Contest 72CS
Sur demande
Fabriqué par:
| Marque | Contest |
|---|---|
| Modèle | 72CS |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 21.8 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Longueur Hors Tout | 21.8 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 18.99 m |
| Bau | 5.7 m |
| Tirant d'eau max. | 2.8 m |
| Déplacement | 46604 kg |
| Surface de voile avant | 129 m² |
| Surface de grand-voile | 133 m² |
| Carburant | Diesel |
|---|
| Cabines d’invités | 5 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 4 |
| Réservoirs de carburant | 1700 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1020 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Un yacht remarquable, le Contest 72 a été d'abord conçu pour un propriétaire expérimenté en superyacht cherchant les mêmes normes techniques et de luxe dans un yacht familial plus petit de 22 mètres. Un yacht remarquable avec une ingénierie et des spécifications exceptionnelles pour la longueur et le volume intérieur. Un véritable quatre-cabines de 70 pieds exceptionnel.
Pour les futurs propriétaires, cela offre une construction presque sur mesure à un coût fractionné. La nature des options variées couvrant presque chaque élément de cette construction semi-personnalisée extrême. Le positionnement des cloisons est presque la seule contrainte.
Une priorité définissante du superyacht est le fonctionnement silencieux. Éliminer le bruit et les vibrations. Dans le Contest 72CS, tout ce qui est imaginable, tant au-dessus qu'en dessous du pont, a été conçu dans ce but. Des ingénieurs acoustiques spécialisés se concentrant non seulement sur les installations à l'intérieur de la coque, mais aussi sur le pont et au-dessus pour le matériel de navigation. Réduire les transferts et les transmissions avec un effet étonnant.
Les livraisons à ce jour vont d'un mât en carbone complet avec un mât Park Lane et des voiles moulées 3Di, à des mâts en alliage et des Vectra à lattes verticales avec enroulement dans le mât. Les aménagements en dessous du pont varient d'une inclusivité totale avec une cuisine ouverte à une complète intimité pour le propriétaire avec des quartiers d'équipage à l'avant et une cuisine fermée.
Coque
- Coque en sandwich, composite infusé sous vide avec le système d'infusion sous vide Conyplex®.
- Stratifié composé de verre E quadraxial et biaxial pour les peaux intérieure et extérieure, infusé avec de la résine vinylester.
- Renforts locaux en verre E unidirectionnels.
- Stratifié solide dans les zones structurelles comme la zone de quille.
- La première couche après le gelcoat est une couche barrière spéciale.
- Cloisons structurelles entièrement collées à la coque et au pont.
- Garantie de deux ans.
- Coque : gelcoat blanc.
- Rayure et lignes de flottaison : couleur au choix du propriétaire.
- Nom et port d'attache à l'arrière.
- Antifouling : deux couches.
Pont
- Plateforme en sandwich, composite infusé sous vide avec le système d'infusion sous vide Conyplex®.
- Plateforme : gelcoat blanc.
- Stratifié composé de verre E quadraxial et biaxial pour les peaux intérieure et extérieure.
- Renforts unidirectionnels en verre E locaux.
- Stratifié solide dans les zones structurelles où l'équipement de pont est installé.
- Coffres de pont et coffre d'ancre en composite avec finition gelcoat et trappes de pont recouvertes de teck en aluminium.
- Plateforme en teck de 12 mm posée à la main, lisse de pied, sièges de cockpit, sol de cockpit et détails en teck autour du cockpit.
Cockpit
- Deux postes de barreur.
- Grand cockpit invité séparé, adapté pour douze personnes assises.
- Deux tables de cockpit avec support en acier inoxydable 316 pour la table et housse en toile pour protection UV.
- Winches et drisses situés à portée de main du poste de barreur.
- Passerelle libre du pont arrière au cockpit invité.
- Yeux de pad pour harnais de sécurité montés dans le cockpit.
- Porte de tableau arrière avec télécommande.
Mât, gréement et voiles
Mât
- Matériaux Selden, monté sur quille, gréement en sloop, anodisé, peint en blanc.
- Etai arrière incliné.
- Système de risage à plat.
- Système de chariot Selden MDS.
- Feux de navigation à LED.
- Feu de tête de mât 3 couleurs avec feu d'ancre.
- Feu de pont.
- Feux d'étai 2 x vers le bas.
- Feu de bôme.
- Windex en haut du mât.
Gréement
- Filin de cutter fixe avec tendeur et haubans de retour.
- Gréement dormant : Gréement en tige.
- Système de enroulement hydraulique de génois.
- Drisse principale 14mm, winches situés à portée du barreur.
- Drisses de génois 16mm, winches situés à portée du barreur.
Voiles
- Grand-voile, entièrement lattée, risage à plat par North Sails.
- Lazy jacks et housse de grand-voile.
- Génois enrouleur par North Sails.
Intérieur
- Menuiserie en chêne clair.
- Sol en chêne.
- Vernis mat.
- Finitions en chrome partout.
- Panneaux latéraux rembourrés.
- Sections rembourrées dans tout le bateau.
- Table de salon coulissante en diagonale pour un accès facile pour se détendre et manger confortablement.
- Deux ottomans pour un siège occasionnel avec un dispositif de libération pour un rangement facile pendant la navigation.
- Cabines de douche avec mélangeurs à poignée.
- Portes avec verrous anti-vibration.
- Plans de travail en Corian dans la cuisine.
- Plans de travail en Corian dans chaque salle de bain avec lavabos.
- Robinetterie design.
- Cuisinière à cinq feux, avec four et grill montés sur cardans (acier inoxydable).
- Hotte de cuisinière avec ventilateur extracteur dans la cuisine.
- Micro-ondes en acier inoxydable dans la cuisine.
- Tapisserie de qualité, couleur au choix du propriétaire.
- Stores en rideaux de qualité pour les hublots.
- Stores en rideaux de qualité derrière les panneaux rembourrés pour les fenêtres de la coque.
- Stores enrouleurs à toutes les trappes de lucarnes.
- Toiles de protection dans tous les couchettes.
- Éclairages au plafond dans toutes les cabines.
- Variateurs sur les éclairages au plafond dans tout le navire.
- Feu de navigation rouge au-dessus de la table à cartes.
- Réduction du bruit soigneusement étudiée dans tout le bateau.
- Salle des machines bien isolée.
- Matelas confortables dans toutes les cabines.
- Service de vaisselle en porcelaine Contest Yachts pour 60 personnes (10 personnes).
- Éclairage automatique (30 secondes) lors de l'ouverture de la trappe de descente.
- Poubelle dans la cuisine.
- Grands miroirs dans les salles de bain.
Moteur
- Salle des machines spacieuse avec un accès facile depuis le dessus.
- Moteur diesel turbo-chargé Perkins M216C 161kW (216hp) 2400 rpm 6 cylindres.
- Refroidissement indirect.
- Boîte de vitesses hydraulique Hurth ZF63A.
- Interrupteur principal séparé pour permettre aux batteries de service d'être utilisées comme batterie de démarrage.
- Contrôle des gaz à levier unique sur le piédestal de direction tribord.
- Panneau moteur installé dans le cockpit comprenant un compte-tours, une alarme de pression d'huile, de température et de charge, ainsi que des boutons de démarrage et d'arrêt.
- Échappement refroidi par eau avec verrou d'eau et séparateur d'eau.
- Axe d'hélice en acier inoxydable avec palier de poussée et accouplement flexible.
- Tube d'étambot avec roulements lubrifiés à l'eau et joint d'eau.
- Support en V pour l'axe d'hélice.
- Hélice à quatre pales en bronze.
- Salle des machines isolée avec une isolation combinée anti-drone et absorbante.
- Ventilation de la salle des machines par double ventilateurs électriques et grilles de ventilation naturelle.
- Système d'extinction automatique d'incendie dans la salle des machines.
Électrique
- Système 24 VDC et 230 VAC à bord.
- Zone technique dédiée (salle électrique) pour les interrupteurs et les fusibles.
- Pack d'énergie standard :
- Batteries de service 720 Ah | 24 VDC (Li-Ion)
- Batterie de démarrage moteur 70 Ah | 24 VDC
- Batterie de démarrage générateur 70 Ah | 12 VDC
- Inverseur/chargeur combiné, inverseur de 3.500 W, 100 A | chargeur de batterie 24 VDC
- Chargeur de batterie batterie de démarrage 12 A | 24 VDC
- Chargeur de batterie générateur batterie de démarrage 25 A | 12 VDC
- Affichage de surveillance/contrôle des batteries et de l'inverseur/chargeur combiné
- Alternateur 60 A | 24 VDC groupe moteur batterie de démarrage
- Deuxième alternateur 75 A | 24 VDC groupe batterie de service
- Générateur 1500rpm, 11.0kW, 230 VAC - 50Hz
- Connexion d'alimentation à quai 230V - 50 Hz :
- - Transformateur d'isolement d'alimentation à quai 7.0kW | 32 A
- - Prise d'alimentation à quai pour 230 VAC | 50 Hz
- - Câble de 25m avec connecteur CEE 3 pôles 16 A
- Câble adaptateur CEE 32 A à CEE 16 A
- Prise 230V dans chaque cabine/compartiment.
- Démarrage d'urgence du moteur sur batteries de service.
- Tous les vannes de mer sous la ligne de flottaison sont mises à la terre.
