Latini Marine Cat 43
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Grabau International
Royaume-Uni
| Marque | Latini Marine |
|---|---|
| Modèle | Cat 43 |
| Année | 2011 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €450 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 13.2 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Crotone, Crotone, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 13.2 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13 m |
| Bau | 8.3 m |
| Tirant d'eau max. | 2.8 m |
| Tirant d'eau min. | 0.5 m |
| Type de quille | Dérive |
| Déplacement | 7800 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Lombardini |
| Modèle de moteur | LDWM 1003 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2021 |
| Puissance | 27 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Hélice repliable | Oui |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 423 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Lombardini |
| Modèle de moteur | LDWM 1003 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2021 |
| Puissance | 27 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Hélice repliable | Oui |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 423 |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Bergamini Design |
|---|---|
| Fabricant | Latini Marine |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 600 litres |
| Réservoirs à eau douce | 400 litres |
| Réservoirs eau noire | 2 x 40 litres |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Catamaran de croisière à 4 cabines, très intelligent, construit sur mesure et haute performance. Construit avec les meilleurs matériaux disponibles, y compris la fibre de carbone, le Kevlar et le titane. Bien entretenu et prêt à naviguer.
COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :
WHITE WHALES a été commandé par un propriétaire expérimenté qui a fait appel à certains des professionnels les plus réputés de l'industrie nautique pour créer une équipe capable de concevoir, développer et construire un catamaran de croisière haute performance en utilisant les meilleures technologies disponibles : Bergamini Yacht Design pour le projet, Latini Marine pour la construction et Cateco Srl pour la supervision de la construction.
Mis à l'eau en 2011, WHITE WHALES a plus que réussi à répondre aux critères de son propriétaire pour créer un catamaran de croisière rapide pouvant être compétitif sur le parcours de course, tout en offrant une performance de croisière en mer sûre et confortable pour la famille. Ses points forts incluent :
• Mât et bôme en fibre de carbone
• Coques en fibre de carbone avec renforts en Kevlar pour une résistance accrue aux impacts
• Daggerboards en fibre de carbone
• Davit en fibre de carbone pour le canot
• Lames de gouvernail repliables
• Gréement dormant SoftRig d'Armare – 2021
• Moteurs Lombardini récemment remplacés – 2021
• Agencement intérieur à 4 cabines et deux salles de bain avec des couchettes doubles de 205 cm x 160 cm
• Inventaire complet de voiles
• Pack d'instruments B&G récemment remplacé – 2023
• Système de direction hydraulique avec pilote automatique hydraulique
• Dessalinisateur à osmose inverse de 60 lt par heure
• Panneaux solaires Solbian
• Lumières LED
• Onduleur
MEILLEURS RÉSULTATS :
• 1er classé Multicoque Brindisi Corfou 2023
• 1er Round Aeolian Race 2022
• 1er classé Multicoque Palerme-Montecarlo 2021
• 1er Round Aeolian Race 2021
• 1er classé dans la classe Multicoque Palerme-Montecarlo 2019
• 1er classé Multicoque Brindisi Corfou 2019
• 1er classé dans la classe Multicoque Brindisi Corfou 2019
• 1er classé Multicoque Brindisi Corfou 2015
COMMENTAIRES DU FABRICANT :
Le Latini Cat 43’ est un projet hi-tech pour un catamaran vraiment innovant. La construction en matériaux composites garantit une structure extrêmement légère et en même temps très rigide. La ligne d'eau étroite (ratio 11,5:1 pour la longueur de la ligne d'eau par rapport à la largeur) et le volume ample des coques offrent d'excellentes caractéristiques de navigation. En même temps, une largeur interne plus grande que d'habitude des coques garantit le confort des espaces de vie. Un profond centre de gravité et des gouvernails offrent des performances de haut niveau lors de la navigation au vent.
L'espace interne et les zones de vie ont été optimisés grâce à des études ergonomiques pour offrir un confort de croisière pour 8 personnes.
Ce catamaran vise à offrir un maximum de confort et de sécurité. Le projet privilégie la recherche du bon équilibre entre la surface de voile et la stabilité pour les meilleures performances, dans un contexte de
sécurité et de confort maximum. Les gouvernails et les centres de gravité peuvent être relevés pour réduire considérablement le tirant d'eau (< 50 cm) lors de l'ancrage près de la côte.
Les intérieurs sont divisés en deux zones différentes. La « zone nuit » peut accueillir jusqu'à 8 personnes symétriquement positionnées dans les 2 coques, chacune comprenant une cabine arrière, une salle de bain centrale, un large couloir avec des placards et une cabine avant. Les deux cabines disposent d'un grand espace ouvert avec des placards côté mur. La largeur de la coque à la largeur maximale permet de localiser la salle de bain dans le sens de la longueur le long du couloir. Le caisson pour le centre de gravité est situé dans la cloison entre ces deux zones. Trois marches mènent à la zone de vie, qui est composée d'une cuisine transversale, d'une grande table (avec la possibilité de l'abaisser pour créer 2 autres couchettes) et d'une zone dédiée à la navigation et au stockage de l'équipement technique.
ANTÉCÉDENTS DU FABRICANT :
Latini Marine S.r.l. a été fondée à Rome et est devenue l'un des chantiers navals italiens les plus prospères, spécialisé dans les croiseurs de performance avec des bateaux notables tels que le SOLANO conçu par Felci, SHAMBALA.G et le Maxi Farr 85 ROMA.
uild tels que le SOLANO conçu par Felci, SHAMBALA.G et le Maxi Farr 85 ROMA.
Spécifications
CONSTRUCTION
État RCD :
• Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – « Océan »
Construction de la coque :
• Coques sous vide et post-cuites avec sandwich AIREX, stratification renforcée en aramide (Kevlar) et en carbone.
• Les chanfreins transversaux sont en fibres de carbone.
• Stratification par infusion pour les moules de coque bâbord et tribord
• Cloisons laminées assemblées avec des brides des deux côtés
• Ponts latéraux en GRP antidérapants
• Teck posé dans le sol du cockpit
• Deux chaises de direction dans le cockpit
• Vannes de mer Aquafax FS-905106
Foils et gouvernail :
• Foils rétractables en composite
• Gouvernails rétractables en composite sur des axes en fibre de carbone
MACHINERIE
Moteur et boîte de vitesses :
• 2x Lombardini LDWM 1003, moteur diesel 3 cylindres produisant 27 ch à 3 600 tr/min - 2021
• Refroidissement par eau douce via des prises d'eau brute et des échangeurs de chaleur
• Boîtes de vitesses Saildrive
• Contrôles de gaz/vitesses à levier unique
Service et entretien :
• Heures de moteur – environ 423 heures de moteur pour 2025
• Date du dernier service moteur – 2025
• Service de 500 heures moteur 2025 (nettoyage du système de refroidissement)
Propulsion et direction :
• Gouvernails équilibrés sur des douilles auto-alignantes – 2022
• Direction à roue avec volants en fibre de carbone recouverts de cuir
• Barre d'urgence
• 2x hélices Varifold à 2 pales
• 2x hélices Varifold de rechange à 2 pales
• Pompe d'autopilote hydraulique sur système hydraulique
• Système de direction hydraulique Marsili avec deux pompes Marsili 7.68 – 2021
SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
Systèmes de tension :
• Système domestique primaire 24vDC avec circuit de démarrage 12vDC et 220v AC via alimentation à quai ou onduleur
• Armoire électrique Cortesi et Casadei dans le salon avec 32 interrupteurs électromagnétiques 24vDC et 6 interrupteurs électromagnétiques 220vDC, prise USB et interrupteurs de pompe de cale.
Batteries :
• Pack de batteries de service Victron Lithium 12vDC 200Ah LiFePO4 relié en parallèle pour produire 24vDC – 2021
• Banques de batteries moteur 12vDC
Charge / Onduleur :
• 1x chargeur de batterie de service Victron Energy 220vDC - 2022
• 2x chargeurs de batterie de service Victron Energy 24vDC – 2022
• 2x chargeurs de batterie moteur Victron Energy 12vDC - 2022
• Onduleur quasi-sinus 24/220 Sterling Pro-power Q 1,5 Kw
• Contrôle à distance de la batterie Victron
Alternateurs :
• Deux alternateurs 24vDC montés sur moteur
Panneau solaire :
• 4x panneaux solaires Solbian Sp144, 144w chacun - 2022
• 2x contrôleurs de chargeur de batterie Western WRM 15 dédiés
PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ
Eau douce :
• Alimentation en eau douce sous pression via une pompe – Marco 2023
• Le circuit d'eau chaude est dirigé vers un réservoir d'eau chaude bien isolé Quick BX1612S 1200w de 16 litres, chauffé par le moteur ou un élément de chauffage à immersion 230v AC de l'onduleur
Desalinisateur :
• Désalinisateur à osmose inverse Schenker Smart 60litres/heure
Pompes de cale :
• 2x pompe de cale manuelle
• 2x pompes de cale électriques Macro 24vDC - 2025
RÉSERVOIRS
Carburant :
• 600 litres dans 2 réservoirs de carburant Aersekur
• Situé au centre entre les coques
Eau douce :
• 400 litres dans 2 réservoirs d'eau Merin
• Positionné sous la traverse principale
Réservoirs de retenue :
• 2x réservoirs de retenue en acier inoxydable de 40 litres pour eaux usées
ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION
Dans le cockpit :
• Matériel B&G H5000 – 2023
• Affichage graphique B&G H5000 – 2023
• Compas sur le côté bâbord et le côté tribord de la station de barre.
À la table à cartes :
• VHF Raymarine avec DSC
Équipement de communication :
• Transpondeur AIS Raymarine. – 2021
Autres équipements :
• Capteur IDST-810 Vitesse-Profondeur-Température
• Compas B&G Precision 9
• Unité RF40 pour angle de mât
• Unité de tête de mât verticale - 810mm
ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE
Cuisine :
• Cuisinière à gaz à quatre feux Techimpex avec four
• Cuisine en titane
• Réfrigérateur Frigonautica FR115RC de 115litres 24vDC
• Congélateur Frigonautica C050C 24vDC
• Évier avec robinet mélangeur
Salles de bains :
• 2x WC électriques composites Lightech Techno Srl
Divertissement :
• Stéréo Alpine avec haut-parleurs
Autres équipements domestiques :
• Tous les éclairages sont LED
HÉBERGEMENT
Résumé de l'hébergement :
• 8 couchages plus un couchage occasionnel dans le salon dans quatre cabines doubles. Deux salles de bains avec cabines de douche dédiées
ÉQUIPEMENT DE PONT
Gréement :
• Mât en fibre de carbone à haut module Velscaf, 19,70m
• Bôme en fibre de carbone Velscaf avec lazy jack
• Mât gréé en fractionnel avec 1 jeu de barres de flèche inclinées
• Foc enrouleur structurel Bamar
• Code0 enrouleur Karver
• Enrouleur en fibre de carbone Karver pour Gennaker
• Bowsprit en fibre de carbone pour Gennaker avec rail
• Rails de foc transversaux.
• Chariots de grand-voile à faible fraction sur le rail du mât
• Drisse de grand-voile à palan de 2:1 de 10mm Armare – 2022
• Équipement de pont Antal avec blocs à roulement à billes
• Foc auto-vireur Surface : 35mq
• Surface de drifter : 95mq
• Surface de Gennaker : 165mq
• Surface de grand-voile : 78mq
• I : 19,2m, J : 4,5m, TPS : 7m, P : 17,9m, E : 5,5m
Winches :
• 1x winch auto-tailing à 2 vitesses pour la grand-voile
• 2x winches auto-tailing à 2 vitesses pour le foc-code0
• 2x winches auto-tailing à 2 vitesses pour la drisse au mât
Voiles :
• Foc enrouleur de course océanique Andrea Mura avec protection anti-UV – 2017
• Foc enrouleur Millennium – 2023
• Grand-voile à lattes complètes One Sails 78mq – 2019
• Code-0 de 93mq Andrea Mura sailsmaker – 2017
• Gennaker de 170mq Banks Sails avec embase – 2013
• Gennaker enrouleur de 145mq One Sails – 2022
• Staysails de 15mq Banks Sails
• Code0 Millennium – 2024
Général :
• Davit en fibre de carbone pour annexe
• Tables de cockpit pliantes
• Couverture de soleil rigide dans le cockpit
Ancrage et amarrage :
• Guindeau Lofrans Tigres 1200W entretenu en 2021
• Ancre principale Mantus 32kgs avec Mantus Swiwel
• Chaîne d'ancre Cromox haute charge de 50m + chaîne en acier de 20m + 70 cordes
• Ancre de rechange Fortress 9kgs et Fortress 6kg
Couvertures, coussins et toile :
• Coussins en cuir avec cockpit
Annexe et hors-bord :
• Annexe en aluminium Osculati de 2,9m – 2023
• Moteur hors-bord Yamaha 4 temps 8 ch
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :
Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des Epirbs, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.
Sauvetage :
• Gilets de sauvetage
• Extincteur
Avertissement
Grabau International Italia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Italia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.
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