Matthews 42 Double Cabin

HÉBERGEMENTS

HÉBERGEMENTS :

En traversant le pont arrière le plus confortable de Andiamo, on descend 4 marches moquettées dans le salon principal de Andiamo. La toute première impression est celle de la grande quantité de lumière naturelle fournie par des fenêtres ouvrantes avec des stores sur mesure qui courent le long des côtés bâbord et tribord du salon principal. L'ensemble de l'extrémité avant du salon principal est orné de grandes fenêtres avec des rideaux sur mesure. Le salon principal de Andiamo est ouvert jusqu'à la cabine VIP, donnant l'impression d'un yacht beaucoup plus grand. Juste à bâbord et à l'arrière se trouve un canapé convertible situé sous un grand miroir en acajou. Dans le monde du yachting, nous savons tous que l'existence de grands miroirs naturels sur un yacht indique à quel point la navigation est stable. Une table basse en teck et 2 chaises en teck supplémentaires offrent un espace agréable pour se rassembler et se détendre. La Matthews Boat Company a pris grand soin d'isoler et d'atténuer autant que possible le bruit du moteur, car les moteurs sont situés sous le sol de la cabine. Le sol de la cabine en teck brille absolument à la lumière naturelle. Le plafond blanc immaculé avec ses lattes en acajou est très agréable à l'œil. Un riche contour en acajou foncé contraste avec les coffres de rangement cachés blancs qui bordent les deux côtés du salon principal. En avançant et en descendant trois marches, on se trouve dans la cuisine/salle à manger. À bâbord se trouve un canapé en U avec rangement intégré et beaucoup d'étagères pour garder toutes sortes d'objets d'art. Il est rafraîchissant de voir que son canapé de salle à manger peut réellement accueillir le nombre de propriétaires et d'invités à bord. De nombreux nouveaux yachts "modernes" peuvent accueillir 6 personnes pour dormir et seulement "asseoir" 4 pour les repas et les moments sociaux. Le plafond avant au-dessus du canapé en U est fait d'un incroyable acajou à rainure et languette fait à la main. Vraiment agréable à l'œil. À tribord se trouve une cuisine de mer très bien agencée, complète avec un réfrigérateur de taille normale avec congélateur, des éviers en acier inoxydable doubles et un espace de rangement abondant. Rappelez-vous que Scott Matthews croyait que les yachts étaient faits pour être en mouvement pendant de longues périodes et qu'il fallait donc de l'espace de rangement. Encore une fois, le sol en teck et en houx est impeccable. Même dans la salle à manger/cuisine, on trouve de l'espace mural pour des œuvres d'art, un autre signe d'un vrai yacht. ANDIAMO OFFRE UNE HAUTEUR SOUS BARRE DE PRÈS DE 6'3.

ANDIAMO a un agencement de 2 cabines avec une intimité appréciée par les deux cabines. En avançant devant la cuisine, on trouve une traditionnelle V Berth avec rangement, étagères et penderies. Un lavabo traditionnel très pratique est situé à l'arrière du côté tribord de cette cabine. Un WC marin couvert est situé au milieu de la cabine entre les lits jumeaux. Au-dessus, le hublot d'origine renforcé par un fil offre à la fois une excellente ventilation et une belle lumière. Cette suite privée pour invités dispose également de ses propres contrôles climatiques ainsi que de l'entrée dans le coffre à chaîne,qui est caché derrière une jolie œuvre d'art.

En passant à l'arrière à travers le salon principal et en descendant 3 marches moquettées, on se retrouve dans une suite propriétaire très calme et agréable. Des fenêtres avec des traitements sur mesure s'étendent le long des côtés bâbord et tribord de ce refuge paisible. Deux lits avec de nouveaux matelas sont à bâbord et à tribord, séparés par une commode en acajou à 4 tiroirs avec un miroir encadré en acajou fait à la main situé au-dessus de la commode. Le rangement est abondant dans la suite propriétaire. Cependant, le pirate dans la penderie est à négocier. Le sol en teck et en houx est magnifiquement assorti au plafond en acajou à rainure et languette fait à la main. Un autre grand hublot ajoute de la lumière naturelle supplémentaire. Cette suite dispose également d'un grand espace mural pour afficher ses pièces d'art préférées,

À bâbord, on entre dans le WC privé avec une grande douche séparée qui a un bac de douche en acier inoxydable. Il y a un système de toilettes Electrosan amélioré qui vaut bien son coût initial. Le meuble-lavabo carrelé avec un grand miroir au-dessus rend cette zone très conviviale. Encore une fois, il y a une grande lumière naturelle et un sol de cabine en teck et en houx brillant.

 

ANDIAMO est vraiment un yacht qui attire tous les regards dans n'importe quel port. Ses lignes incroyablement belles mais simples attirent l'attention peu importe où elle se trouve. Elle a participé à de nombreux salons nautiques et a très bien placé face à une concurrence rude. Si vous recherchez un yacht qui se fond dans le décor, ANDIAMO n'est pas votre yacht.. C'est un vrai classique capable de faire à nouveau le Great Loop. Il est intéressant de noter qu'il existe des archives détaillées obtenues auprès du club des propriétaires de Matthews, décrivant sa "naissance". Archives phénoménales. Chaque communication entre M. Sypher et le chantier est dans ce registre qui sera transmis à son prochain gardien.

Elle est toujours maintenue dans un état prêt à naviguer. Des photos supplémentaires sont disponibles. Visites de courtoisie disponibles. Facile d'accès depuis l'aéroport de la Nouvelle-Orléans.

Des photos supplémentaires et une visite vidéo sont disponibles.

 

 

 

 

HULL ET PONT

La MATTHEWS BOAT COMPANY était l'idée de Scott Matthews en 1890 à Bascom, Ohio. Il a conçu et construit des yachts en bois de distinction qui étaient commercialisés sous le nom de Lozier. En 1906, il avait construit et lancé un double extrémité de 74' nommé ONWARD. J'adore l'enthousiasme de Scott pour la navigation. Il a installé sa famille de 4 personnes plus 2 invités sur Onward et est parti le long du Mississippi pour faire le GRAND LOOP et est rentré chez lui dans l'Ohio via le canal Érié, soit environ 9000 miles plus tard lors de sa croisière de mise en service originale. C'est ce que j'appelle aventureux !!!

En 1907, Scott avait déménagé son entreprise à Port Clinton, Ohio, où ils ont continué à construire des yachts en bois exceptionnels de différentes tailles. En 1965, la décision de passer à l'arène des yachts en fibre de verre a été prise et en raison de la concurrence sévère et de l'économie, la Matthews Boat Company a fermé ses portes au début des années 1970.

ANDIAMO a une coque très solidement construite. Elle a commencé sa vie avec une quille en chêne blanc massif de 7' x 12' mariée à des cadres en chêne blanc à la vapeur, de 11/4" x 1 7/8" espacés sur des centres de 8". Les cadres sont en fait doublés de la cloison étanche principale jusqu'au tableau arrière pour fournir une rigidité supplémentaire.

Son bordage est en acajou philippin qui est de 11/8" en dessous de la ligne de flottaison et de 1" au-dessus de la ligne de flottaison. Elle a été construite avec des attaches en bronze. Ses gouvernails en bronze sont également très solides.

MAIS, Andiamo a bénéficié d'une mise à niveau majeure sous la garde de ce gardien actuel. Elle a eu l'avantage d'avoir été C-FLEXED. Qu'est-ce que C-FLEX exactement, pourrait-on demander ?

Le système de matériau C-FLEX et la technique d'application associée peuvent répondre à un large éventail de besoins en construction de bateaux, des bateaux de loisirs aux bateaux de pêche commerciaux.

C-FLEX est une excellente solution pour préserver la vie et le caractère des bateaux en bois vintage, car il peut être attaché à une coque en bois pour créer une structure de coque plus solide et plus durable. Le C-FLEX est appliqué à la coque préparée avec un adhésif élastomérique, qui crée une interface solide mais flexible entre le bois et la fibre de verre extérieure. La coque est ensuite stratifiée avec des couches supplémentaires de renforts jusqu'au niveau de résistance souhaité.

ANDIAMO a également bénéficié d'un traitement de pont plutôt merveilleux en utilisant SPANTEX, un système d'étanchéité très résistant.

La combinaison de C-FLEX et SPANTEX a assuré sa vie continue sur l'eau pour des décennies à venir,

* Coque C-FLEX

* Ponts Spantex sur contreplaqué marin de 5/8"

* Côtés de coque peints

* Pont arrière en teck et passerelles latérales

* Porte d'embarquement arrière avec passerelle

* Quincaillerie de pont en acier inoxydable

* Système d'ancrage double en place

* Grand espace de lazarette avec 2 réservoirs de carburant

* Accès facile aux flats de direction avec son système de direction à chaîne

* 2 glacières en bois sur mesure

* Places assises pour 8

* Table ronde sur mesure sur le pont arrière

* Nouveaux tubes d'arbre

* Hélices protégées

* Siège de barre blanc plus siège compagnon

* Instrumentation complète du moteur et électronique situées à la barre

* Extension de toit de pont arrière sur mesure

* Vitrage en verre sur mesure

* Grand volant en acajou

* Projecteur

* Grand pare-brise avec essuie-glaces offrant une excellente visibilité.

* Garmin 545

* VHF

* Profondeur

* Compas

* Deux klaxons à air

* Le mât est articulé pour un faible dégagement sous les ponts

MÉCANIQUE ET ÉLECTRIQUE

Lorsque ANDIAMO a été commandé, il a été commandé avec les plus gros moteurs GM 6V53 d'une puissance de 185 ch et des rapports de 2:1

À un moment donné dans les années 1990, les moteurs ont été révisés juste avant que ce gardien n'acquière ANDIAMO.

Numéros de série : S 6D 1359 ET P 6D 1360

Salle des machines fortement isolée accessible par le sol du salon principal

Générateur Onan 7,5 kw

Climatisation Cruisair de style ancien

Nouveau chargeur de batterie/inverseur Charles

Nouvelles batteries 4 8D

Service double de 30 ampères

Boîtes d'étanchéité traditionnelles

Panneaux électriques facilement accessibles

Pompes à eau douce 110v et 12v

Pompes de cale automatiques

Souffleurs de salle des machines

Hélices en bronze à 3 pales de 23 x 24

Arbres en acier inoxydable de 1 1/2"

Chauffe-eau de 5 gallons 110V ainsi que de l'eau chaude obtenue en faisant fonctionner les moteurs.

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LAZARETTE :

Le lazarette est accessible par le pont en teck arrière couvert. Cette zone est un compartiment de stockage extrêmement sec, complet avec des marches pour un accès facile. Le générateur Onan de 7,5 KW se trouve dans cette zone tout comme les batteries et le chargeur. Les filtres Racor sont montés à un niveau facile à inspecter. Le système de direction à chaîne est très facile à inspecter et à entretenir.

Chargeur de batterie Charles de 45 ampères

Générateur Onan de 7,5 KW

Avertissement

Comme il se doit pour un yacht de grande taille, Andiamo possède une variété d'œuvres d'art, d'objets d'art, d'articles personnels et d'outils qui ne seront pas transmis au nouveau gardien. La petite table dans la cabine arrière ne sera pas transmise.

IL EST DEMANDÉ QU'ANDIAMO RESTE ANDIAMO TELLE QU'ELLE EST DEPUIS QU'ELLE A ÉTÉ NOMMÉE DEPUIS SON LANCEMENT EN 1962

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.