Neo 430 Roma

Hébergements

HÉBERGEMENT
En décrivant l'intérieur de BELLISSIMO, l'expression "Un loup déguisé en agneau" vient à l'esprit, car avec la configuration du bateau en mode croisière, elle est vraiment une plateforme très confortable et spacieuse avec une unité de climatisation de 18 000 BTU qui peut fonctionner avec le système de batterie lithium ou le générateur. Le générateur et la batterie lithium peuvent être retirés pour la course en moins d'une heure.
Avec le kit retiré et les éléments en mer en place, elle se transforme rapidement en un véritable racer.

DÉTAILS DE L'INTÉRIEUR
En descendant 5 marches en carbone, la cabine est lumineuse et aérée grâce à de nombreuses fenêtres et hublots ouvrants.Toutes les surfaces moulées exposées sont peintes dans une finition brillante blanche. Les sols de la cabine sont en construction composite et recouverts d'un matériau de pont en mer tanné.Le long de la ligne centrale se trouve une table en carbone peinte en blanc qui peut facilement accueillir 6 personnes pour le dîner. Les canapés bâbord et tribord de chaque côté avec une abondance de rangement en dessous et derrière chaque zone de sièges. Sous le banc tribord se trouve le dessalinisateur et le réservoir d'eau douce. Sous le banc bâbord se trouvent les mécanismes de la pompe à ballast d'eau pour la quille relevable,

CUISINE
La cuisine est située à l'avant du mât, sur le côté bâbord, avec un réfrigérateur et un évier en carbone avec de l'eau douce. Juste en face, à tribord, se trouvent 4 compartiments de rangement et une plaque de cuisson à induction et un four.

HÉBERGEMENTS POUR DORMIR

En avançant vers l'avant de la cuisine, il y a un grand lit en V avec des panneaux de confidentialité enroulables. La section centrale du lit est amovible et la table du cockpit peut être installée pour être utilisée comme bureau ou à des fins de navigation. Les 2 cabines arrière sont une image miroir l'une de l'autre avec un grand lit double et un lit de camp dans chacune.(veuillez noter que les couchettes n'ont jamais été utilisées). Les toilettes en carbone sur mesure pour l'eau douce sont situées à tribord et à bâbord se trouve une grande douche et un meuble-lavabo.

Électronique

Électronique

• Pack B&G H5000 Grand prix
• 4 x affichages Maxi B&G pour mât
• Traceur de cartes B&G Zeus 9" à chaque barre
• Radio VHF B&G avec microphone à distance
• Pilote automatique B&G
• Bâton de mât en carbone
• Lectures de vent, de vitesse et de profondeur à chaque barre
• Ais

Inventaire de mât, gréement et voiles

Gréement fixe

• Mat, bôme et tangon en fibre de carbone
• Gréement en carbone avec des goupilles BSI et des ridoirs
• Backstay double en PBO
• Forestay en PBO
• Jack interne de mât
• Goupille de charge Cyclops NMEA 2000
• Verrous de mât Facnor pour Code 0 et focs

Gréement courant

• Halyard principal 2:1
• Halyards de génois
• Halyard de tête de mât pour code 0
• Halyard de trinquette

Inventaire de voiles

• Main Banks 2024
• Foc enrouleur Banks 2024
• Code Zéro en membrane Banks 2024
• Trinquette de génois Banks 2024
• A3 Banks 2024
• A2 Doyle 2024
• J2.5 North 2025 (encore en production)
• Code 65 North 2025 (encore en production)

Équipement de pont

• 2 piédestaux en époxy carbone
• 2 consoles en fibre de carbone sur piédestaux pour accueillir le traceur de cartes et le contrôle de l'autopilote
• Roues en carbone de 900 MM x2
• Étrave en carbone avec système d'ancre intégré et lignes de tack doubles
• Le guindeau peut être actionné depuis la proue ou depuis la station de barre bâbord
• Pulpit et haubans en composite
• 9 arrêts Antal
• 6 taquets de docking pliables
• Douche de tableau arrière eau chaude/froide
• Plateforme de baignade repliable à l'arrière
• Système de ballast d'eau de 105 gallons avec vannes de vidange et pompe
• Table de cockpit en carbone amovible
• Système de winch Harken comprenant

2 x winches Harken 46 à 2 vitesses à l'arrière

2 x winches Harken 600.3 de réglage

2 x winches Harken 40 de drisse (le winch de drisse tribord est électrique)

2 x winches Harken 50.2 de réglage

Gouvernail et quille

La quille télescopique peut être réglée à n'importe quelle profondeur de 6,0 pieds à 9,5 pieds, ce qui la rend idéale pour naviguer aux Bahamas ou pour courir vers les Bermudes. Elle est équipée du système E bar qui contrôle l'ajustement de l'inclinaison des deux gouvernails, minimisant la traînée et maximisant le contrôle.

Options de grand prix

• Mât en carbone Hi-Modulus
• Hauban en fibre de carbone
• Goupille de hauban NMEA 2000 pour tensions sur les affichages
• Cric de mât interne actionné depuis le niveau du pont
• Système de drisse de gennaker secondaire
• Profil de foc Harken type 2 (le tambour est situé sous le niveau du pont)
• Verrous Facnor pour toutes les voiles avant
• Verrou Antal pour la drisse principale
• Système de ballast d'eau de 395L avec pompe électrique
• Backstay double en PBO
• Tête d'eau douce en carbone

Système électrique

• Pack de batteries lithium Mastervolt 12/2750 200AH
• Système de surveillance de batterie Victron
• Alternateur Alpha pro pour une charge plus rapide en navigation
• Pack de batteries lithium
• Ventilateurs 12 volts dans le salon et les cabines
• Panneau 12V près de la station de navigation
• Système de climatisation 18 000 btu 110v ou peut être alimenté par le banc de batteries lithium

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.