Moonride Runabout 43

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RUNABOUT 43 (Configuration Inboard ou Outboard) 

Le Moonride Runabout 43 est un bateau exclusif et élégant principalement dédié aux excursions quotidiennes ou aux croisières, offrant également un hébergement confortable pour dormir : un yacht au caractère agressif, déguisé avec un agencement classique et des touches modernes.

Deux âmes, innovant et sportif
Le bateau possède une coque étroite bien proportionnée avec un V profond, ce qui améliore ses qualités maritimes et sportives. À l'intérieur, vous pouvez trouver une cabine transformable dans la zone de salon et une grande salle de bain. Le Runabout 43 est un tender de villa avec un design fort mais équilibré, parfait pour les amoureux de la mer.

Intérieurs
En dessous du pont, à l'avant et avec un accès latéral depuis le côté gauche, nous trouvons une grande cabine avec un canapé convertible et une grande salle de bain. Les intérieurs, avec un style classique et marin, restent élégants et peuvent être personnalisés en fonction des choix de chaque propriétaire de bateau.

Extérieurs
Le bateau est conçu comme un walkaround avec le passage supérieur à droite. À l'avant, vous pouvez trouver le hublot d'accès au coffre à ancre. À l'arrière du pic, il y a un canapé avant avec une table centrale en teck et un support télescopique devenant un solarium selon les besoins. Le canapé peut accueillir confortablement six personnes.

 

Extérieurs

Une trappe d'accès pour le coffre à ancre est située à l'avant. Un canapé de proue avec une table centrale en teck et un support télescopique est situé vers l'arrière du coffre, qui peut être utilisé, si nécessaire, comme solarium. Le canapé peut accueillir confortablement six personnes. La zone peut être façonnée par un auvent amovible, facile à manœuvrer et qui peut être rangé dans un renfoncement dédié.

Deux passerelles, dont une est surélevée, permettent d'accéder à l'arrière. La timonerie est située dans la partie centrale du navire et peut accueillir 3 personnes. La plateforme de sol est réglable en hauteur pour une position de conduite optimale.

La timonerie est protégée par un pare-brise avec une structure en fibre de carbone et un T-Top, également en fibre de carbone, soutenu par des piliers en acier. Le verre du pare-brise est double, de sorte qu'en glissant, on peut fermer l'espace entre le pare-brise et le T-Top, offrant une excellente protection contre le vent.

Le meuble de cuisine est situé à l'arrière de la timonerie. Le meuble est équipé d'un réfrigérateur, d'une plaque de cuisson en céramique vitrocéramique, d'un évier, de tiroirs, d'étagères de rangement et d'un compartiment pour les déchets. Le dessus et les portes avant sont en teck.

Un canapé, intégré avec le solarium, est situé à l'arrière du meuble de cuisine. Une table pliante intégrée dans le mur latéral sert le canapé.

Une passerelle à gauche du solarium mène à la plateforme arrière, qui peut accueillir un annexe de 2,3 mètres. Le levage de l'annexe est facilité par l'utilisation d'une grue en fibre de carbone. La plateforme arrière est équipée d'une échelle de bain et d'une passerelle rétractable.

Intérieurs (version 1 ou 2 cabines)

La cabine peut être accessible depuis le pont bâbord, par une trappe en forme d'aile de mouette. Un canapé-lit convertible et une table basse réglable en hauteur sont situés dans la partie mât avant de la cabine. Des espaces de rangement sont situés le long des côtés du canapé-lit et il y a une grande armoire à mi-longueur. Une télévision est cachée vers l'avant de l'armoire derrière un panneau.

La salle de bain est située à l'arrière de la cabine et peut être accessible par une porte située au milieu du navire. Diverses solutions d'ameublement au choix sont également proposées pour la zone de la salle de bain.

Différents agencements selon le choix du client sont disponibles.

La configuration des hors-bord du navire peut inclure un agencement de seconde cabine.

Conception

Le Runabout 43 est équipé d'une coque à forme brevetée.

Le système PDP (Pression Dynamique Alimentée) est composé de marches longitudinales qui dirigent l'air sous la coque et exploitent la pression de l'eau dans une zone de levage réduite, améliorant l'efficacité de la coque et transmettant le sillage à travers la poupe de la coque.

Les marches longitudinales servent également de rails, améliorant la manœuvrabilité, les performances et le maintien du cap du bateau, augmentant la ventilation de la coque avec l'augmentation de la vitesse.

Avec la même géométrie de coque, le même déplacement et le même système de propulsion, le système PDP augmente les performances du navire, réduisant la consommation de carburant.

Techniques de construction

Entièrement infusé avec des résines époxy.

L'infusion est une technique de stratification dans laquelle le rapport d'imprégnation des tissus est 1,5 fois supérieur à celui traditionnel. La procédure d'infusion permet d'obtenir un produit plus léger d'environ 35 % et une résistance à la charge supérieure.

Le résultat de l'infusion est un produit beaucoup plus compact, durable et léger, améliorant les caractéristiques techniques du produit final.

 

Déclaration de non-responsabilité

La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.