Gozzard 36D

Réservoirs

- Eau douce : 60 gal.
- Chauffe-eau : 11 gal. (chauffé par le moteur et 110v)
- Carburant : 60 gal. l'aluminium est situé au milieu dans la proue. Il y a de grands hublots d'inspection avec joint sur le dessus pour un nettoyage facile
- Réservoir : 40 gal. en fibre de verre

Hébergements

Le Gozzard 36 à plan ouvert est un départ rafraîchissant du plan traditionnel des yachts à voile. Au lieu de diviser l'intérieur en sections de 6', Ted Gozzard a "imaginé" un plan à la fois fonctionnel et flexible. Il doit être vu pour être apprécié. Lazy Jacks peut accueillir six personnes dans trois cabines séparées.

Le salon principal est à l'avant et peut rapidement et facilement se transformer en une cabine privée. Il peut être utilisé comme deux couchettes simples larges ou, lorsqu'il est placé ensemble, pour former un lit queen-size. Une complète intimité pour cette cabine est obtenue en fermant la porte à double battant à bâbord et en fermant un panneau pliant verticalement sur la cloison transversale à tribord.

La cuisine en forme de L est à bâbord et dispose d'un grand évier en acier inoxydable profond avec des plans de travail en Corian.
- Réfrigérateur Nova Cool LT201 12v (compresseur neuf en 2006) 6 pi³.
- Cuisinière à propane Force 10 à trois brûleurs avec four et gril
- Contrôle d'arrêt à distance du propane (neuf en 2020)
- Eau chaude et froide sous pression (pompe Flo-Jet sous l'évier de la cuisine)
- Pompe à main pour l'eau de la cuisine

À tribord se trouve une grande dinette qui peut accueillir quatre personnes. Elle se transforme en un lit double supplémentaire. Cette table sert également de grande station de navigation. Il y a un rangement intégré pour les cartes, les livres et les outils de navigation.

Le principal accès a des portes à écran insectes à charnières et un écran de trappe coulissante au plafond.

À l'arrière de la cuisine, sur le côté bâbord, se trouve une grande salle de bain. La salle de bain comprend :
- Meuble lavabo en Corian avec évier, miroir et rangement
- Compartiment de douche et siège à charnières au-dessus des toilettes
- Pompe de relevage de douche (neuve en 2020)
- Toilettes électriques "vacuum" Jabsco
- Accès au casier humide

La cabine principale est à l'arrière à tribord et dispose d'un lit queen-size, d'un espace debout pour se changer, d'un placard et de placards de rangement. Il y a un panneau pliant et une porte à charnières bi-pliantes pour l'intimité.

Son intérieur lumineux, riche en menuiserie satinée de qualité mobilier est fabriqué à la main en cerisier américain. Le sol est en teck massif et en bois de tilleul à haute brillance. Les placards sont doublés de cèdre. L'intérieur est en tissu Ultrasuede crème. (2014) Tous les lits ont des matelas en mousse.

La ventilation de la cabine est superbe. Il y a des écrans pour tous les hublots en acier inoxydable ouvrants, 2 grandes trappes en acier inoxydable et l'accès. Deux évents en acier inoxydable sur les dorades, et un ventilateur Nicro. Il y a trois ventilateurs de cabine 12V.

Pont et coque

Le cockpit spacieux et sécurisé comprend une table à rabat double reconstruite en 2023 (pour 10 personnes). Des marches de tableau arrière uniques repliables sous le siège du barreur avec une échelle qui permet un accès facile depuis le canot, pour la baignade ou la récupération de l'équipage dans l'eau.

De larges passavants sans obstruction, des murailles et un coffre de cabine proéminent permettent un mouvement sûr d'avant en arrière. Le pont avant est parfait pour se blottir avec un bon livre, tandis que la pente arrière du coffre de cabine offre un soutien confortable au dos.

- Coque Awlgripped (2014)
- Canot gonflable North Atlantic de 9" avec moteur électrique Torqueedo Travel
- Beaupré avec large plateforme et pupitre avec double rouleaux d'ancre
- Ancre galvanisée Rocna de 20 kg (44 lbs) (2020)
- Chaîne de 150' 5/16" et cordage en nylon de 180'
- Guindeau électrique vertical Maxwell 1200 (nouveau 2025)
- Pompe de lavage à l'eau de mer pour l'ancre et la chaîne (2021)
- Coffre de pont avant volumineux
- Dauphins en inox sur le rail de pied à l'arrière des portes
- Chocks/taquets d'amarrage à l'avant, à l'arrière, au milieu
- Douche de cockpit avec eau chaude et froide fraîche
- Barre d'urgence
- Lignes de vie et haubans en inox (2014)
- Portes d'embarquement bâbord et tribord
- Davits
- Pare-brise rigide fixe
- Dodger et bimini Sunbrella (remplacés en 2024) avec des pièces de toile supplémentaires pour ombrager complètement le cockpit
- Tout le matériel de pont est monté avec des plaques de renfort
- Quille en plomb montée à l'extérieur réinitialisée (2014)
- Nouveau Lexan dans les deux hublots de pont (2014)

Navigation et électronique

- Traceur de cartes Garmin avec dôme radar et antenne GPS (2014)
- Icom IC-58 VHF
- Sondeur de profondeur Autohelm 50ST Tridata (2012)
- Pilote automatique Raymarine ST6002 (2008)
- Compas Ritchie Powerdamp de 6"
- Stéréo AM/FM/CD avec haut-parleurs dans la cabine et le cockpit (2014)
- Vesper AIS (nouveau 2021)

Voiles et gréement

- Vrai gréement de coupe
- Mât en aluminium monté sur le pont (2002)
- Génois à enrouleur Schaeffer 2100
- Schaeffer 1100 pour le foc
- Devant le mât se trouve un chariot de foc courbé en travers
- Toutes les lignes de contrôle sont menées vers l'arrière dans le cockpit
- Sacs de drisse dans le cockpit
- Gréement courant (drisse principale remplacée en 2024)

- Grand-voile North avec système de ris rapide (2022)
         (L'armateur signale qu'elle n'est pas bien coupée et trop longue sur le guindant)
- Système de lazy jack/couverture de grand-voile Doyle (2022)
- Gennaker North
- Génois North (2012)
- Foc North
- Grand-voile, génois et foc (2002) inclus (tous en état de navigabilité)

- 2 winchs Lewmar #44 2 vitesses ST
- 2 winchs Lewmar #30 à vitesse unique ST
- 3 poignées de winch Lewmar
- 1 poignée de winch E

Données de performance
- Surface de voile 891 pieds carrés.
- Surface de voile avec triangle avant à 100% 668 pieds carrés.
- SA/Disp : 20.35
- Bal/Disp : 37.74
- Disp/Longueur : 315.62
- Ratio de confort : 30.86
- Valeur de screening de chavirement : 1.91

Électrique et Mécanique

- Système 12 volts avec 3 batteries
        2 Group 27 pour la banque de maison et 
        1 batterie de démarrage Group 24 
- Chargeur de batterie Newmar HDM 50
- Câble d'alimentation de quai de 30 ampères de 50'
- Prises 110v dans chaque cabine
- Entièrement lié pour la protection contre l'électrolyse
- Alternateur de 55 ampères
- Pompe de cale automatique
- Pompe de cale manuelle
- Panneau solaire de 275 watts sur un support réglable au sommet de l'arche
- Contrôleur solaire intelligent Victron (2020)
- Moniteur de batterie intelligent Victron (2020)

Moteurs

- Modèle Westerbeke 63-D (neuf - 2004) refroidi par eau douce
- Hélice à 3 pales 18x12 RH
- Transmission 2:1 et réducteur (neuf en 2008)
- Arbre en acier inoxydable de 1 1/4" avec accouplement d'arbre flexible
- Accès au moteur sous les marches de la descente à charnière avec accès supplémentaire par un panneau amovible latéral et des couvertures sur le compartiment moteur.

Avertissement

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