Chuck Burns Custom 49' Schooner

Aménagements intérieurs

Principalement destiné à être un bateau de course compétitif, il offre également une polyvalence pour une croisière confortable avec un confort en dessous du pont et un design réfléchi en navigation. En entrant par le cockpit, en descendant l'escalier central, à bâbord ou à tribord se trouvent des espaces de rangement et à l'arrière des cabines en miroir avec deux grands lits simples longs dans chaque cabine.

Devant l'escalier se trouve le salon principal, fabriqué en érable verni créant une ambiance chaleureuse et lumineuse, bien complétée par un sol en teck et houx riche. En entrant dans le salon, il y a une île centrale avec un évier de cuisine et une grande zone de préparation des aliments ainsi qu'un grand panier suspendu en érable suspendu pour les fruits et légumes frais. La partie avant de l'île a des rallonges de table qui transforment cet espace en un espace de repas confortable avec des sièges sécurisés à bâbord et à tribord. Les sièges peuvent également être utilisés avec des toiles de gîte comme couchages supplémentaires.

Accès facile au moteur situé au milieu du navire sous l'île. À l'arrière du canapé à tribord se trouve un réfrigérateur/boîte à glace entraîné par le moteur. En continuant vers l'arrière à tribord se trouve une grande station de navigation orientée vers l'avant avec un panneau de disjoncteurs à l'extérieur.

À l'arrière du canapé à bâbord se trouve un espace de rangement pour les aliments et un espace de comptoir unique suspendu qui est parfait pour la préparation des aliments en mer et un four/cuisinière à propane Force 10 à trois brûleurs suspendu. Devant le salon principal à bâbord se trouve une grande salle de bain avec un évier en acier inoxydable. À tribord se trouve un espace de rangement bien organisé, conçu avec un espace de travail et un rangement dans des armoires au-dessus et des tiroirs en dessous. À l'avant se trouve un coffre à ancre dédié, avec une cloison de choc.

Sir Edmund est parfait pour le marin qui souhaite un bateau de course compétitif sans renoncer à certains conforts de base pour la croisière. Il est particulièrement bien adapté aux personnes qui apprécient les bateaux à double usage pouvant passer des régates compétitives à une croisière océanique confortable.

Cuisine

• Réfrigérateur/congélateur
• Cuisinière à trois brûleurs sur cardan, avec plan de travail en érable sur cardan
• Plans de travail en érable partout
• Évier double en acier inoxydable au milieu de l'île
• Pompes à pied pour l'eau salée/fraîche

Électronique et navigation

• Instruments de station de navigation avec affichages numériques
• Affichages sur le mât arrière
• Suite B&G toute neuve (2025) comprenant deux écrans MFD Zeus et un pilote automatique
• Télécommande de pilote automatique B&G, avec clip de ceinture et cordon
• Radio VHF Standard Horizon Matrix GX2150 + système d'antenne de tête de mât AIS
• Starlink
• Windex et câble de mât neufs 2025
• Triducer : vitesse du bateau, profondeur d'eau, température de l'eau
• Compas magnétique

Électrique

• Alimentation à quai avec charge de batterie à 10 ampères et 3 étapes
• Panneau électrique 120V AC/12V DC
• 2x alternateurs Balmar de 200 ampères
• 2x batteries AGM scellées 8D de 200 ampères-heures
• 2x panneaux solaires de 100 watts
• Onduleur Blue seas
• Interrupteur électrique protégé par GFCI

Mécanique et plomberie

• Moteur diesel Yanmar 3JH4CE de 40 CV avec 658 heures
• Voyants d'alerte/alarme du panneau moteur Yanmar
• Hélice repliable à 2 pales GORI, en bronze
• Batterie de démarrage lithium de groupe 24
• Transmission à voile, hélice repliable à 2 pales
• Filtre à carburant premium RACOR
• Roulements de gouvernail auto-alignants
• Panneau hydraulique Navtec à quatre fonctions et cylindres, reconstruit en 2024

Pont

• Coque moulée à froid en cèdre de Port Orford, avec Corecell
• Le pont est en contreplaqué Bruynzeel avec un revêtement en teck birman
• Fond peint en 2025
• Stanchions en acier inoxydable avec lignes de vie doubles
• Pulpit avant en acier inoxydable avec un travail de ligne sur mesure à l'avant pour tenir les sacs de spinnaker
• Hublot pour le dousing à l'avant de l'ead
• Chaque couchette arrière a un hublot ouvrant vers le cockpit
• Ponts en teck sous vide - sans fixations
• Gouvernail en carbone
• Bulkhead de crash à l'avant

Voiles et gréement

Gréement

• Barres et gréement dormant GMT Composites
• Gréement en carbone au sommet du mât avec double haubans, bras en aluminium peint
• Pôles de spinnaker en carbone coniques, strut de reaching
• Vangs de bôme hydrauliques rigides
• Arrière de mât hydraulique Harken, avec commandes devant le volant
• Arrière de mât isolé
• (2) winches Lewmar sur le toit de la cabine et (4) sur le bordé du cockpit
• (8) embrayages Lewmar sur le toit de la cabine
• Manilles Lewmar
• Manilles d'étrave pour le foc
• Gréement courant en excellent état

Grand-voiles

• Grand-voile arrière en carbone Quantum 2025
• Grand-voile avant Quantum 2025
• Grand-voile arrière North 2007
• Grand-voiles de livraison (2) 2007
• Lazy jacks sur les deux grand-voiles
• Rails Antal sur les grand-voiles
• Grand-voiles entièrement et partiellement lattées

Focs

• Génois 155 Quantum 2025
• Voiles de tête North 2007 à 125%, 100%, 90%
• Génois Staysail North 2007
• Foc tempête & trysail 2007
• Voiles vintage 2007 montrées comme neuves, certaines jamais utilisées

Spinnakers

• Spinnaker asymétrique A2 Quantum 2025
• Spinnaker symétrique S2 Quantum 2024
• Spinnaker symétrique S2 North 2007
• (4) spinnakers symétriques supplémentaires lourds & légers
• Spinnaker petit de 1,5 oz.
• Spinnaker Airx 600 de 0,6 oz.
• Spinnaker Airx 700 de 0,75 oz.

Bonus

• Foc de 125%
• Drifter pour régler les gréements intermédiaires
• Housses de voile toutes neuves : grand-voile, mât de misaine, volant et tableau arrière

Divers & Sécurité

• Pare-battages et cordages de quai
• Manivelles de winch
• MOM-A gonflable
• Ceinture de sauvetage
• Anneaux de sécurité dans le cockpit pour l'attache
• Housse en toile verte pour la grand-voile, le passage et le volant
• Évaluation ORR .8186 / PHRF 69
• Quille en bronze avec plomb coulé
• Gouvernail d'urgence
• Boîtes de pièces de rechange
• Ensemble complet de dessins techniques

Supplémentaire

• 27 ans plus récente que le navire jumeau qui participe toujours à des courses océaniques et se classe dans ses courses.
• Des ponts en teck en excellent état sous vide
• 2ème au TransPac 2025 derrière le bateau qui a gagné au général

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.