Mas Mini Transat 6.50
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Lyman-Morse Yacht Brokerage
États-Unis
Marque | Mas |
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Modèle | Mini Transat 6.50 |
Année | 2006 |
Condition | Occasion |
Prix | US$37 500 |
Type | Voile |
Classe | Sloop |
Longueur | 6.5 m |
Carburant | Essence |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Thomaston, Maine, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 6.5 m |
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Longueur à la flottaison | 6.5 m |
Longueur pont | 6.5 m |
Bau | 3.05 m |
Tirant d'eau max. | 1.52 m |
Tirant d'eau min. | 1.68 m |
Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
Franco-bord | 0.61 m |
Déplacement | 2200 livres |
Lest | 900 livres |
Poids à sec | 2200 livres |
Surface de voilure | 450 ft² |
Surface de voile avant | 180 ft² |
Surface de grand-voile | 270 ft² |
Hauteur libre max. sous ponts | 12.19 m |
Hauteur sous barrot | 1.22 m |
Type de moteur | Hors-bord |
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Marque du moteur | Mercury |
Modèle de moteur | Long Shaft Outboard |
Carburant | Essence |
Puissance | 5 hp |
Type d'hélice | 3 pales |
Matériau de l'hélice | Aluminium |
Heures de moteur | 10 |
Vitesse max. | 18 kn |
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Vitesse de croisière | 5 kn |
Autonomie | 5000 nmi |
Équipement Supplémentaire |
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Tauds |
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Électronique |
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Équipement Interieur |
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Équipement Extérieur/Options |
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Accastilage/Gréement |
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Voiles |
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Architecte | Marc Lombard |
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Fabricant | Mas Composites (Spain) |
Nbre max. de passagers | 6 |
Réservoirs de carburant | 5 gal |
Forme de la coque | Planant |
Capacité radeau de survie | 4 |
Garantie de la coque | Aucun |
Description
À vendre, un Mini Transat 6.50 de série/production bien entretenu. #655 - nommé Zealot - est conçu par le célèbre architecte naval Marc Lombard et construit par Mas Composites en Espagne. Ce Mini Transat 6.50 'Zero' est un bel exemple d'un design très connu et respecté. Un bateau bien voyagé et chargé d'histoires, Zealot/655 est un vétéran de la course solo Transatlantique 'Mini Transat' sous le commandement de Craig Horsfield. Zealot a participé une deuxième fois avec la navigatrice canadienne Diane Reid, mais a malheureusement perdu son mât et n'a pas terminé la course. (Elle a un mât plus récent en conséquence). Maintenant situé à Thomaston, dans le Maine, Zealot appartient à un gréement professionnel et marin passionné qui travaille pour la légendaire Lyman-Morse Boatbuilding Company.
Ayant été utilisé pour des sorties à la journée puis mis en stockage professionnel et mis en vente, Zealot offre une opportunité excitante et intéressante pour le marin intrépide qui souhaite faire de la croisière rapide et aventureuse sur la côte est des États-Unis, tout en servant également de grande plateforme pour des courses en solitaire ou en équipage réduit. Avec une scène de navigation en équipage réduit dynamique en Nouvelle-Angleterre et une flotte Mini en pleine croissance sur la baie de Chesapeake, Zealot est prêt à être récupéré et remorqué vers la ligne de départ de sa prochaine aventure. Elle ferait également une excellente plateforme pour une campagne Mini Transat à budget limité et quelques courses de niveau d'entrée en France.
Complètement équipée avec un inventaire de voiles étendu et avec tout sur le bateau en bon état mécanique, Zealot bénéficie d'un très récent entretien de la coque et d'un programme de maintenance approfondi. Son moteur hors-bord est presque neuf et le mât a environ dix ans et est en excellent état avec un bon gréement dormant et courant. Un pilote automatique Raymarine, des instruments de vent et un ensemble d'instruments sont installés et viennent avec quelques pièces de rechange limitées. De toutes nouvelles batteries lithium Victron sont maintenues chargées par un panneau solaire monté à l'arrière, et le bateau est totalement prêt pour inspection à son emplacement actuel, ou pour être mis à l'eau pour de sérieuses navigations par son nouveau propriétaire.
Zealot est livré avec des sacs de voiles, y compris un bon inventaire de voiles qui est toutes stockées professionnellement dans un stockage climatisé. Toutes ses voiles volantes sont enveloppées dans du plastique et stockées dans un conteneur, tandis que les voiles de travail sont stockées à bord du navire en raison de leurs longerons plus longs. Le bateau, le mât et les voiles sont tous stockés à l'intérieur, tandis qu'il y a un autre emplacement de stockage qui comprend le gréement courant, les cordages de quai, les pare-battages, un autre panneau solaire, le moteur hors-bord, etc. Il convient de noter que le bateau comprend des fusées éclairantes, un radeau de survie et un EPIRB, mais que ces articles ne sont plus 'actuels' et doivent être remplacés avant d'entrer dans des courses.
Veuillez contacter Ronnie Simpson de Lyman-Morse Brokerage pour plus d'informations.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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États-Unis
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- AssuranceAssurance