Grenfell Aft Cabin Motoryacht

Disposition et Intérieur

La cabine avant dispose d'un lit supérieur simple, d'un lit inférieur plus grand avec des tiroirs en dessous. Il y a des étagères de rangement et un placard dans la cabine avant. Adjacent se trouve les toilettes avant avec un meuble, un lavabo en acier inoxydable et des toilettes électriques.

Dans le salon principal, vous trouverez 4 nouvelles chaises et un bel intérieur.

La cabine arrière dispose de 2 lits de 3/4 avec des tiroirs en dessous, d'une commode intégrée à 8 tiroirs et d'un grand placard, et elle a une salle de bain attenante avec un meuble de rangement, un lavabo en porcelaine, des toilettes électriques et une cabine de douche séparée avec une douche à tête économiseur d'eau. Tous les matelas et couettes ont été fabriqués sur mesure pour le bateau et sont TRÈS confortables.

La cuisine est située sur le pont de la timonerie avec des portes doubles s'ouvrant sur un pont arrière en teck couvert. Elle est équipée d'un évier en acier inoxydable, d'une cuisinière Force 10 CNG (avec 3 réservoirs de stockage), d'un four à micro-ondes et d'un réfrigérateur NovaKool 110V AC / 12V DC.

Il y a 200 gallons de stockage d'eau douce dans 2 réservoirs de 100 gallons.

Toilettes : Les deux sont équipées de vannes Y avec un réservoir de retenue de 25 gallons avec un broyeur 12V et un indicateur de réservoir.

L'intérieur dispose d'un chauffage à air forcé au diesel Espar.

Électronique et Électrique

• Générateur diesel Onan 4KW dans un boîtier isolé
• Chargeurs de batterie intégrés de 60 amp et 30 amp fonctionnant séparément ou ensemble
• Interrupteur de batterie Cole-Herse
• 2 batteries de démarrage 4D, 3 batteries de maison 8D
• Traceur hybride E7D avec superposition radar numérique
• GPS Furuno
• Radio VHF ICOM avec fonction DSC et identité MMSI propre pour des appels MAYDAY efficaces
• Radio VHF portable ICOM
• Sondeur de profondeur
• Compas électrique d'avion
• Système de liaison Electro guard avec protection contre les défauts de terre
• Projecteur et haut-parleur puissant
• Téléviseur couleur AC/DC avec VCR intégré
• Câblage électrique 110 Volt a été professionnellement mis à niveau
• Système stéréo et lecteur CD
• 3 pompes de cale
• Système de suppression automatique des incendies dans la salle des machines
• 2 cordons d'alimentation de quai de 50' 30 amp

Mécanique

• Deux moteurs diesel Volvo TAMD 40B, 6 cylindres 165 HP FWC
• Réducteurs de 1,68 à 1
• Filtres à carburant Racor
• Direction hydraulique Wagner avec pilote automatique
• Rudiment de rechange
• Pompe à incendie dans la salle des machines (interrupteur dans le coffre de rangement supérieur bâbord dans le salon) - utilisée pour le lavage de l'ancre/chaîne

Équipement de mouillage et bateau de plage

• Winch électrique Ideal pour ancre, alimenté vers le haut et vers le bas
• Ancre principale Bruce avec environ 120' de chaîne et 200' de cordage de 5/8"
• Ancre arrière en acier inoxydable avec environ 30' de chaîne et 100' de cordage
• Troisième ancre pliable en acier inoxydable avec cordage
• Dinghy gonflable Aquapro à fond rigide
  
• Moteur hors-bord électrique Torquedo pour le dinghy
• Rames et rames de verrouillage
• Échelle de bord personnalisée en teck et aluminium montée sur le tableau arrière avec libération rapide
• Bridage de mouillage sur mesure et robuste

Finition de la coque, du pont et de l'extérieur

La coque est en lattes de mahogany à recouvrement, avec des cadres en mahogany scié et en chêne cintré, un platelage en mahogany lisse sur un fond en contreplaqué marin et une grille de baignade en teck avec une porte de tableau arrière. Les côtés de la coque ont été décapés jusqu'au bois propre et re-bouchés, 6 couches de primaire à deux composants à haute épaisseur ont été appliquées avec 3 couches de finition à deux composants par-dessus.

Les côtés de la cabine ont été scellés de manière permanente contre l'humidité et le mouvement avec 3 couches d'époxy West System, avec 6 couches de vernis transparent à deux composants appliquées pour une haute protection UV. Les toits de la cabine ont été remplacés par un revêtement en contreplaqué marin avec de la fibre de verre par-dessus et 2 couches de finition à deux composants en 1999.

Les ponts sont collés en teck....pas de vis pour fuir.

Mises à niveau

• Traceur de cartes Raymarine E7D Hybrid Touch avec superposition radar numérique
• Mise à niveau de protection contre l'électrolyse Electro Guard
• Nouvelles têtes et tuyaux
• Le câblage électrique 110 volts a été professionnellement mis à niveau

Mises à jour récentes

• Panneaux solaires 385w 48v qui génèrent beaucoup d'électricité supplémentaire pour rester à l'ancre sans faire fonctionner le groupe électrogène ou naviguer.
• Nouvelles batteries de maison et de démarrage
  
• Moteur hors-bord électrique Torquedo pour le canot
• Nouveaux stores enrouleurs cellulaires (modernes)
• Nouvelle ombre de fenêtre avant pour remplacer les anciens stores horizontaux
• Travaux de finition refaits en 2021
• Re-chromage du matériel - en cours chaque année
• Nouveaux éclairages dans le salon
• Révision du moteur hydraulique du pilote automatique mais nécessite une tête de contrôle
• Renforcement de la coque autour des points de halage pour assurer des halages en toute sécurité
• Nouveaux tubes d'échappement flexibles 'bump' à l'arrière bâbord et tribord 2021
• Nouveaux planchers en teck synthétique à l'avant et dans le poste de pilotage
• Les anodes en zinc ont été entretenues par un plongeur tous les 6 mois

Sans exagération, plus de 15 000 $ en améliorations

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.