Gamage Coastal Gaff Rigged Schooner

HULL ET PONT

Le goélette MARY DAY Carvel est une goélette à coque carvel avec un centre de dérive, un tableau arrière incliné, une proue de clipper et un gouvernail suspendu à la quille. Elle a un lest en fer extérieur et un lest en plomb intérieur.Le platelage en chêne est fixé à des cadres en chêne de ±6”x 9” coupés en double avec des pointes galvanisées. Les cadres sont espacés de ±16” au centre avec un assemblage structurel en chêne.

Son pont est en cèdre de ±2”x 3” avec un revêtement en contreplaqué fini avec du bois collé et du pin calfeutré sur des poutres de pont en chêne et des carlins.

Les cabines de pont sont en contreplaqué avec des toits en fibre de verre et des côtés en bois avec fibre de verre.

Ses cloisons sont en pin à motif en V avec des skylights naturels, des trappes et des escaliers.

Ce navire a été conçu sans platelage de plafond. (l'absence de platelage de plafond aide à fournir une bonne ventilation dans tout le navire pour aider à prévenir la décomposition du bois).

L'accessibilité de la structure en bois et de la coque est considérablement augmentée en raison de l'absence de plafond installé, ce qui permet également un flux d'air pour améliorer la longévité.

HÉBERGEMENTS

14 Cabines echaque cabine est équipée d'un évier, d'un éclairage 24 volts et d'un chauffage à eau chaude par plinthe..

10 couchettes pour l'équipage

Salle de bain privée et douche avec une douche sur le pont également.

Le salon principal dispose d'un orgue à pompe antique fonctionnel

Le salon principal a une cheminée, un escalier majestueux et des sièges autour de trois tables pour 28

GALERIE

1/8 corde de bois dur

Poêle GLENWOOD K 6 couvercles avec four et zones de réchauffement

5 casiers à plaques de congélateur

Ample vaisselle pour cuisiner / présenter / manger pour des dizaines d'invités

VOILE et GRÉEMENT

Hauteur épargnée 100'

Longueur épargnée 125'

Mâts inférieurs en sapin de Douglas, mâts supérieurs en épicéa, vergues et gaffes (vernis) avec mâchoires en chêne (peintes) 4/2024 Inspection des mâts USCG de 10 ans et radiographie terminée

INVENTAIRE DES VOILES

Toutes les voiles remplacées de 2015 à 2019. Matériau : Oceanus - Gambell et Hunter Sailmakers

5 000 pieds carrés de surface de voile

MÉCANIQUE

MARY DAY dispose de lieux centralisés pour les systèmes électriques, de plomberie et mécaniques qui maintiennent l'organisation et l'accès en parfait état. La plupart des canalisations se trouvent le long de la quille centrale. 

MARY DAY a été construite en tenant compte d'un moteur inboard si le désir se faisait sentir.

Yole de 15' construite par Arno Day, avec des bordés en cèdre carvel fixés à des cadres en chêne cintrés à la vapeur avec des rivets en cuivre et des vis en bronze, assemblage structurel en chêne. Moteur diesel Yanmar NOUVEAU  50,7 kW à 3700 tr/min en continu ; 55,2 kW à 3800 tr/min max 

TANKAGE

Réservoirs d'eau douce 5 en acier / 12 en poly / 5 en acier inoxydable totalisant 11 000 gallons d'eau douce

Réservoirs d'eaux usées deux de 60 gallons en fibre de verre

Eau chaude via un réservoir de 42 gallons chauffé par une bobine installée dans la cuisine.

ÉLECTRIQUE

Alimentation à quai

Compresseur de réfrigération

10 batteries AGM Lifeline (4 pour la navigation, 6 pour l'éclairage)

Éclairage 24 volts et pompes de chauffage à plinthe 12 volts pour l'électronique de navigation - Radar / Traceur / VHF

Onduleur/chargeur Victron Energy et deux onduleurs Mastervolt

SÉCURITÉ

30 Personnes IBA

EPIRB

Deux canots à rames Herreshoff construits par Jimmy Steel.

42 gilets de sauvetage de type I

Deux pompes de cale à commutation manuelle et automatique

Une grande pompe de cale manuelle à diaphragme et 3 pompes de cale à commutation automatique

Une pompe à déchets portable

Nouveau guindeau

Pêcheur de 500 lb avec ±350’ de chaîne de 3/4” et 5/8”

Pêcheur de 550 lb avec ±350’ de chaîne de 3/4” et 5/8”

Moteur à essence alimentant l'hydraulique pour le guindeau

PROCHAIN DRY DOCK USCG 2025 INSPECTION DES SPARS 2024 INSPECTION DU PONT 2024 INSPECTION DES FIXATIONS 2027

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.