Herreshoff Nereia Molly's Cove 38' W/ FRP Hull!

AMÉLIORATIONS DU VÉHICULE RÉNOVATION

1997 - 2018 Améliorations du navire effectuées chez Wayfarer Marine à Camden, ME et Johanson's Boatworks à Rockland, ME

1997-2000

• Nouveaux supports en bronze Concordia et lignes de vie
• Nouveau pont en teck (époxy, non fixé)
• Remplacement des joints de toutes les hublots d'origine
• Nouvelle boussole en laiton sur le binnacle
• Nouveau guindeau électrique
• Nouvelle trappe papillon en acajou sur le toit de la cabine
• Nouvelle capote de mer en FRP pour le passage
• Nouvel aigle en bois sculpté de style Ticonderoga sur le tableau arrière
• Nouvelle cuisine en bois
• Nouvelle table à manger sur cardan sur mesure
• Nouveaux accessoires dans l'évier de la cuisine et la douche
• Re-câblage de tout le bateau
• Nouvelle carte traceur
• Nouvelle stéréo et haut-parleurs
• Nouveau panneau de disjoncteurs 12v avec 2 banques de batteries
• Nouveau réchaud à propane
• Nouvelle réfrigération 12v
• Nouveau moteur diesel refroidi par eau Yanmar de 50 ch
• Toutes les voiles remplacées en 2000, y compris la grand-voile, le foc, la misaine, le staysail de misaine et le spinnaker.
• Mat principal renforcé par Rockport Marine en 2006
• Conversion de la direction à barre franche en direction à volant en 2015
• Remplacement de toute l'électronique du cockpit en 2015
• Ajout d'une nouvelle table pliante dans le cockpit en 2015
• Nouvelle carte traceur à la table de navigation en 2015
• Retrait du moteur principal et reconstruction en 2018 (reconstruction préventive)

DÉTAILS DE CONSTRUCTION

• Coque et pont sont en composite de fibre de verre avec un noyau Airex. Quille pleine avec lest en plomb monté à l'extérieur. Ponts en teck, bordés, trappes et mains courantes. Travaux de finition effectués annuellement. Boîtes Dorade en teck avec évents en bronze. Lattes de pied moulées avec capuchons en teck. Hublots ouvrants en bronze. Grand cockpit auto-videur avec direction à roue neuve. Beaupré en bois. Coque et côtés en Awl-grip.
• Gréement : mâts en épicéa Sitka (2) vernis. Gréement dormant en fil d'acier inoxydable. Foc enrouleur Profurl. Gréement courant en Dacron. Écrous en bronze et matériel divers sur le pont. Winches auto-tailing Harken en bronze (principaux) Winch de drisse principal monté sur le toit de la cabine.

MÉCANIQUE/ÉLECTRIQUE

• Système électrique 12v avec 2 banques de batteries et panneau de disjoncteur 12v
• Alimentation à quai 110v avec cordon et chargeur de batterie
• Éclairage 12v
• Panneau de cockpit et commandes Yanmar avec instrumentation complète
• Chauffe-eau alimenté par le moteur principal
• Eau chaude/froide sous pression dans la cuisine, les toilettes et la douche
• Pompes de cale électriques
• Réfrigération 12v
• Moteur diesel 4JH2E Yanmar de 50 HP refroidi par eau douce (révisé en 2018)

HÉBERGEMENTS

• Hauteur sous barrot de 1,90 m. La cabine principale à l'avant peut accueillir deux personnes avec des sièges intégrés sur l'axe central. Accès au coffre à chaîne devant le lit. Les toilettes sont à l'arrière du lit et à tribord. Les toilettes sont raccordées à une vanne en Y et à un réservoir de retenue. Toilettes manuelles à chasse d'eau à eau de mer. Panier à linge et penderie à tribord. Évier, armoire, placard à linge et rangement sont à bâbord. La douche se trouve entre l'évier à bâbord et les toilettes à tribord ; avec une grille en teck au sol. Des portes ferment l'espace de la cabine avant et du salon principal. Il y a deux couchettes supplémentaires dans le salon principal (canapés) qui se déplient pour dormir. La cabine est chauffée par un poêle à bois classique de Newport avec Charlie Nobel sur le pont. Il y a une table à manger dans le salon principal. La cuisine est à l'arrière et à bâbord. Il y a une cuisinière à deux feux sur cardan avec un four à bâbord et une table de navigation à tribord. Meubles sur mesure et réfrigération à chargement frontal à l'extérieur du plan de travail de la cuisine. La finition intérieure est de style Herreshoff avec une combinaison de cloisons blanches et de bois verni satiné. Le sol de la cabine est en teck et en érable. Le plafond intérieur est fini en revêtement en bois.

ÉLECTRONIQUE

Électronique de cockpit :

• Affichage multi-Garmin dans le cockpit
• Affichage de vent, de vitesse et de profondeur Raymarine dans le cockpit
• GPS Garmin Map 740 au poste de pilotage
• Affichage de l'indicateur de vent vrai/apparent Raymarine au poste de pilotage
• Affichage de l'autopilote Garmin au poste de pilotage
• Panneau de démarrage/arrêt Yanmar dans le cockpit
• Haut-parleurs stéréo de cockpit dans le puits de cockpit (stéréo Sony ci-dessous)

ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE

• Panneau d'inverseur Zantrex LinkPRO
• Radio VHF Icom
• Traceur Garmin GPS 3010C à la station Nav
• Affichage radar Furuno
• Affichage de données de navigation Autohelm
• Horloge et baromètre Chelsea
• Horloge de navigation et outils/lumière
• Changeur de CD stéréo Sony

COCKPIT ET PONT

• Grand cockpit avec des coussins de siège bleus
• Le siège de barre est courbé pour le confort sous voile
• Sièges en teck sur mesure intégrés dans des tubes en bronze du pushpit.
• Dos de siège en teck verni haute brillance sur mesure (tribord et bâbord) de la barre
• Échelle de bain pliante en teck sur mesure avec supports de rangement sur le pont
• Auvent de cockpit sur mesure (bleu) avec poteaux
• Plaque nominative en bronze coulé sur mesure à la descente dans le rail de pied
• Panneaux solaires (2)
• Grille de cockpit en teck à la barre
• Support à boissons en inox à la barre
• Table de cockpit en teck verni haute brillance sur mesure (se plie)
• Cloche de navire en bronze sur la face arrière du mât de misaine dans le cockpit
• Hublot papillon en teck sur mesure sur le toit de la cabine avec des tiges en bronze pour protéger le verre
• (2) Prismes de pont en verre dans le teck du pont avant au-dessus du vberth
• Canot de sauvetage Viking Canister pour 4 personnes sur le toit de la cabine

COMMENTAIRES DU CONSTRUCTEUR

"Tout d'abord, le nom GALATEA est dicté par sa lignée. GALATEA et NEREIA étaient deux des Néréides ; filles de Nérée, dieu grec de la mer. L. Francis Herreshoff a choisi le nom NEREIA pour un ketch très attrayant et capable qu'il a conçu en 1947. GALATEA est une adaptation de ce design. En forme de coque, elle ne diffère que par le fait qu'elle a une poupe à contre. Les poupes des autres navires à clipper de M. Herreshoff ont clairement montré comment cela devait être fait."

DISPOSITION DU COCKPIT

Galatea a un aménagement de cockpit merveilleux qui offre beaucoup d'espace de détente autour du poste de pilotage. De jolis coussins de cockpit bleu royal, des supports de dossier en teck sur mesure (tribord et bâbord du poste de pilotage) et un siège de barre en arc offrent l'espace parfait pour la famille et les amis. Il y a un siège arrière en teck unique intégré dans le pushpit en bronze sur mesure. Excellente visibilité de l'ensemble du pont et des voiles depuis le cockpit. Superbe volant en teck verni avec rayons sur mesure et électronique de barre dans un pod. Passerelle décalée à tribord avec des planches de descente en teck sur mesure et des évents artistiques. Grille de cockpit en teck, commandes du moteur et porte-gobelets en teck/acier inoxydable accompagnent la zone. Des panneaux solaires sur le hublot du pont arrière fournissent une charge d'entretien à la banque de batteries lorsque le bateau est laissé à son mouillage. D'autres caractéristiques uniques incluent un hublot papillon en teck sur mesure, deux prismes de pont en bronze et une échelle de bain pliante en teck sur mesure. Un véritable classique !

AGENCEMENT INTÉRIEUR

L'intérieur de Galatea est tout aussi époustouflant, avec de magnifiques boiseries et des cloisons blanches éclatantes. La cuisine bien équipée est à bâbord et la station/table de navigation à tribord. Un salon principal volumineux se trouve à l'avant de l'escalier avec de grands canapés à bâbord et à tribord et une table de salon en teck pliable sur l'axe central. Beaucoup de rangement. Un poêle à bois est monté sur la cloison avant avec son horloge en bronze et son baromètre. Des hublots en bronze ouvrants permettent à la lumière et à la ventilation de pénétrer par les côtés de la cabine. Son réfrigérateur est situé de manière unique en hauteur et à l'extérieur du plan de travail de la cuisine. Les portes à chargement frontal facilitent la visibilité et l'accès aux objets. L'accès au moteur principal dans la cuisine est exceptionnel. La lumière inonde le salon principal à travers le hublot en teck sur mesure en forme de papillon dans le plafond, entouré de revêtement verni. Son panneau de disjoncteurs 12v est facilement accessible tout en étant hors du chemin à bâbord de l'escalier. Teck classique et sole en holly.

Les toilettes et la douche se trouvent à l'avant du salon principal. De grandes portes enferment la zone unique à double accès depuis le salon et la cabine principale. Une grille de cockpit en teck verni satiné sur l'axe central embellit l'entrée de passage vers la cabine principale. Le v-berth comprend un siège de coiffure, beaucoup de rangement, plus de revêtement en bois et des hublots en bronze ouvrants supplémentaires ainsi qu'un hublot de plafond. Un navire extraordinaire en excellent état et aussi classique que possible.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.