Dubois 78

Moteurs

Description du moteur : Yanmar 4LHI-STP – 240hsp (nouveau 2020/21) moteur diesel. Boîte de vitesses ZF entretenue en 2024.

Heures de moteur : 213 heures.

Vitesse de croisière : 10 nœuds. 25 Lts par heure à environ 3 200 tours.

Propulseurs : Maxpower – propulseur d'étrave rétractable VIP 250/24v HYD.

Capacité de carburant : 2 860 Ltrs.

Direction : Direction à volant. Système de direction hydraulique Teleflex.

Hébergements

Hébergement : Grande cabine jumeau à l'arrière, cabine à lits superposés double à l'avant milieu, double à l'avant. Double et simple dans le salon.

Climatisation : 4 unités Dometic Cruisair, cycle inversé pour le chauffage et le refroidissement.

Divertissement : Télévision LG 32” (dans le salon principal), iPod dans le salon, haut-parleurs Bose.

Toilettes : Salles de bains bien aménagées avec douches, meubles et équipements de qualité. 2 têtes Mansfield vacuflush. Pompe vacuflush servant les toilettes arrière remplacée en 2024.

Réservoirs de eaux noires : 100 ltrs Noir. 2 x 200 ltrs Gris. Capteurs de réservoirs ultrasoniques BEP remplacés en 2025 – reliés à C-zone. Pompe de décharge de broyeur remplacée en 2024.

Cuisine

Capacité en eau : 3 500 L.

Eau chaude : service d'eau chaude IsoTemp de 50 litres, échangeur de chaleur 240v/moteur (nouveau en 2024) pompe à eau Jabsco 12v (remplacée en 2024).

Cuisine en forme de U avec beaucoup d'espace de travail et de plans de travail. Lave-vaisselle primé, cuisinière et four Force 10 A32 à 3 feux (nouveau en 2024). Plaque de cuisson à gaz à 2 feux. Micro-ondes/four combiné LG Solar Dom, détecteur de propane Xinitex S-2A et système de contrôle.

Lave-linge/sèche-linge combiné Miele Honeycomb Care WT 2670. 2 bouteilles de gaz de 9 kg dans un compartiment séparé, extérieur et ventilé.

Réfrigération : Dans le congélateur à chargement par le dessus : OzeFridge 12vDC/240vAC AW490, 2 plaques eutectiques 535/335/40 (nouveau en 2024), dans le réfrigérateur à chargement par le dessus OzeFridge 12vDC/240vAC – 1 plaque eutectique 535/335/60 (nouveau en 2024). Réfrigérateur vertical Isotherm de 24v litres et machine à glace Isotherm de 240v.

Desalinisateur : Spectra – Newport – 1000 MK-11 24v. 3 633 litres par jour. Remarque : actuellement non fonctionnel.

Gréement & Voiles & Pont

Gréement et gréement : Ketch. Mâts en aluminium Southern Spars. Gréement en tige – acier inoxydable. Gréement courant en Dyneema. Longueur du mât 91,86 ft / 28 m. Tout le gréement en tige a été remplacé en 2017.

Voiles : Grand-voile 80 m² en dacron, Misaine 48,2 m² en dacron, Génois 115,4 m² en tissu SRP 75 (2011), Foc 37,6 m² en dacron, Spinnaker multi-usages, Trysail de tempête, équipement de enroulement hydraulique Reckmann. Les drisses de génois ont été remplacées en 2025.

Matériel de pont : 2 x winches Barient 737 (électriques). 1 x winch Barient 32 (winch électrique à 2 vitesses à la base du mât). 4 x winches Barient 32. 4 x winches Barient 28. 2 x winches Barient 22.

Ancrage/Matériel de mouillage : 1 x Maxwell (électrique/hydraulique) VW3000. Ancre Bruce de 50 kg. Ancre CQR de 50 kg. Chaîne d'ancre galvanisée de 125 m et 13 mm.

Pompes de cale : Pompe à incendie/cale Johnson, pompe de cale entraînée par moteur et système de collecteur.

Lutte contre l'incendie : Hydrant de lavage de pont avec tuyau de 30 m. Complément habituel d'extincteurs.

Dinghy : Nouveau Highfield Ultralite 220 (pas de moteur hors-bord inclus).

Couvertures : Couvercles de pod de barre et de roue remplacés en 2024. Voiles Doyle.

Équipement de sécurité : 1 x radeau de sauvetage Marsafe pour 6 personnes > 24h (prochain service mai 2025). 1 x RescueMe-1 EPIRB (expiration oct 2032). EPIRB Kannad Safelink 406/121,5 MHz avec libération hydrostatique/flottant (nécessite un entretien).

Système de surveillance C-zone, 2 x bouées de sauvetage en forme de fer à cheval équipées de lumières MOB.

Électrique et Navigation

Système électrique : Alimentation à quai de 32 AMP entrante.

Alternateur : Alternateur de charge de la maison principale du moteur de 150-175 ampères contrôlé par un régulateur marin à plusieurs niveaux.

Générateurs : 1) Onan 11,5kva, MDKBN (2010) - 2 063 heures. 2) Onan 7kva, MBKBK (2012) - 290 heures, tous deux entretenus en 2024.

Électronique de navigation : Indicateur d'angle de gouvernail Raymarine ST 70. Électronique remplacée en 2024 ; 2 x Raymarine Axiom Pro 2-12 MFD. Lighthouse 4 x cartes électroniques, radar Raymarine Quantum 2, 5 x affichages d'instruments couleur Raymarine i70, pilote automatique Raymarine ACU, 2 x contrôleurs de pilote automatique Raymarine P70S, télécommande de pilote Raymarine, compas Raymarine EVI, enregistreur de vitesse DST, girouette Raymarine, compas magnétique Suunto, système de compresseur Kahlenburg P449-14.

Radios : ICOM - M504 VHF Marine Transceiver. ICOM Command-mic III télécommande VHF au poste de pilotage, 2 x radios VHF portables ICOM IC-M72, radio marine HF ICOM IC-M802.

Batteries : 2 x banques de batteries maison/service/électroniques de 90 AH, 2 x 6 batteries AGM Lifeline GPL-8DL neuves en 2021.

Batteries de démarrage du moteur principal et du générateur – 3 x Optima 34M Blue TopMCA. Batterie de démarrage du générateur auxiliaire neuve en 2025.

Chargeurs de batteries : Chargeur inverter Mastervolt de 2 kW. Chargeur inverter Mastervolt de 4 kW (charge combinée de 120 ampères).

Avertissement

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