C&C 115
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
Yacht Brokers of Annapolis
États-Unis
| Marque | C&C |
|---|---|
| Modèle | 115 |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$135 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 11.28 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Annapolis, Maryland, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.48 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.06 m |
| Bau | 3.63 m |
| Tirant d'eau max. | 2.03 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 11800 livres |
| Lest | 4200 livres |
| Poids à sec | 11800 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3YM30 |
| Carburant | Diesel |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Cabines d’invités | 2 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 1 |
| Nombre de places assises | 8 |
| Réservoirs de carburant | 26 gal |
| Réservoirs à eau douce | 70 gal |
| Réservoirs eau noire | 10 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Ce C&C 115 "Coyote" de 2006 est un exemple simplement magnifique du racer-croiseur confortable et orienté vers la performance.
Son apparence séduisante et son intérieur spacieux et sensé, ainsi que ses excellentes performances à la voile, font de ce bateau le choix parfait pour ceux qui s'intéressent aux courses PHRF et à la croisière.
Le "Coyote" a un palmarès impressionnant de succès dans la baie lors d'événements de club et de la CBYRA, y compris le High Point de la CBYRA et plusieurs prix High Point de la HHSA. Mais peut-être que la chose la plus impressionnante à propos de ce magnifique yacht est son intérieur impeccable ! Avec des améliorations récentes sur le gréement fixe et courant, ainsi que sur l'électronique, le Coyote est sûr de plaire à ses prochains propriétaires.
Les caractéristiques incluent :
• Climatisation réversible et chauffage
• Dodger, Bimini et coussins de cockpit
• Ensemble complet d'électronique
• Moteur Yanmar fiable avec saildrive
• Système de enrouleur de foc Harken
Dimensions
Longueur hors tout : 38 pieds
Tirant d'eau maximum : 6 pieds 8 pouces
Déplacement : 11800 lb
Longueur de flottaison : 33 pieds
Hauteur sous barrots : 6 pieds 4 pouces Nombre de cabines : 2
Largeur : 11 pieds 11 pouces Ballast : 4200 lb Nombre de toilettes : 1
Matériau de la coque : Fibre de verre
Type de carburant : Diesel
Moteur et systèmes mécaniques
Description fournie par le fabricant
Avec sa résine époxy, son e-glass et son noyau CoreCell, le C&C 115 maintient des ratios de performance élevés tout en offrant un intérieur qui comprend deux cabines séparées, un salon principal luxueux, un poste de navigation assis, une grande cuisine et une salle de bain avec douche séparée.
La longue ligne de flottaison du C&C 115 (33 pieds) produit un rapport déplacement/longueur très impressionnant de 147. Son laminate de coque en époxy se compose d'un laminate structurel en e-glass unidirectionnel localement renforcé avec de la fibre de carbone unidirectionnelle et sandwiché sur un noyau en mousse de polyuréthane CoreCell. Le laminate est soigneusement imprégné dans un équipement dosé, consolidé avec tous les renforts et le noyau, et placé sous vide pour permettre un durcissement à température ambiante. Après cela, le laminate est post-durci dans un four contrôlé par ordinateur pour maximiser les propriétés physiques du composite. Construire le laminate de cette manière produit la structure la plus légère, la plus forte et la plus rigide possible, et le poids économisé peut être utilisé pour des aménagements intérieurs et un ballast supplémentaire, améliorant encore la performance et la habitabilité du 115.
La quille en plomb de 4 200 lb a un centre de gravité extrêmement bas, produisant un moment de redressement élevé permettant un plan de voilure puissant, ce qui donne un rapport surface de voilure/déplacement de 23,1.
Description intérieure
L'intérieur du C&C 115 cache ses capacités de bateau de course. Utilisant des laminés composites légers, le mobilier
est abondant et fini de manière attrayante en cerisier verni avec des garnitures courbées laminées. Les cloisons sont fixées aux composants intérieurs à l'aide d'adhésifs méthacrylate de Plexus, offrant une rigidité supplémentaire à la structure de la coque sans ajouter de poids.
Des aménagements pour six personnes sont prévus dans des cabines doubles avant et arrière et des banquettes de cabine principale de longueur de couchette. Le poste de navigation orienté vers l'avant est conçu pour accueillir un instrumentation de navigation complète. En se concentrant sur des technologies de construction économes en poids, le 115 offre un intérieur digne d'un croiseur confortable sans renoncer à son engagement envers des performances de course de haut niveau.
Cuisine
• La cuisine est à tribord au bas de la descente
• Évier moulé en Corian avec eau chaude et froide sous pression
• Plans de travail en Corian
• Réfrigérateur Adler Barbour à ouverture supérieure de 12 volts
• Cuisinière et four à propane Force 10 à 2 feux
• Espace de rangement abondant sous les plans de travail et dans les coffres extérieurs
Salon
• Climatisation réversible et chauffage• Banquettes à tribord et à bâbord en tissu ultra cuir beige• Nouveau plancher en teck et en holly dans tout le bateau (2017)
• Coffres de rangement le long de la coque au-dessus des banquettes à la fois à tribord et à bâbord
Salle de bain
• Plans de travail en Corian
• Évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression
• Douche séparée
• Toilette marine manuelle Jabsco
• Pompe de vidange de douche électrique
• Coffre de rangement derrière la douche
Électronique
• Instruments Nexus Wind, Multi, (2) affichages Nexus Multi au-dessus de la descente
• Pilote automatique Raymarine ST6000 sous le pont
• Radio marine VHF Uniden au poste de navigation
• Traceur de cartes Garmin GPSmap 741xs au poste de navigation
• Stéréo Bluetooth avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit
• Transpondeur AIS Vespar Marine WatchMate XB800
Électrique et mécanique
• Circuits électriques de 12 volts et 110 volts avec panneaux de disjoncteurs au poste de navigation
• Climatisation réversible Cruisair 16000 BTU (unité remplacée en 2019)
• (3) batteries lithium de maison de 100 ampères
• (1) batterie de démarrage AGM de groupe 27
• Chargeur et moniteur de batterie Xantrex TrueCharge 2 de 20 ampères
• Alternateur Balmar High AMP
• Chargeur de batterie Balmar Digital Duo Battery to Battery
• (2) câbles d'alimentation de quai de 30 ampères
• Pompes de cale manuelles et électriques
• Remplacement de la jambe inférieure SD20 de Saildrive (2022)
Voiles et gréement
Le mât du C&C 115 a été construit par Novis Composites en utilisant des laminés en fibre de carbone pré-imprégnés, durcis sous pression (100 psi) à 250 degrés F. Le mât pèse moins de la moitié d'un mât en aluminium comparable tout en étant plus rigide et plus solide. Le poids économisé en hauteur ajoute à l'avantage de stabilité du C&C 115 et réduit le moment de tangage tout en maximisant ses performances.
Le gréement fractionné du bateau présente un génois de 110 % fixé à des rails de toit ajustables Harken réglés à 8,5 degrés pour des angles de voilure serrés au près. Les performances au portant sont optimisées avec un tangon en carbone de 15' 11" pour projeter le spi plus loin du mât.
• Grand-voile North Nordic Race (2011)
• Foc enrouleur North Aramid (2013)
• Grand-voile 3DI North (2023)
• Foc enrouleur 3DI North (2022)
• Nouvelle housse de voile avec lazy jacks (2018)
• Génois enrouleur North
• Système d'enrouleur de hauban Harken (2018)
• Spi asymétrique
• Gréement en tige en acier inoxydable
• Vang de mât solide Forespar
• Toutes les lignes sont menées vers l'arrière jusqu'au cockpit
• (4) winches primaires et de grand-voile Harken
• (2) winches secondaires Harken sur le toit de la cabine
• Régleur de hauban hydraulique Sailtec
Caractéristiques et équipements supplémentaires
• Dodger Sunbrella sur cadre en acier inoxydable
• Bimini Sunbrella sur cadre en acier inoxydable
• Panneaux Sunbrella pour connecter le Dodger et le Bimini, panneaux latéraux pour une protection supplémentaire contre le soleil et la pluie.
• Coussins de cockpit
• Défenses et cordages de quai
• Équipement de sécurité CG
• Bouée de sauvetage
Surface de voile
IJPE : 781,00 pi²
I : 52,17 pi
J : 14,50 pi
P : 49,33 pi
E : 16,33 pi
Surface de voile de travail : 781,00 pi²
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Yacht Brokers of Annapolis
États-Unis
Présenté par:
Yacht Brokers of Annapolis
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
