Privilege 482

S/V Scout est un Privilege 482 de 1992 basé à West Palm Beach à vendre par son propriétaire. Ce propriétaire exige un règlement financier uniquement. Pas d'échanges.

Il y a des bateaux qui disent « croiseur bleu éprouvé », puis il y a un bateau qui l'a réellement fait. Scout a navigué en toute sécurité autour du monde à deux reprises, les deux fois avec des enfants à bord, et est prête pour son prochain tour — le vôtre !

Pas besoin de se brancher jamais. Avec un très grand panneau solaire, un nouvel onduleur et de nouvelles batteries lithium-ion, vous pouvez naviguer autour du monde en vivant hors réseau tout le long.

Vous aimez naviguer au vent arrière avec un grand foc en nylon mais vous êtes nerveux à l'idée de le descendre par grands vents ? Un nouveau foc en nylon Code D sur un enrouleur continu rend le déploiement et l'enroulement d'un grand foc un jeu d'enfant — le tout sans aller à l'avant.

Allez où vous voulez sans laisser le confort de la maison derrière vous — il y a une grande machine à laver et beaucoup de puissance pour les appareils de cuisine. Friteuse à air, mixeur, cafetière — aucun problème.

Le meilleur rapport espace/prix : cinq chambres, quatre salles de bains, beaucoup d'espace de comptoir dans la cuisine et un espace de rangement abondant. Naviguez dans le confort sans vous sentir à l'étroit.

Nous rendrons la transition fluide. Lorsque nous avons emménagé sur Scout, nous avions tant à apprendre et l'ancien propriétaire a investi des dizaines d'heures à répondre à toutes nos questions. Nous voulons rendre cela et ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour nous assurer que vous apprenez à connaître votre nouveau bateau et êtes prêt à prendre le large.

Prêt à partir à l'exploration ? Ce catamaran Privilege 482 prêt pour les eaux bleues, avec cinq cabines, vous y conduira. Avec deux circumnavigations réalisées au cours des 14 dernières années, Scout a été là, l'a fait et a le palmarès pour le prouver. Que vous souhaitiez naviguer vers des îles éloignées dans le Pacifique Sud, croiser tranquillement dans les Caraïbes, vivre des aventures dans l'océan Indien ou faire le tour de l'Afrique, elle a enregistré des itinéraires pour vous y conduire et revenir en toute sécurité et confortablement.

Voyagez à travers le monde et naviguez en toute sécurité et confort. Ce catamaran Privilege 482 conçu pour les eaux bleues est connu pour sa solidité, sa stabilité et ses performances de navigation, sans parler de son intérieur luxueux. C'est une maison flottante entièrement modernisée, prête pour son prochain voyage. Ce n'est pas un bateau projet ; vous pouvez monter à bord et partir où vous le souhaitez.

Ce que nous aimons le plus à propos de ce bateau. Scout est un bateau solide et bien construit qui vous emmènera partout où vous voulez aller. Nous lui avons entièrement fait confiance pour garder notre famille en sécurité en mer. Les Privilege étaient semi-personnalisés et sont réputés pour leur robustesse de construction. Comparez la taille et la qualité du gréement, du mât, du bôme et du travail du bois intérieur utilisé sur Scout à un bateau de production typique et vous verrez pourquoi ils inspirent confiance. Lorsque vous êtes au milieu d'un océan avec votre famille à bord, la tranquillité d'esprit que vous procure un bateau aussi solide est inestimable.

Les ponts sont suffisamment hauts pour qu'elle soit un bateau sec même par grandes mers. Elle est rapide et stable dans des conditions de vent alizé. Par des vents plus légers, elle ne bat pas de records de vitesse, mais les spinnakers et la voile en nylon Code D la maintiennent en mouvement à un bon rythme. Chaque bateau de croisière est un compromis et celui-ci offre un bon équilibre entre sécurité, confort et capacité de voyage. Scout est un bateau qui va partout et navigue étonnamment bien au près pour un catamaran, grâce à ses quilles plus profondes.

L'espace a été parfait pour notre famille vivant à bord et a même soutenu deux familles pendant plus de deux mois lors d'une expédition de l'Australie à la Thaïlande. Chacun de nos deux enfants a la confidentialité de sa propre cabine avec salle de bain. Il y a une cabine supplémentaire pour les invités et une autre utilisée pour le stockage. Il y a beaucoup d'espace de table et de sol pour divertir, étudier, jouer et faire de l'exercice, ce qui fait une différence lors des passages et les jours où vous êtes coincé sur le bateau. Le travail à distance est pris en charge.

Il y a des tonnes de rangement sur ce bateau, y compris sous tous les canapés du salon principal. Plus important encore pour un catamaran, le poids de l'équipement supplémentaire et d'autres objets lourds ne ralentit pas ce bateau autant que cela le ferait pour de nombreux catamarans plus légers. Il y a aussi beaucoup de hauteur sous plafond — aucun problème pour se déplacer même à 1,93 m.

Nous adorons la grande cuisine. Cela fait toute la différence et le bateau ressemble à une maison plutôt qu'à un camping et à un espace restreint. Ayant diverti et vécu à bord pendant de nombreuses années, nous apprécions vraiment la cuisine en bas. Le désordre de la cuisine est contenu hors de vue et la cuisine ne prend pas d'espace précieux dans le salon. L'espace supplémentaire et le comptoir nous ont permis de préparer de bons repas à bord et d'apprendre à nos enfants à cuisiner.

Hébergement et disposition. Peut accueillir jusqu'à dix personnes confortablement. Il y a cinq cabines séparées, quatre avec salle de bain. Les cabines avant ont des douches séparées. La nacelle centrale contient également une cabine avec un lit queen-size, bien que celle-ci soit généralement utilisée par l'équipage et ne soit pas une cabine de pleine hauteur. Les cabines sont équipées de ventilateurs.

Trois salles de bains ont des toilettes à chasse électrique et sont alimentées en eau douce ou en eau de mer. La salle de bain supplémentaire contient des toilettes compostables pour un mode de vie à faible impact amélioré.

Le salon central est grand et ouvert avec une table et un rangement intégré.

Le côté tribord du salon a une station de navigation dédiée avec une grande machine à laver. Le vaste panneau solaire produit suffisamment d'énergie pour suivre la lessive.

Le cockpit est grand avec deux tables et plusieurs options de sièges. Des enclos personnalisés gardent la pluie à l'extérieur et peuvent fournir une ombre supplémentaire à l'ancre.

La cuisine dispose de nombreux espaces de comptoir et d'un grand évier double profond ainsi qu'un robinet de filtre à eau UV séparé. Il y a un grand réfrigérateur intégré à ouverture frontale et un congélateur à ouverture supérieure séparé avec une plaque de maintien eutectique. Le congélateur est refroidi par eau et relié au réservoir d'eau tribord pour plus d'efficacité et pour éviter les problèmes de croissance marine associés à l'utilisation d'eau brute.

Cuisiner est facile sur une cuisinière à gaz à quatre feux avec four et gril, suffisamment grande pour rôtir une petite dinde. Le GPL est fourni par un coffre à propane ventilé et la cuisine dispose d'un solénoïde monté et d'une unité de détection de gaz qui permettent d'allumer et d'éteindre le gaz à distance.

L'accès à la salle des machines se fait de l'extérieur dans le cockpit, séparant le bruit et les odeurs du moteur de l'espace de vie.

Coque et parties supérieures. Le cockpit est entièrement couvert par un hardtop personnalisé qui est beaucoup plus grand que le dodger en toile d'origine. Il est en fibre de verre soutenu par des supports en aluminium robustes avec des mains courantes en acier inoxydable. Le hardtop supporte des panneaux solaires et permet un accès facile lors du rangement de la grand-voile.

Des davits robustes soutiennent le canot et le hors-bord en mer, suffisamment hauts pour être au-dessus des vagues. Les davits soutiennent également un panneau solaire, gardant le canot à l'ombre et fournissant une génération solaire sans obstruction.

Des ponts latéraux larges avec plusieurs options de prise en main permettent un mouvement sûr autour du bateau en mer.

Tous les hublots ont été remplacés par des versions à profil bas.

Les parties supérieures ont été rénovées et le fond traité avec Coppercoat, qui a été réactivé en 2025. Tous les passages sous-marins et les vannes de mer ont été remplacés par des raccords composites non corrosifs, y compris des colliers de haute résistance.

Les deux gouvernails ont été reconstruits avec un axe de gouvernail en acier inoxydable solide en 2020 et sont remplis d'un matériau époxy léger pour éviter l'intrusion d'eau.

Le gréement dormant a été remplacé en 2020.

Propulsion. Deux moteurs inboard fournissent une puissance fiable avec entraînement par arbre et hélices fixes à trois pales et joints d'arbre sans fuite. De nouvelles transmissions ont été installées récemment.

Le pont principal a des hublots pour l'accès à la salle des machines, donc il n'est pas nécessaire de démonter le bateau pour atteindre les moteurs.

Systèmes électriques. Le panneau solaire et le banc de batteries fournissent une puissance suffisante pour vivre hors réseau. Un générateur fournit de l'énergie AC lorsque nécessaire et le bateau est câblé pour 230 VAC et 120 VAC, avec des prises alimentées par l'alimentation de quai, le générateur ou l'onduleur.

En termes simples, le système électrique est plus que suffisant pour soutenir une famille de quatre personnes vivant à plein temps hors réseau. Nous n'avons pas branché le bateau à l'alimentation de quai de Panama à la Floride et nous n'avons presque jamais eu besoin de faire fonctionner le générateur pour recharger les batteries. Le système alimente également notre dessalinisateur.

Tous les circuits sont individuellement protégés par des fusibles et commutés via un panneau principal. Le câblage des batteries et de la maison a été mis à jour récemment et tous les luminaires ont été convertis en LED. Un éclairage LED a été ajouté dans le cockpit et la cuisine, et des ventilateurs 12V sont installés dans toutes les cabines.

Eau et plomberie. Il y a quatre toilettes, avec deux toilettes avant ayant des douches séparées. Les toilettes arrière ont des robinets rétractables si une douche est souhaitée. Chaque toilette se vide dans un bac de douche avec une pompe manuelle. Il y a aussi une salle de douche séparée dans la coque tribord qui a été réutilisée en casier humide/scuba. Le tableau arrière extérieur tribord dispose d'une douche à main.

Les toilettes peuvent être alimentées en eau de mer ou en eau douce via des sélecteurs à deux voies. Un réservoir de retenue est connecté aux toilettes avant tribord via une vanne de sélection et peut être vidé via un raccord de pont ou par gravité dans un passage sous-marin submergé.

L'eau chaude est produite en faisant fonctionner le moteur tribord ou via un élément chauffant 230 VAC, et un réservoir d'eau chaude stocke l'eau chaude. Remarque : l'élément chauffant électrique est actuellement hors service, mais un spare est à bord si vous souhaitez restaurer cette fonctionnalité ; nous obtenons généralement notre eau chaude du moteur.

Le système d'eau douce est alimenté par une pompe à haute capacité et est pré-filtré avant distribution aux robinets. Une pompe à eau de rechange est à bord. Tous les réservoirs d'eau et de diesel ont des capteurs qui se connectent à un indicateur de niveau de réservoir monté sur la station de navigation afin que vous sachiez immédiatement la quantité de carburant et d'eau dans chaque réservoir.

Le dessalinisateur fonctionne avec 120 VAC fourni par l'onduleur, donc il n'est pas nécessaire de faire fonctionner le générateur pour produire de l'eau ; il produit généralement au-dessus de sa capacité nominale. Des jerricans d'eau d'urgence sont transportés pour un usage de secours.

Le bateau est équipé d'un équipement de sécurité étendu et de plusieurs pompes de cale. De plus, de nombreuses pièces de rechange et outils sont à bord pour soutenir la croisière prolongée et l'entretien des systèmes.

Points forts

• Il y a des bateaux qui disent « croiseur bleu éprouvé », puis il y a un bateau qui l'a réellement fait. Scout a navigué en toute sécurité autour du monde à deux reprises, les deux fois avec des enfants à bord, et est prête pour son prochain tour - le vôtre !
• Pas besoin de se brancher… jamais ! 2600W(!!!) de solaire, nouvel onduleur de 3000W, nouvelles batteries lithium-ion de 1000aH. Vous pouvez naviguer autour du monde en vivant hors réseau tout le long !
• Vous aimez naviguer au vent arrière avec un grand foc en nylon mais vous êtes nerveux à l'idée de le descendre par grands vents ? Un nouveau foc en nylon « code D » sur un enrouleur continu rend le déploiement et l'enroulement d'un grand foc un jeu d'enfant - le tout sans aller à l'avant !
• Allez où vous voulez sans laisser le confort de la maison derrière vous - nouvelle grande machine à laver. Beaucoup de puissance pour vos appareils de cuisine… Friteuse à air ? Vitamix ? Cafetière ? Aucun problème !
• Le meilleur rapport espace/prix - cinq chambres, quatre salles de bains, beaucoup d'espace de comptoir dans la cuisine, beaucoup de rangement - naviguez dans le confort sans vous sentir à l'étroit !
• Nous rendrons la transition fluide - lorsque nous avons emménagé sur Scout, nous avions tant à apprendre et l'ancien propriétaire a investi des dizaines d'heures à répondre à toutes nos questions. Nous voulons rendre cela - nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour nous assurer que vous apprenez à connaître votre nouveau bateau et êtes prêt à prendre le large !