Kalb 55

• Excellent et éprouvé navire de longue distance pour toutes les régions du monde avec un petit équipage. Coque en bois (35 mm) du chantier naval Sommerfeld recouverte de plusieurs couches d'époxy. Construction très solide et bien construite. Équipement de haute qualité et extrêmement complet avec des investissements très importants au cours des 4 dernières années (plus de 300 000 euros), y compris un nouveau moteur, des équipements électriques, un générateur, et bien plus encore. Navire idéal pour les voyages de longue distance, même avec un petit équipage familial.

05-2025 : Peinture professionnelle de la coque et peinture de la partie sous-marine.

• Yacht en bois de cockpit central de très haute qualité avec gréement de type cutter à mât haut. Ce très beau yacht a été mis en service en 2013 et gréé pour la première fois en 2014. La coque date de 1983, collée au moule en acajou Sipo de 35 mm, recouverte de 2 couches de roving / époxy et a été construite par Sommerfeld (à l'époque l'un des meilleurs et des plus connus pour les coques en bois en Allemagne). Le navire a été conçu pour les voyages de longue distance et la vie à bord ; une bonne maniabilité avec un petit équipage et une technologie de haute qualité étaient une priorité (gouvernail Becker, gréement Proctor, systèmes de prise de ris Reckmann, voiles Beilken, électronique KVH, plus tard B&G, etc.). L'intérieur est accueillant et très lumineux, il offre beaucoup d'espace et de bonnes hauteurs sous plafond dans toutes les zones. Le travail du bois peut être décrit comme très bon. Équipé d'un générateur, d'une machine à laver, d'un sèche-linge, d'une cuisinière à gaz / 220V, d'un chauffage à eau chaude, etc. Dans la proue, il y a une grande salle de bain avec une douche très spacieuse sur le côté tribord. La poupe n'a pas de salle de bain, seulement un toilette dans la salle des machines accessible depuis là. La cabine arrière offre suffisamment d'espace pour ajouter une salle de bain sur le côté tribord. Visite sur rendez-vous. Veuillez demander tous les détails :

• Forme de la coque : fond rond profond

• Gouvernail : gouvernail en acier sur quille, gouvernail Becker, pré-équilibré

• Système de direction : volant hydraulique

• Fenêtres : hublots Goiot

• Déplacement : environ 20 000 kg

• Ballast : 6 500 kg de plomb

• Hauteur de dégagement (m) : environ 23 m

• Matériau intérieur, couleurs : acajou laqué

• Cloisons : acajou Sipo blanc

• Cabines : 3 + salon

• Nombre de couchages : 5

• Hauteur sous plafond : 2,05 m

• Cuisinière : 4 feux à gaz et four de 2020

• Radio ondes courtes : ICOM 750 avec modem Pactor

• Moteur Yanmar 85 CV de 2020 avec 1 000 heures de fonctionnement

• Réservoirs de carburant : environ 1 500 l dans 2 réservoirs en acier inoxydable avec couvercle d'inspection

• Réservoir de jour en plastique : environ 60 l avec 2 filtres

• Transmission : arbre Prowell de 35 mm, lubrification à la graisse. Tube d'étambot

• Panneau de contrôle Philippi

• Alternateur : 120A / 28V Panneau solaire : 6 panneaux, environ 4 kw

• Système de pression d'eau : 2 - 4 bar (Speck)

• Eau chaude 80 l (2020)

• Réservoir d'eau : côté bâbord environ 660 l, côté tribord environ 980 l. Réservoirs en acier inoxydable avec trappes d'inspection

• Réservoir d'eaux usées 110 l

• Usine de désalinisation : environ 80 l/h (2020)

• Batteries de service Lithium Lifepro4 800 AH 24 V (2021)

• Batterie moteur AGM 2 x 110 AH 12 V (2021)

• Propulseur d'étrave 150 AH 24 V (2019)

• Générateur 55 AH 12 V (2021)

• Chargeur et onduleur Victron 5000 5 KW

• Moniteur de batterie et d'énergie Phillipi/Victron

• Voiles et gréement : gréement de type cutter à mât haut avec haubans

Mât en aluminium Proctor 3-Saling de 20,5 m de long. Haubans Dyform 10/12 mm

• Winches Lewmar : 2 électriques, 1 winch central hydraulique, 2 ST65, 3 ST48, 1 ST16.

• Voiles : Voiles Dacron de haute qualité de Beilken. Environ 20 ans, mais hissées pour la première fois en 2014.

o Genoa : (foc) Quadrocut 80 m², 330/280 g. Protection UV.

o Genoa II de 2021 Färber et Münker

o Système de prise de ris de Genoa Seldén électrique, nouveau en 2021. Le système Reckmann 2000/30 d'origine est stocké chez le voilier.

o Foc enrouleur 34,5 m², 450 g. Protection UV, système de prise de ris de foc Reckmann 2000/20

• Haubans hydrauliques, hauban de bébé et hauban de cutter. NAVTEC bossoirs. Échelons de mât repliables.

• Instruments nautiques : Électronique KVH d'origine remplacée en 2019 par une nouvelle électronique B&G avec 7 écrans Triton-3 (configurables).

• 2 traceurs B&G de 12" et 16" Zeus3 de 2019

• B&G Forward Scan

• B&G Sondeur profond / Détecteur de poissons

• B&G VHF et AIS Classe B

• B&G Radar Quadro

• B&G Pilote automatique

• Système de mesure du vent B&G

• Compas Ritchie sur pied, Cassens & Plath

• B&G Log

• Interface moteur B&G

• Interface média B&G

• Winch d'ancre avant et arrière Lewmar hydraulique

• Davits, version forte de la grue

• Autre : Système d'auto-pilotage à vent Hydrovane (2020)

• Ancre de proue avec chaîne de 13 mm / 80 m. Chaîne arrière 60 m

• 2 antennes WLAN comme pont WLAN incluant 2 emplacements pour carte GSM

• Diverses pièces de rechange et autres équipements