Molich Sailing

S/Y Barinia - Un Yacht Prêt pour Son Prochain Chapitre

Après des décennies de navigation en Méditerranée, de repas partagés, d'amitiés et de découvertes, ce yacht à voile tant aimé offre maintenant à son prochain gardien l'opportunité de continuer un héritage remarquable. Présenté dans la série télévisée Food, Sail, Love, il est devenu connu non seulement pour les endroits où il a voyagé, mais aussi pour la manière décontractée, curieuse et profondément connectée dont il a exploré le monde. Cet esprit demeure vivant à bord aujourd'hui.

Un Héritage Vivant en Mer

Appartenant à la même famille depuis les années 1960 et entretenu par le même couple de capitaine et chef pendant près de quarante ans, ce yacht a été maintenu avec un niveau de loyauté et de continuité rarement trouvé dans le yachting moderne. Il n'a jamais été considéré comme un actif, mais comme un lieu de rassemblement pour la famille et les amis. Un navire vécu avec, respecté et méticuleusement entretenu. Alors que les propriétaires ont atteint un stade de la vie où ils ne peuvent plus en profiter comme ils le faisaient autrefois, ils ont pris la décision réticente mais réfléchie de le transmettre à quelqu'un qui continuera son histoire.

Aujourd'hui, il se trouve à un point de transition naturel. Sa structure est saine, ses systèmes ont été soigneusement mis à jour, et son caractère reste intact. Il est prêt pour un nouveau propriétaire qui valorise l'héritage, l'artisanat et le privilège de faire partie de son histoire continue.

Préparé pour de Nouveaux Horizons

Sous la direction de Yachting Partners Malta, le yacht a récemment terminé une période de chantier soigneusement gérée, axée sur le renforcement de ses fondations tout en préservant son authenticité. Un investissement significatif dépassant 500 000 € a été consacré à des travaux majeurs sur la coque et le moteur, à des systèmes de navigation modernes et à des mises à niveau essentielles à bord. Le résultat est un navire qui honore son passé tout en étant pleinement préparé pour une croisière prolongée en toute confiance.

Aperçu Technique

Machinerie Principale

•   Moteur Principal : Volvo Penta TMD102A (1991) moteur marin à 6 cylindres en ligne

Entièrement reconstruit au Monténégro après le remplacement antérieur du moteur d'origine.

•   Générateur : Coelmo DML2000 (2024) 20 KvA

Nouvellement installé.

Gréement & Voiles

•   Mâts :

Mât principal d'origine (c.1965) avec de multiples réparations historiques.

Les 3–4 mètres supérieurs remplacés professionnellement en 2024.

Le pied du mât de misaine a été restauré précédemment et est en bon état.

•   Gréement :

Inspecté en 2019 avec des composants sélectionnés remplacés ; le reste jugé utilisable.

•   Voiles :

Misaine (c.45 m²) – Voiles Carat Antibes

Génois (c.140 m²) – Elvstrøm France

Voile d'étai (c.35 m²) – Diamond Sails

Grand-voile (c.80 m²) – Delta Voiles (2016)

Pont & Équipement de Mouillage

• Pont :

Nouveau pont en teck de 18 mm sur contreplaqué marin (2023).

• Ancrage :

Ancre de 110 kg modèle Admiralty (2024)

Chaîne galvanisée de 14 mm x 150 m

Treuil LOFRANS Titan 2kW (2024)

Coque & Structure

• Construction :

Planches en acajou (50 mm) sur cadres en chêne.

• Travaux Majeurs :

Revêtement en cuivre retiré en 2012 ; coque re‑refaite.

Restauration structurelle extensive en 2024–2025, y compris le remplacement/le gainage des cadres inférieurs tribord, de nouvelles planches en acajou et un revêtement époxy complet du système WEST‑.

Navigation & Électronique

• Suite de Navigation (2025) :

Garmin GPSMAP 1223

Radar Garmin Fantom 18X

EM‑TRAK B924 AIS Classe B

• Communications :

Système Starlink (2023)

Systèmes & Utilitaires

• Réfrigération :

Multiples compresseurs 220V/24V, réfrigérateur de bar et coffres ALPICOOL supplémentaires.

• Climatisation :

Système personnalisé installé en 2023.

• Dessalinisateur :

Seafari 140 L/h (2015) avec remplacement majeur de composants en 2024.

• Réservoirs :

Environ 1 000 L d'eau douce (acier inoxydable)

Réservoirs de carburant : environ 1 350 L au total répartis sur trois réservoirs

• Batteries :

Batterie de service : 12 × 2V 750Ah gel (2021)

Batteries de démarrage : 2 × 12V 180Ah gel (2023)

• Charge & Inverseur :

Chargeurs Victron Skylla‑TG (80A + 50A)

Inverseur Victron 2kW (2023)

Annexe & Hors-bord

• Annexe : Boston Whaler 130 Sport (2008)

• Hors-bord : Yamaha 40HP (2025)