Kufner 54

Caractéristiques

Galerie

• Galerie avant
• Réfrigérateur à chargement frontal
• Congélateur
• Micro-ondes (220v)
• Évier en composite noir
• Portes de placard à fermeture douce

Électronique

• VHF
• Compteur de vitesse
• Sondeur de profondeur
• Autopilote
• GPS
• Radio avec haut-parleurs (2 dans le salon principal, 2 dans le cockpit)

Salon

• Salon principal ouvert
• Deux tables de salon en forme de U avec banquettes
• Table de salon tribord se transforme en couchette supplémentaire
• Couchages queen size surdimensionnés
• Portes à galandage

Cockpit

• Cockpit spacieux
• Coussins de cockpit
• Station de grillade extérieure avec évier
• Réfrigérateur dans la table du cockpit
• Douche de cockpit (eau chaude et froide)
• Un coffre de rangement au milieu du cockpit, dédié au générateur, radeau de sauvetage, autopilote, chauffage Webasto, système de direction
• Deux coffres de rangement à sec sur les côtés tribord et bâbord
• Plateforme arrière pouvant être soulevée manuellement, le dessus est recouvert de teck
• Compartiment drainé pour réservoir de propane
• Embout de gouvernail (pour installer le gouvernail d'urgence)

Voiles

• 1 x Grand-voile enroulée dans le mât, Dutch Contender 11 oz, env. 71 m2
• 1 x Génois enrouleur, Dutch Contender 11 oz, env. 69,2 m2
• 1 x voile code zéro (env. 150 m2) avec système d'enroulement 7 segments, cordes

Gréement fixe

• Gréement en acier inoxydable (avec ridoirs en acier inoxydable)
• Hauban fixe

Gréement courant

• Tous les drisses, tendeurs et lignes de contrôle sont conduits vers le cockpit sous le pont.
• Le mât standard comprend :
  • 1x drisse de grand-voile
  • 1x drisse de génois,
  • 2x drisses pour spi ou gennaker
  • 1x hauban de mât

Mât et bôme

• Mât en aluminium anodisé argenté à pas de pont (grand-voile enroulée est standard)
• Balanciers en aluminium à double inclinaison (environ 200)
• Bôme en aluminium anodisé argenté
• Vang de bôme à ressort à gaz

Système 2 V CC

• Tableau électrique principal avec indicateurs LED, interrupteurs thermomagnétiques et une prise 12 V
• Chargeur de batterie 12 V
• Chargeur de batterie 40 A 12 V,
• 25 A
• 1 x batterie de démarrage moteur AGM 12 V 80 Ah
• 3 x batterie de service AMG 12 V 160 Ah
• Interrupteur de batterie pour chaque banc de batterie
• Système de surveillance de batterie intelligent PICO (y compris le niveau des réservoirs d'eau et de diesel, avec shunts pour la surveillance du courant)
• Pour des raisons de sécurité, une batterie de service est uniquement pour les instruments de navigation et les lumières (2ème circuit)
• Une batterie de service est uniquement pour le propulseur d'étrave et le treuil (3ème circuit)
• Éclairages LED pour l'intérieur
• Éclairage indirect LED dans le salon système 110 V, 60 HZ 5 prises pour 110 V connectées via des fusibles
•  

, 60 HZ

• 5 prises 110 V connectées via des fusibles

Moteur

• Moteur Yanmar de 110 ch amélioré avec entraînement par arbre direct (80 ch standard)
• Isolation phonique avec matériau en mousse haute densité
• Facilement accessible en ouvrant les escaliers et/ou en retirant les côtés dans les deux cabines arrière
• Extincteur automatique

Système d'eau

• Chauffe-eau 10,6 gal (40 litres), chauffé également avec le circuit d'eau chaude du moteur
• Système d'eau douce pressurisé chaud et froid
• 2 réservoirs d'eau douce ventilés pour une capacité totale d'environ 95 gal (360 litres) chacun avec trous/couvercles d'inspection
• Jauge de niveau de réservoir
• Robinets d'eau douce mélangés sont installés dans toutes les têtes, douche extérieure et dans la galerie
• Le bac de douche est drainé directement dans la mer par des pompes électriques

Équipement de sécurité

• Radeau de sauvetage pour 10 à 12 personnes, homologué pour l'océan

Pack de docking

• Câbles 492 ft (150 m)
• Ancre 77 lbs. (35 kg)
• chaîne 246 ft (75 m)
• 9 pare-battages

Gouvernail

• Spade

Hélice

• Hélice fixe à 3 pales (24" de diamètre)

Coque et pont

• Pont en teck entièrement affleurant (49 m2)
• Bimini
• Quatre matelas de salon de pont
• Sprayhood
• Douche (eau chaude et froide) dans le cockpit
• Première antifouling en chantier naval (2 couches de primaire, 2 couches d'antifouling)
• Fixation de coffre en acier inoxydable à l'avant (avec rouleau de chaîne d'ancre)
• Plaques de chaîne en acier inoxydable
• Coffre à ancre/chaîne auto-drainant
• Rail en acier inoxydable (avant, arrière, 10 haubans, 5 mm)
• Barres d'appui en acier inoxydable sur le toit de la cabine

Winches

• 2 winches à drisse 2 vitesses Harken „46“ sur le toit de la cabine
• 2 winches à génois 2 vitesses Harken taille 60
• 2 winches à gennaker 2 vitesses Lewmar taille 40
• 2 manivelles de winch avec porte-manivelles en PVC

Têtes

• Trois toilettes électriques à chasse silencieuse
• Une toilette manuelle

Gouffre

• Un système de gouffre conçu de manière unique avec 8 pompes de cale automatiques, et/ou interrupteur manuel
• Pompe de cale manuelle dans le cockpit en teck

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.