; l'unité est située à l'arrière et sous le cockpit, en avant et sur l'axe (2015).
• Heures : 350.
• Capacité : 2,7 kw.
• Boîte à son.

 

HÉBERGEMENTS :

• Intérieur lumineux et très bien ventilé.
• De nombreux hublots, vents Dorade, hublots et ports d'ouverture.
• Il y a (2) cabines et (2) têtes, avant et arrière.
• Boiseries intérieures en teck dans tout le bateau.
• Finition en vernis de teck intérieur poli à la main (note : "Varsheen" processus propriétaire de Sabre Yachts).
• Sols en teck et en holly vernis dans tout le bateau.
• Écrans pour les hublots et les ports d'ouverture.
• Excellent rangement avec de nombreux coffres, armoires et étagères dans tout le bateau.
• Coffres de rangement avec panneaux de porte à persiennes.
• Tous les tiroirs avec façade en teck massif.
• Stores d'intimité dans tout le bateau.
• Tissu d'ameublement intérieur, rouge rouille avec motif blanc dans tout le bateau.
• Longueurs de couchette : 6'6" dans tout le bateau.
• Revêtements de plafond en vinyle marin amovibles dans tout le bateau.

 

SALON :

• Hauteur sous plafond : 6'5"
• Entrée de la descente avec (3) marches.
• Accès de rangement sous la descente via des marches à charnières ouvrantes (note : rangement sous (2) marches et accès à la batterie sous la 3ème).
• Bibliothèque en teck sur le panneau avant, côté bâbord.
• Canapé en forme de L à bâbord qui se transforme en couchette double.
• Table en teck, fixe avec (2) feuilles pliantes (note : rangement sous la table avec (2) panneaux d'accès sur le côté tribord).
• Couchage à bâbord.
• Rangements et étagères à bâbord et tribord.
• Coussins contournés, bâbord et tribord.
• Piège à poussière dans le salon et accès sous la section de sol amovible.

 

CABINE AVANT :

• Grande couchette en V (note : décrite comme "de taille queen").
• Pièce de remplissage pour la couchette en V (note : pièce de support à charnière à fond dur se range à l'avant sur l'étagère).
• Plafonds en teck.
• Placard à bâbord et petit canapé à tribord.
• Tiroirs de rangement s'étendent sous la couchette en V.
• Bureau avec tiroirs.
• Entrée attenante à la tête avant.
• Portes d'entrée pour la cabine avant et la tête avant.

 

CABINE ARRIÈRE :

• La cabine arrière est située à l'arrière de la zone du salon, côté bâbord arrière et adjacent à la cuisine.
• Porte d'entrée.
• Grande couchette double.
• Plafonds en teck (note : lattes en teck sur les côtés de la coque).
• Étagères de rangement.
• Bureau avec tiroirs.
• Porte séparée pour accéder à la tête arrière.

 

 STATION NAV :

• La station nav arrière fait face à tribord et est juste en avant de l'entrée de la descente.
• Grande table "de taille carte".
• (3) Tiroirs de rangement.
• Bac.
• Étagères.
• Panneau électrique pour fonctions DC et AC.
• Électronique : VHF ; SSB (inopérable).

 

 CUISINE : :

• En forme de U située sur le côté tribord et à l'arrière.
• Nouvelle cuisinière à propane Force 10 à 3 brûleurs avec four.
• (2) Réservoirs de propane, en aluminium (situés à l'arrière dans le cockpit, côté tribord).
• Détecteur de fumée de gaz Xintex (panneau situé à la station nav).
• Barre de sécurité/accident en S/S pour la cuisinière/four.
• (2) supports de casserole réglables.
• Réfrigération Seafrost avec plaque de maintien intégrée dans la glacière et compresseur 120V et entraînement moteur (2016).
• Éviers doubles en S/S.
• Plans de travail en Formica, blanc cassé.
• Couvercle de cuisinière, Formica blanc cassé, amovible avec rangement derrière la cuisinière.
• Pompes à main pour le service d'eau "douce" et "salée".
• Tiroirs de rangement.
• Réceptacle à déchets, intégré.
• Support à essuie-tout, en teck.
• (2) Anneaux de fixation pour harnais (disponibles pour la sangle de sécurité de la cuisine).

 

TOILETTES :

• (2) Toilettes marines, chasse électrique (eau de mer).
• Capacité du réservoir de retenue : 50 gallons US (MSD Type 3, plastique).
• Pompe de macération et décharge de pont pour le réservoir de retenue.
• Douches pour les deux têtes (la tête arrière a une douche séparée).
• Meubles avec éviers en S/S.
• (2) pompes de puisard électriques pour douches.
• Formica blanche avec garniture en teck, vernie pour la menuiserie.
• Miroirs.
• Grilles en teck, amovibles.

 

 TÊTE ARRIÈRE :

• Douche séparée.
• Toilette marine (2015).
• Hublot.
• (2) Ports d'ouverture.
• Porte d'accès depuis la tête arrière.
• Porte d'accès depuis le salon.

 

TÊTE AVANT :

• Unité de douche à main.
• Hublot.
• Port d'ouverture.
• Porte d'accès depuis le couloir du salon.

ÉLECTRONIQUE :

• Certaines des affichages de navigation sont installés dans un NAVPOD sur le binnacle.
• (3) Affichages Raymarine sont installés dans le cockpit, encastrés, à l'avant et sur le côté tribord.
• Il y a un panneau d'ouverture à charnière à la station nav pour l'accès.

 

COMMUNICATION :

• VHF Standard Horizon.
• VHF Quantum GX2360S.
• Microphone d'accès à distance (RAM) à la station de barre.
• VHF ICOM IC M-59.
• Sea 235 SSB (non connecté).
• Transpondeur/Récepteur A.I.S. Raymarine (2011).

 

 

NAVIGATION :

• Raymarine E-80 GPS/Traceur de cartes/Radar (2006).
• Raytheon RN300 GPS.
• Raymarine ST50 Sondeur de profondeur (nouveau transducteur, 2017).
• Compas gyroscopique Raytheon Gyro Plus.
• Température de la mer Dytek.
• Moniteur HP avec pavé numérique (note : à la station nav).

 

PERFORMANCE :

• Raymarine ST70 Vitesse/Compteur de nœuds (2023).
• Radar analogique Raymarine 2 kw (Radome installé sur un support de mât personnalisé sur le tableau arrière).
• Pilote automatique Raymarine ST6000+ avec entraînement Type 2S et télécommande.

 

 VOILES & GRÉEMENT :

• Gréement de tête de mât Hood Yacht Systems Stoway en aluminium avec enrouleur pour la grand-voile.
• L'unité d'enroulement de la voile d'avant était incluse avec le package optionnel "QuickFurl" de Sabre Yachts.
• Les mâts ont une finition Awlgrip blanche.
• Le mât est monté sur quille et a (2) jeux de haubans.
• Haubans supérieurs et inférieurs et un système de plaque de hauban avant et arrière.

 

DIMENSIONS & INFO :

• Plan de voilure : I=52.50' J=14.33', P=45.80' et E=16.
• Surface de voile : 754.01 pieds carrés (note : 100 % des triangles avant et principal, 376.16' + 377.85').
• Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 59'.
• PHRF : Évaluation de base de la Nouvelle-Angleterre = 108 sec./mile (note : pour la version SABRE 42 CB).

 

GRÉEMENT :

• Gréement dormant, fil 1x19, en acier inoxydable (2001).
• Enrouleur Furlex 300 S pour le Jib/Genoa (foil reconstruit 2015).
• Régleur de hauban Sailtech, hydraulique.
• Vang de bôme, type à ressort/huile solide.
• Pôle de spi (monté verticalement, sur le mât, à l'avant).
• Halyards internes.
• Gréement courant : (1) Halyard principal, (1) Halyard de Jib/Genoa, (1) Halyard de spi. (1) Levée de bôme, drisses de Genoa, drisse principale, levée de pôle de spi.
• Halyards et lignes ; YACHT BRAID et remplacées au cours des (6) dernières années.
• Rails de Genoa, à l'intérieur.
• Lignes de réglage pour les voitures de rail de Genoa à l'intérieur.
• Rails de Genoa, à l'extérieur (note : montés sur le liston en teck).
• Voitures de Genoa pour tous les rails ; (4) Rouleaux et (4) voitures à broche glissante pour blocs.
• Voyageur de drisse Harken (monté sur le toit de la cabine arrière).
• Lignes de croisement pour la voiture de voyageur.
• Blocs tournants Schaefer Marine à l'arrière, montés sur le pont.
• Halyards et lignes menées à l'arrière via des organisateurs de lignes Schaefer Marine vers (7) arrêts de ligne Schaefer Marine - 3x banques de (2) et 1x banque de (1) vers les (4) winches L-30 CST montés à l'arrière.
• Arrêt de ligne Schaefer Marine au mât, côté tribord.
• Rouleaux de hauban, en aluminium.
• Bottes de hauban (2022).

 

 WINCHES (LEWMAR) :

• (2) L-52 CST (Chrome Auto-tailing) (2) vitesse Primaire / Jib-Genoa.
• (2) L-44 CST Secondaire / Spinnaker.
• L-30 CST (2) vitesse Drisse principale.
• L-30 CST (2) vitesse Halyard principal.
• L-30 CST (2) vitesse Ligne.
• L-40 C (2) vitesse Halyard de Jib/Genoa (note : sur le mât, côté tribord).

 

VOILES :

• Grand-voile, enrouleur, North Sails (2018).
• Genoa, 130 %, enrouleur, Dacron.
• Spinnaker .Tri-Radial, Nylon, 75 oz.

EQUIPEMENT :

• Lifesling.
• Support OB.
• Lignes.

  

COMMENTAIRES :TIOGA est un Sabre 42 CB (la version quille-foyer) produite par Sabre Yachts de South Casco, ME. C'est un modèle de 1987 et le numéro de coque #13 sur environ 67 exemplaires fabriqués de 1987 à 1989. Ses caractéristiques de navigation supérieures, l'arrangement de quille-foyer ainsi que la qualité habituelle de Sabre ont tous contribué à faire du Sabre 42 un effort très réussi pour des voiliers de croisière de performance plus grands pour le marché américain dans l'ensemble. Le TIOGA a des caractéristiques exceptionnelles en plus de son excellent entretien. Elle a une belle application Awlgrip bleu drapeau en 2019. Ses caractéristiques incluent un mât à enrouleur de grand-voile Hood Stoway, un générateur Mase IS 2.7S, un Dodger et un Bimini et l'option d'usine d'inclure à la fois la disposition de la cabine arrière mais aussi la tête avant. Étant donné la configuration excellente de TIOGA telle qu'équipée, un ancien propriétaire avait l'habitude de naviguer seul avec aisance pendant ses 15 années de propriété.

 

Veuillez appeler pour monter à bord de ce magnifique bateau et merci de votre intérêt.