Ovni 365

Hébergement

MERAK offre un intérieur lumineux et confortable, conçu à la fois pour la praticité et la navigation de longue distance. Le salon dispose d'un coin salon en forme de U avec une table à manger pliante à bâbord et un canapé droit en face, créant une atmosphère spacieuse et accueillante avec beaucoup de lumière naturelle provenant de grandes trappes de pont et fenêtres. La cuisine en L est bien équipée avec un évier double en acier inoxydable, un réfrigérateur à chargement par le haut, une cuisinière à gaz à deux feux sur cardan avec four, et un espace de rangement suffisant pour les longs voyages. Une station de navigation est située à tribord à l'arrière du salon, équipée d'une grande table à cartes et d'un espace pour l'électronique. La cabine avant offre un généreux lit double en V avec des étagères, des placards et une trappe de toit, tandis que la cabine arrière propose un autre lit double spacieux avec une bonne ventilation et du rangement. À tribord à l'arrière se trouve les toilettes, équipées d'un WC marin, d'un lavabo avec douche, et d'un placard humide. Fini dans un chaleureux agencement Alubat avec un revêtement léger et une excellente hauteur sous plafond, cette disposition à deux cabines offre à la fois confort et praticité, la rendant particulièrement adaptée aux couples ou aux petites familles prévoyant des croisières prolongées.

Cuisine

• congélateur (33L, 220V)
• machine à eau SCHENKER 30litres/heure (2017)
• un évier en acier inoxydable
• deux plaques de cuisson à gaz avec four
• chauffe-eau 220V + chauffe-moteur

Navigation et électronique

• Système de navigation NKE PERFORMANCE avec télécommande homme à la mer (arrêt automatique et mise à l'arrêt)
• GPS FURUNO 32
• Radar large bande SIMRAD 4G
• Transcepteur AIS ICOM
• VHF fixe LOWRANCE + haut-parleur externe
• VHF portable étanche NAVICOM
• Téléphone satellite IRIDIUM 9555
• Ordinateur de bord LENOVO avec cartes mondiales (Google, Bing, Navionics, etc.)

Batteries et Électriques

• Le système AC du yacht est de 220VAC, prise d'alimentation à quai et prises de cabine. Inverseur Victron Phoenix 12/220V.
• Le système DC du yacht est de 12VDC.
• Batteries;
  • 4 x 420 Ah batteries AGM de service (2022)
  • 1 x 90 Ah batterie de démarrage

Capacité de charge supplémentaire grâce à des panneaux solaires de 600W, générateur éolien de 400W.

Machinerie

• Moteur : Volvo D2-40 (2500 heures)
• Hélice repliable MaxProp
• Joint d'arbre "Seaview" (sans entretien et 100 % étanche)
• Pompe à eau de mer du moteur remplacée en 2019
• Coudée d'échappement remplacée en 2020
• Échangeur de chaleur + liquide de refroidissement remplacés en 2019
• Pompe de relevage de carburant remplacée en 2019

Inventaire de voiles

• Grand-voile (2022) : 5 lattes, lignes de ris menées au cockpit
• Sac de lazy (2022)
• Génois (2016) : FURLEX, entièrement révisé en 2022
• Voile de flèche réefable
• Hauban intérieur amovible avec crochet pelican
• Backstays en Dyneema
• Foc de tempête (non utilisé)
• Spinnaker asymétrique de 100m²
• Grand-voile de secours (originale)
• Frein de bôme

Équipement de mouillage

• Winch CAYMAN 1000W
• Contrôles au poste de pilotage + contrôle filaire dans la cabine avant
• 2 télécommandes + 1 de rechange
• Ancre Delta 16kg
• 50m de chaîne de 10mm avec 30m de corde de 30mm
• Ancre en aluminium Fortress FX23 avec 10m de chaîne

Équipement de sécurité

• EPIRB OCEAN SIGNAL
• stroboscope de détresse électronique OCEAN SIGNAL
• costume de survie
• 3 gilets de sauvetage automatiques
• 4 gilets de sauvetage
• lignes de vie
• flares et signaux de détresse portables
• radeau de sauvetage pour 6 personnes (besoin de service)

Couvre-chefs et auvents

• dodger (2018), nouveau cristal remplacé en 2025
• bimini avec côtés amovibles (2018)

Dinghy et hors-bord

• HIGHFIELD 2,9 m double fond en aluminium (2023)
• SUZUKI 4 temps 15 ch (2023, 20 heures d'utilisation)

Rénovations et entretien

• transmission vérifiée (2022)
• roulements de colonne de direction (2022)
• axes de gouvernail remplacés par de l'acier inoxydable (pas de grippage)
• enrouleur entièrement révisé (2022)
• repeinture complète du pont (2025)
• poncé à nu
• mastic époxy
• primaire époxy
• 2 couches de peinture blanche neige d'origine
• surface antidérapante (2025)
• protection UV pour tous les hublots
• coque restaurée à l'esthétique d'origine

Supplémentaire

• équipement de plongée
• cylindre de plongée (besoin de service)
• nouvelle pompe moteur pour eau de mer (non utilisée)
• joints de direction
• kits de pilote automatique LECOMBLE & SCHMITT
• capteur d'angle de gouvernail NKE
• nouveau régulateur de panneau solaire 50W
• 2 douilles de tige de gouvernail
• nouvelle pompe à pied WHALE pour eau de mer
• 10 hélices de rechange VOLVO
• inverters 12/220 : un 600W, un 700W

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.