Colvin Gazelle Custom

Informations supplémentaires

Whisper, un Colvin Gazelle en aluminium

Galerie

• Réfrigérateur/congélateur : Engel Modèle MR040F-U1, double tension
• Réchaud à propane Force 10 : 3 brûleurs supérieurs avec four, installé en 2016
• Système de contrôle de vanne solénoïde au propane/CNG Xintex Modèle C-1
• 2 réservoirs de propane en fibre de verre dans un casier ventilé sur le pont arrière
• Pompes à pied pour eau douce et eau salée pour l'évier de la galerie

Électronique

• Garmin EchoMap 64cv Traceur de cartes, Transducteur Garmin, et Cartes Bleues des États-Unis et des Bahamas (2018)
• GPS portable : Garmin GPSMAP 76CSx
• Pilote automatique : ComNav Commander P2 et entraînement hydraulique Octopus
• Radio VHF : Simrad RS35 avec récepteur AIS
• Radio VHF portable : ICOM-M25
• Radio SSB ICOM, IC-700 PRO avec accordeur d'antenne automatique HF AT-130 et modem SCS Pactor
• Panneau solaire : modèle “New Powa” NPA 2105-1 2H, 210w, 16.77v
• Contrôleur de charge solaire Victron MPPT 75/15
• Moniteur de batterie Link 10
• Onduleur : modèle Seaworthy 2000 SW à onde sinusoïdale modifiée, 120v AC
• Chargeur de batterie : WFCO 75 Amp Power Converter WF-9875
• Horloge des marées Weems et Plath et baromètre Weems et Plath
• Pilote automatique ComNav avec moteur hydraulique Octopus
•  4 Trojan T-105, 6v
• 1 Lithium-Iron avec connexion BMS à la banque de batteries au plomb, 12v

Voiles & Gréement

• Surface totale des voiles 854 pieds carrés.
• Foc de travail 149 pieds carrés.
• Grand-voile 457 pieds carrés.
• Foc yankee
• Foc de tempête
• Andrew Soper Sails, Kingston, Ontario, a fabriqué toutes les voiles énumérées ci-dessus.
• Le foc de travail, le foc et la grand-voile sont fabriqués en tissu Dacron Top Gun résistant au soleil recommandé par Tom Colvin.
• Le foc yankee et le foc de tempête sont en Dacron. Ils n'ont jamais été utilisés et sont en état neuf.
• Les mâts de Whisper ont des tabernacles. Les mâts peuvent être abaissés et relevés par une seule personne.
• Lewmar 25, 2 vitesses pour le halage principal
• Barient 10, vitesse unique pour la drisse du foc

Équipement d'ancrage

• Ancre Rocna de 35# avec 6’ de chaîne en acier inoxydable de 3/8”
• Ancre Delta de 45# avec 6’ de chaîne en acier inoxydable de 3/8”
• Fortress FX-23
• (2) 5/8” x 200 pieds de nylon à 3 brins
• (1) 5/8” x 200 pieds de nylon à 3 brins (nouvelle ligne)
• (1) 5/8” x 200 pieds de nylon tressé 
• 80 pieds de chaîne galvanisée de 5/16”, jamais utilisée, état neuf
• Rotule d'amarrage et plaques pour réaliser un mouillage à 3 ancres, jamais utilisées, état neuf.
  
• Treuil - Maxwell VC1200 capstan électrique vertical, installé en 2000
• Douche de pont avec pompe électrique

• Système de stabilisation Magma Rock’n’Roll (AKA un “flopper stopper”) pour minimiser le roulis à l'ancre (rarement utilisé, mais a très bien fonctionné lorsque les conditions nécessitaient son déploiement.)

  Treadmaster installé sur le pont principal, le pont avant et les passerelles latérales (2017)

Accommodations

• Trois cabines : la cabine avant avec un V-berth, un placard,
• Salle de bain -toilette à compost Airhead
• Cabine principale avec une galerie a deux banquettes,
• Spacieux pont principal et pont arrière.

Dinghy :2010 Achilles gonflable Modèle 335 avec un tapis adapté couvrant le sol gonflable

Moteur hors-bord :2021 Suzuki 15 HP hors-bord, 4 temps, Modèle DF15A

Moteurs

• Yanmar 3JH4E de 2008, 39 CV avec 2085 heures moteur
• Transmission : TuffTorq par Kanzaki, modèle KM35P 2.61
• Arbre : 1 1/4” en acier inoxydable
• Joint d'arbre sans goutte : PSS (Système d'étanchéité sans packings)
• Hélice : Hélice de voilier Martec Autostream 19” à 3 pales en acier inoxydable, à pas réglable
• Le moteur et l'équipement associé ci-dessus ont été installés par Marine Pro, Cape Marina, Cape Canaveral, FL en mai 2008.
• Pompe d'extraction d'huile électrique intégrée

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.