ECLIPSE Saros 50
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Expersea
France
| Marque | ECLIPSE |
|---|---|
| Modèle | Saros 50 |
| Année | 2025 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Moteur |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 15 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Amsterdam, Pays-Bas |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 15 m |
|---|---|
| Bau | 4.8 m |
| Tirant d'eau min. | 0.75 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Nanni |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2025 |
| Puissance | 900 hp |
| Type d'entraînement | Jet Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Nanni |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2025 |
| Puissance | 900 hp |
| Type d'entraînement | Jet Drive |
| Localisation | Tribord |
| Joystick | Oui |
|---|---|
| Vitesse max. | 50 kn |
| Vitesse de croisière | 28 kn |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Eclipse Yachts |
|---|---|
| Fabricant | Eclipse |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 12 |
| Nombre de places assises | 12 |
| Réservoirs de carburant | 2500 litres |
| Réservoirs à eau douce | 150 litres |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | 3 ans |
| Garantie jusqu'en | 2029-03-16T00:00:00.000Z |
Description
ECLIPSE Saros 50 -
Un ‘SAROS’ est une période d'environ 18 ans entre les répétitions d'une éclipse solaire et d'une éclipse lunaire. Une période qui marque un renouveau, c'est là que la marque ECLIPSE entre dans le monde du yachting innovant et de luxe.
Si vous lisez ceci, vous êtes probablement un professionnel du yachting ou un propriétaire expérimenté. Le Saros 50 semble très substantiel et plus grand que sa longueur physique et sa largeur. Il a, avec les murailles, la plus grande surface de pont de tous les yachts de sa taille.
Il est difficile de transmettre l'exceptionnelle qualité de construction et les efforts extraordinaires que le fabricant a déployés pour créer un bateau de jour, un bateau de week-end et un bateau de poursuite exceptionnels.
Construit en Hollande : Il s'agit d'une proposition unique de yacht à haute performance propulsé par jet - il coûte beaucoup plus cher à fabriquer qu'une construction en GRP équipée d'unités de puissance relativement faibles dotées de systèmes IPS vulnérables. Les fabricants de production à volume élevé évitent de construire ce que nous considérons comme l'ultime dans sa catégorie.
À partir de janvier 2026, le Saros 50 est à 90 % terminé, avec principalement l'aménagement des cabines en dessous du pont à réaliser. La date de lancement est fixée à mars.
Informations supplémentaires
Position sur le marché
- Positionné comme un yacht haut de gamme orienté vers la performance pour les propriétaires recherchant un bateau de 15 mètres élégant et capable.
- Le Saros 50 est proposé à un prix compétitif dans sa catégorie. Il y a relativement peu de concurrents directs dans ce secteur, dont la plupart sont construits en fibre de verre plutôt qu'en aluminium.
- Les principaux concurrents sont des produits haut de gamme à prix similaire mais utilisent généralement des propulseurs IPS.
- Les propulseurs IPS peuvent présenter des limitations lors du transport du bateau à bord d'un superyacht plus grand, car les pods fixes dépassent d'environ un mètre sous la coque, compliquant le stockage.
- Bien que des propulseurs de surface ou des propulseurs Arneson soient disponibles sur certains yachts de taille comparable, ces alternatives manquent généralement de la disposition de pont ouvert offerte par le Saros 50.
- Les inconvénients supplémentaires des systèmes IPS incluent un accès restreint aux eaux peu profondes, des coûts d'entretien plus élevés et une susceptibilité accrue aux dommages causés par des objets semi-submergés.
Le Saros 50 a le potentiel d'être un changeur de jeu dans ce segment de niche des bateaux de jour de luxe et des bateaux de chasse.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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