Custom 6M ALIBABÁ II
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| Marque | Custom |
|---|---|
| Modèle | 6M ALIBABÁ II |
| Année | 1948 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €75 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 11 m |
| Matériau de la coque | Bois |
| Location | VIGO, Pontevedra, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 11 m |
|---|---|
| Bau | 1.9 m |
| Tirant d'eau max. | 1.7 m |
| Déplacement | 4700 kg |
| Architecte | TORE HOLM |
|---|---|
| Fabricant | AB Tore Holms Yachtvarv |
Description
Le "Alibabá II" est un très bon bateau potentiel gagnant.
Alibaba II a été conçu et construit par Tore Holm pour Sven Salén en Suède en 1948.
Elle a fait ses débuts en course internationale aux Jeux Olympiques de 1948, dirigée par son concepteur, qui est rentré chez lui avec une médaille de bronze pour la Suède. Holm a participé aux Jeux Olympiques cinq fois entre 1920 et 1948, remportant deux médailles d'or et deux médailles de bronze.
En 1951, Alibaba a été vendue à Harry Melander d'Uppsala, lorsqu'il a participé à la régate de Mariehamn. Malheureusement, les vents frais ont eu raison d'Alibaba et elle a perdu son mât et a dû être remorquée au port.
L'année suivante, Alibaba II a été vendue à Y. O. Rüsla en Finlande, qui possédait le Six Metre Raili (L30) de 1937. De manière confuse, Rüsla a renommé Alibaba Ralia. Elle a reçu le numéro de voile L50 et les deux bateaux ont concouru avec Vinnia (L29) pour une place aux Jeux Olympiques de 1952. Ralia a une fois de plus battu la concurrence pour entrer aux Jeux Olympiques pour la deuxième fois, cette fois représentant la Finlande et, également pour la deuxième fois, remportant une médaille de bronze.
En 1964, Ralia est retournée en Suède, retrouvant son ancien nom et son numéro de voile, mais au début des années 1980, elle a de nouveau retrouvé son chemin vers la Finlande, devenant L50 pour la deuxième fois. Elle a été rénovée en 1989 à Emsalö Båtupplag près de Porvoo. Alibaba II a terminé à la 2e place au Championnat d'Europe 1998 à Cowes, au Royaume-Uni, dans la Division Classique. Elle est restée en Finlande pendant près de trois décennies, remportant notamment la Coupe du Monde 1999 à Hanko, battant 31 autres classiques pour le titre. Elle a remporté le Championnat d'Europe 2000 à St Tropez, en France, et a terminé 4e au Championnat d'Europe 2002 à Rungsted, au Danemark, tous deux dans la Division Classique.
En 2016, ce Six a quitté la Scandinavie pour la première fois et s'est installé en Espagne pour rejoindre la nouvelle flotte émergente à Sanxenxo ; remportant sa première saison en 2017.
Alibaba II (ESP50) a participé aux Championnats d'Europe 2024 à Sanxenxo avec de très bons résultats.
Le 27 avril 2025, la deuxième série de la Ligue espagnole 6-Mètre 2025 s'est conclue à Sanxenxo, avec "Alibaba II" de Miguel Lago remportant la victoire finale.
Berceau échoué
Certificat de mesure renouvelé en 2024.
Toujours sur le bateau après la saison.
Très bon bateau.
Avertissement
Constructeur : AB Tore Holms Yachtvarv
Designer : TORE HOLM
DESIGN
ID du bateau : 1948SE01
Noms des bateaux :
- Nom original : Alibaba II
- Autres noms : Ralia (nom changé en 1952)
- Dernier nom enregistré : Alibaba II (nom changé en 1964)
Pays de construction : Suède
Numéros de voile
- Premier numéro enregistré : S61 (1948)
- Autres numéros : L50 (utilisé depuis 1952)
- S61 (utilisé depuis 1964)
- FIN50
- GBR50 (utilisé depuis 2018)
- Dernier numéro rapporté : ESP50
INSTRUMENTS
- Électronique : Raymarine tacktic
- Vhf
- Velocitek
- 2 COMPAS
VOILES, MÂTS & GRÉEMENT
Voiles
- Alibaba North Sails 3Di :
ANNÉE 2016 :
- Grand-voile
- Génois léger
- Génois moyen
- Génois 2
- Spy S1 Spy S2
- Spy S4
ANNÉE 2019
- Grand-voile
- Génois léger
- Génois moyen
- Spy S2
ANNÉE 2021
- Grand-voile
- Génois moyen
ANNÉE 2022
- Génois léger
ANNÉE 2023
- Génois lourd
Les voiles 21, 22 et 23 ne sont utilisées que lors des championnats d'Europe et du monde.
Deux mâts, un en carbone, un en aluminium
Gréement : Tige
Mât : Aluminium
Boom : Aluminium
Pôle de spinnaker : 2
Gréement courant : Dyneema
Système de enroulement
Deux pôles de spinnaker - Aluminium et carbone
PLANCHER
Matériel de pont : Harken
Winches : Harken
NOTES : Entièrement équipé et mis à jour pour gagner
SÉCURITÉ
Complet pour la course
CONSTRUCTION
Construction en bois et entretenue professionnellement
NOTES SUPPLÉMENTAIRES : Berceau de mise à sec avec roues.
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Services
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