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Munson 38’ Aluminum Commercial Dive

€127 027 Prix ​​demandé: US$150 000

Présenté par:

W S Yacht Brokers - Portland

909 N Tomahawk Island Dr
Suite 104
Portland, OR, 97217
États-Unis
+15039255568

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Marque Munson
Modèle 38’ Aluminum Commercial Dive
Année 1992
Condition Occasion
Prix US$150 000
Type Moteur
Classe Navire de plongée
Longueur 11.58 m
Matériau de la coque Aluminium
Location Ketchikan, Alaska, États-Unis
Longueur Hors Tout 11.66 m
Bau 3.83 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur John Deere 6081
Puissance 330 hp
Heures de moteur 18062
Équipement Supplémentaire
  • Bureau
  • Pont roulant
  • Walk Around
Tauds
  • Hard Top
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Ordinateur
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Compas
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Compresseur
  • WC marin
  • Chauffage
  • Réfrigérateur
  • Pompe à eau de mer
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Bossoirs
  • Réflecteur de radar
  • Winch hydraulique
  • Radeau de survie
  • Stabilisateur d'aileron
Réservoirs de carburant 615 gal
Réservoirs à eau douce 170 gal

Description

Répertorié par Colton Mork, courtier en yachts

Vessel de plongée et utilitaire commercial en aluminium Munson 38’ de 1992

“THE EDGE”
Maintenant proposé à 150 000 $

Si vous attendiez un bateau de travail en aluminium éprouvé du Pacifique Nord-Ouest, déjà configuré, déjà amélioré et proposé à un prix bien inférieur au coût de remplacement — c'est celui-ci.

The Edge est un navire commercial Munson construit sur mesure avec une longue histoire de travail dans le Puget Sound en tant que plateforme professionnelle de plongée et d'utilité. La réputation de Munson pour sa construction en aluminium surdimensionnée et sans fioritures est bien méritée, et ce bateau montre exactement pourquoi ces coques sont si recherchées.

Ce qui fait que The Edge se distingue aujourd'hui est simple : le travail difficile et coûteux a déjà été fait.

Un nouveau réducteur Twin Disc (2024) et un remplacement complet du système de direction (2025) éliminent deux des plus grandes inconnues qui préoccupent les acheteurs de navires commerciaux. C'est un bateau que vous pouvez mettre au travail immédiatement, pas un projet.

La disposition est exceptionnellement pratique — une timonerie protégée avec une excellente visibilité, un pont de travail en aluminium largement ouvert, des machines de pont robustes et une soute réfrigérée isolée qui ajoute une réelle flexibilité commerciale. Que votre opération implique la plongée, la construction marine, le travail d'enquête ou l'utilisation par un propriétaire-exploitant, cette plateforme s'adapte facilement.

Propulsé par un John Deere 6081 (330 HP) fiable avec un auxiliaire Cummins 4B, le navire offre une propulsion fiable avec redondance — exactement ce que les opérateurs professionnels souhaitent en mer ou lors de longues journées de travail.

Avec une capacité de carburant, un équipement de pont, des systèmes de plongée et un équipement de sécurité déjà en place, The Edge représente une opportunité de plus en plus rare d'acheter un navire en aluminium de qualité commerciale à un prix qui a du sens sur le marché actuel.

Le vendeur est motivé. Le bateau est à un prix attractif.

APERÇU DU NAVIRE

  • Constructeur : Munson

  • Année : 1992

  • Longueur : 38,3’

  • Largeur : 12,7’

  • Profondeur : 5,9’

  • Tonnage brut / net : 19 GT / 15 NT

  • Coque : Aluminium soudé

AMÉLIORATIONS MAJEURES RÉCENTES

  • Réducteur Twin Disc remplacé — 2024

  • Remplacement complet du système de direction — 2025

MACHINERIE & PROPULSION

Moteur principal

  • John Deere 6081

  • 330 HP @ 2 600 RPM

  • Refroidissement par eau douce

  • Échappement humide

  • Environ 18 062 heures

Moteur auxiliaire

  • Cummins 4B

  • 85 HP

  • Refroidissement par eau douce

  • Échappement humide

  • Environ 8 333 heures

Transmission & équipement de fonctionnement

  • Transmission V-Drive Twin Disc MG-506 (nouveau 2024)

  • Hélice en acier inoxydable à quatre pales de 28”

  • Arbre en acier inoxydable de 2,25”

  • Palier de poupe Cutlass

DIRECTION & COMMANDES

  • Direction hydraulique (intérieure & extérieure)

  • Nouveau système de direction — 2025

  • Gouvernail unique

  • Commandes de moteur Morse

  • Autopilote Simrad AP24

CAPACITÉS

  • Carburant : 615 gallons (aluminium)

  • Eau douce : 170 gallons (inox)

  • Huile hydraulique : 50 gallons (aluminium)

  • Thru-hulls en aluminium avec vannes à boule

PONT & ÉQUIPEMENT DE TRAVAIL

  • Pont de travail en aluminium ouvert

  • Soute réfrigérée isolée

  • Treuil d'ancre hydraulique Kolstrand

  • Ancre Rockna de 188 lb

  • Mât en aluminium avec bras de chargement

  • Treuil de levage hydraulique & bras de levage

  • Cadre en aluminium & stabilisateurs

  • Davits et treuils de pont

  • Éclairage de pont LED et projecteurs

ÉLECTRONIQUE & NAVIGATION

  • Radar Furuno

  • GPS / traceur de cartes Garmin

  • Sondeur Koden

  • Logiciel de navigation Nobeltec

  • VHF Standard Horizon

  • Hailer VLH-3000

  • Compas Ritchie

INTÉRIEUR & SYSTÈMES

  • Timonerie en aluminium fermée

  • Logements avant

  • Cuisine avec évier et réfrigération

  • Chauffage au diesel

  • Équipement de plongée & système d'air nitrox

  • Vestiaire pour combinaison étanche chauffé

SÉCURITÉ & ÉLECTRIQUE

  • Système 12V DC

  • Alimentation à quai & chargeurs de batterie

  • Pompes de cale avec capteurs

  • Système de détection d'incendie fixe

  • Canot de sauvetage, EPIRB, fusées

  • Costumes de survie & gilets de sauvetage

IDÉAL POUR

  • Opérations de plongée commerciales

  • Construction marine & travaux d'utilité

  • Plateforme d'enquête ou de recherche

  • Utilisation commerciale par un propriétaire-exploitant

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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Présenté par:

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