Offshore Racing Elliott 57

Opal représente une opportunité clé en main, prête pour la course, pour ceux qui cherchent à attaquer des courses au large ou côtières entièrement équipées tout en conservant un intérieur adéquat et du confort avec la possibilité de naviguer en équipage réduit. Un énorme investissement d'un propriétaire expérimenté au cours des deux dernières années a permis de préparer le bateau parfaitement. En particulier, le nouvel inventaire de voiles de Doyle Sails, sans aucune dépense épargnée, permet à un acheteur de commencer à courir immédiatement.

Conçu par Greg Elliott, la machine à vitesse construite par Knierim en Allemagne. OPAL est un pur pur-sang en carbone construit pour remporter des honneurs dans les événements de course les plus prestigieux au monde, tout en pouvant également être navigué par seulement deux personnes. Entretien et mises à niveau professionnels depuis sa création. OPAL est proposé comme un package prêt à courir ou ultra-rapide pour la croisière.

Construction en sandwich entièrement en carbone, associée à une quille inclinable avec un bulbe torpille en plomb de 4 000 kg, un canard rétractable en carbone, un mât en carbone Southern Spars, un gréement dormant en carbone et des voiles en carbone, cette machine volante de 11 000 kg est contrôlée sans effort par le plus petit des équipages grâce à des hydrauliques entièrement à bouton-poussoir et des winchs motorisés pour toutes les tâches.

Bien qu'OPAL offre une présence redoutable sur le circuit de course, elle est également entièrement équipée en dessous des ponts avec jusqu'à 8 couchettes dans trois cabines, un salon adéquat, des toilettes électriques et une cuisine complète.

Entretien professionnel depuis son lancement, elle est présentée dans un état fantastique dans l'ensemble. Ses spécifications comprennent :

• Quille inclinable

• Daggerboard canard rétractable en fibre de carbone

• Gouvernail en fibre de carbone

• Gréement en fibre de carbone Southern Spars avec gréement dormant en carbone

• Winchs hydrauliques Harken

• Hydraulique pour la drisse de grand-voile Magic-Trim, le chariot principal, le hauban arrière, le tirant d'amure, la tension du stay de cutter, la quille et le canard

• Bowsprit rétractable

• Inventaire de voiles complet

• Générateur Fischer Panda 8kva

• Inverseur 8kw

• Électronique domestique 24vDC

Nouvelles voiles DOYLE-2024

Grand-voile105,55 m², Titane, Stratis 1100, 2 ris, GPC3, 2 lattes complètes, 4 lattes courtes, 3 bandes de draft
J2 1 89,76 m², Titane, Stratis 1100, Luff structuré, GPC3, 2 lattes complètes, 4 lattes courtes, 3 bandes de draft
J3/4 1 80,25 m², Titane, Stratis 1100, Luff structuré, GPC3, 2 lattes complètes, 3 lattes courtes, 3 bandes de draft
A2 1 320 m², Superkote 130, zip de tête, zip de tack, patch de récupération
A3 1 254,74 m², Superkote 150, zip de tête et de tack, patch de récupération

J0 - Tête de vol 1 162,45 m², Titane, Stratis 1100, luff structuré, GPC2

Unité de Furling KZ - Unité de Furling de 4 tonnes et rotation de tête