Endeavour Endeavour 33 Sailing Yacht

Effort

L'Endeavour 33 a été introduit en 1983 et a cessé sa production en 1986 avec un peu plus de 220 coques fabriquées. Il a été conçu par Bruce Kelly avec un accent sur des dimensions plus grandes, plus solides et plus rapides. Une coque en GRP solide, stratifiée à la main. Cela a marqué le début de la croisière de performance au sein du groupe Endeavour Yacht. Le poste de pilotage est un système de direction sur pied monté au centre pour faciliter l'opération pour son capitaine.

Mises à niveau du propriétaire

S/V Speakeasy mises à niveau et améliorations :

• Le réservoir de carburant a été remplacé en 2023
• Climatisation et chauffage de 16 000 BTU remplacés en 2016
• Le gréement dormant a été remplacé en 2019
• Mac Pac installé en 2023
• Le fond de la coque a été peint en octobre 2024
• Les plafonds intérieurs ont été retirés et remplacés, ajoutant des lumières LED et des ventilateurs en 2018
• Remplacement complet du système d'assainissement, y compris les toilettes électriques Jabsco, le réservoir de retenue dur Todd de 15 gallons, le réservoir d'eau douce Todd de 9 gallons dédié aux toilettes, la pompe d'évacuation Jabsco et tous les nouveaux tuyaux d'assainissement en 2023
• Tous les hublots/trappes ont été remplacés par des cadres et des quincailleries en acier inoxydable poli avec du verre clair de New Found Metals en 2019
• Le filet de ligne de vie a été remplacé en 2022
• Installation d'un nouveau faisceau de câblage moteur et d'une instrumentation complète de Trans Atlantic Diesels en 2021
• Les supports de moteur ont été remplacés / alignés en 2018
• Un pilote automatique EV 100 a été installé en 2017
• Epirb inclus
• La pompe de relevage de carburant a été remplacée en 2023
• Le coude de mélange a été remplacé en 2022
• Tous les travaux de finition ont 12 couches d'Epifanes en 2025
• Le pont a été peint en 2025
• Tous les passages de coque ont été remplacés par des passages en Marelon en 2016
• Un nouveau Harker Ocean 1 Fuller a été installé en 2024
• Tous les hublots ont été rénovés par Atkins et Hoyle. Nouveaux acryliques et joints en 2024
• Tout nouveau gréement courant a été installé en 2023
• Un nouveau sol de cabine en teck a été remplacé. Tous les vides remplis, pas d'affaissement et recouvert de parquet en teck.
• Vient avec de nouveaux articles de maintenance de rechange.

Tous les dossiers de service sont contenus dans le journal de bord du navire avec des détails sur les voyages et les mises à niveau. Le propriétaire actuel connaît le précédent propriétaire de ce navire depuis 25 ans. Ils ont navigué ensemble pendant des années.
La cuisinière fonctionne, cependant le réservoir de propane, la vanne et le tuyau ont été retirés en raison de leur âge et de l'absence d'utilisation du système. Remplacement facile de ces nouveaux composants et tout fonctionnera.
Le chauffe-eau a été retiré, facilement remplaçable si désiré.
Elle transporte 33 gallons de diesel, 70 gallons d'eau douce et 9 gallons d'eau douce dédiés aux toilettes.

Voiles

Environ 516 pieds carrés de voiles :

• Grand Voile : 218 pieds carrés, avec lattes
• Voile d'Avant : 298 pieds carrés, génois enrouleur

Tous en très bon état, ont été entretenus - recousus récemment

Intérieur

L'intérieur de l'Endeavour 33 est une unité en fibre de verre moulée avec des cloisons et des meubles en teck. L'intérieur, avec une hauteur sous barrot de 6'2", est fini avec du teck verni et des plafonds blancs doux. Le sol de la cabine est en parquet de teck. La disposition est typique avec un V-berth à l'avant, les toilettes (à bâbord) et des placards humides et secs (à tribord) qui le séparent de la zone principale du salon qui dispose d'une table à manger en teck pliable. Le canapé en forme de L à bâbord se réorganise avec un dossier amovible pour créer un lit double. Le canapé à tribord se transforme en un lit simple. À l'arrière et à bâbord se trouve un lit double pour le pilote et à tribord se trouve la cuisine qui était à l'origine équipée d'une glacière (refroidisseur rempli de glace pour les boissons) et d'un réchaud à propane. Le panneau électrique Lorco Marine est situé à bâbord à côté de la station de navigation.

Moteur, Transmission

Tous les Endeavour 33 étaient équipés d'un moteur diesel Yanmar refroidi par eau douce avec une transmission à rapport de 2,61.

Électronique et Casque

• Garmin Echomap DV
• Pack de quatre jauges Faria
• Pilote automatique Raymarine
• Radio VHF Standard Horizon Eclipse
• Contrôle électronique de la climatisation FCF
• Système stéréo
• Alimentation à quai de 30 ampères
• Système SVS de contrôle de la tension, panneau de contrôle de la batterie
• Compas

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.