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Comuzzi Yachts C-32 Sport

€99 000

Présenté par:

OLTREMARE

Avda Barranco De Las Torres, 10
Planta Lc, Puerta 24, Los OIivos
Adeje (S.C. Tenerife)
Espagne
+34 617697363 / +39 335 1727942

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Marque Comuzzi Yachts
Modèle C-32 Sport
Année 2024
Condition Occasion
Prix €99 000
Type Voile
Classe Daysailer-weekender (Croisière côtière)
Longueur 9.7 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Autre
Location Lignano, Udine, Italie
Statut en matière fiscale Taxe non payée
Longueur Hors Tout 9.7 m
Bau 2.5 m
Tirant d'eau max. 2.2 m
Tirant d'eau min. 2.2 m
Type de quille enums.keel-type.kt-bulb
Déplacement 2200 kg
Lest 1000 kg
Surface de voilure 49 m²
Surface de voile avant 27 m²
Surface de grand-voile 32 m²
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Nanni
Modèle de moteur N10
Carburant Diesel
Année du moteur 2024
Puissance 10 hp
Type d'entraînement Transmission Sail Drive
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 2 pales
Matériau de l'hélice Aluminium
Heures de moteur 20
Électronique
  • Plotter
  • VHF
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Gennaker
Architecte Comuzzi Yacht Design - Alessandro Comuzzi
Fabricant Comuzzi Yachts
Cabines d’invités 1
Toilettes Invités 1
Nbre max. de passagers 4
Nombre de places assises 6
Réservoirs de carburant 42
Forme de la coque autre
Garantie de la coque 1 an

Description

C-32 Sport introduit un nouveau design du cockpit avec une ligne très élégante.

Elle est conçue à la fois pour un usage quotidien et pour les régates.

Le COMUZZI 32 a des intérieurs minimalistes qui incluent des toilettes, un évier et 4 couchettes (même pour les régates en haute mer).

Ce bateau a une grande surface de voilure avec une grand-voile de 32 m² (344 m²), un foc à 110% de 27 m² (290 m²) et un gennaker de 80 m² (969 m²), deux pataras et des barres de flèche à la grand-voile.

Coque et pont construits en sandwich utilisant des résines vinyleester en infusion avec des fibres unidirectionnelles et biaxiales et des âmes en PVC.
Traitement du fond avec application de 2 couches d'antifouling Idron Racing 2005 sur primaire époxy.

Cockpit avec revêtements en Cerdeck.

Le bulbe en plomb représente 50% du poids total du bateau.

Possibilité d'installer des chandeliers réglementaires pour les régates ORCi et en haute mer.

Remorquable

Bateau de démonstration complet avec tout l'équipement.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses inspecteurs d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Instrumentation

Électronique B&G Triton 2 :

- 2 affichages triton-2 4,2",

- capteur de vitesse/profondeur-température dts800 nmea2000,

- capteur de vent ws320 sans fil,

- kit de démarrage nmea2000,

- GPS ZG100 avec boussole

Équipement

-Timone biconique en alliage inox AISI 630 avec pales de renforcement

-La pale est en sandwich de fibre de verre avec des sections d'ailes à haute efficacité

-Roulements du timon auto-alignants sur rouleaux

-Barre du timon en fibre de verre peinte en noir

-Hauban à fil discontinu

-Paterazzo en Dyneema

-Drisses et écoutes en Dyneema

-Chariots du foc transversaux

-Mât en aluminium avec 2 barres de flèche.

-Équipement de pont HARKEN performance

-Pompe de cale manuelle et automatique.

-Boussole.

-Extension télescopique de la barre.

-Équipement de gennaker

-Déflecteur

- Hélice bipale repliable RADICE

Vele et Albero

Le matériaux des voiles, MAIN et J-2 (2024) est : Tyra Ply de Dimension-Polyant tandis que le J-3 (2025 utilisé 2 fois) est en Flex Ultra triradial composé de taffetas extérieurs et de fibres en polyester et Dyneema internes.

Le mât, produit par AG+ spars (France), est en aluminium, traversant et effilé avec des barres de flèche quartées.
Le Gennaker est un A2, très polyvalent.

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Présenté par:

OLTREMARE

Avda Barranco De Las Torres, 10
Planta Lc, Puerta 24, Los OIivos
Adeje (S.C. Tenerife)
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