Brownell Hemingway's Pilar Replica
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| Marque | Brownell |
|---|---|
| Modèle | Hemingway's Pilar Replica |
| Année | 1934 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$350 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Classique et de tradition |
| Longueur | 11.58 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Fairhaven, Massachusetts, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.58 m |
|---|---|
| Bau | 3.89 m |
| Type de quille | autre |
| Hauteur libre max. sous ponts | 3.35 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH4TE |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 75 hp |
| Heures de moteur | 5 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH4TE |
| Carburant | Autre |
| Puissance | 75 hp |
| Heures de moteur | 5 |
| Architecte | Walter McGinnis/ redesign Shannon Boat Company |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 400 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 120 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 25 gal |
Description
Le yacht de 38 pieds “Spirit of Pilar” est une réplique du célèbre bateau de pêche sportive Wheeler d'Ernest Hemingway de 1934 et est le yacht le plus accessible d'Amérique pour les personnes ayant des défis de mobilité y compris l'utilisation d'un fauteuil roulant. La véritable magie du “Spirit of Pilar” réside dans le fait que toutes les caractéristiques d'accessibilité sont habilement et discrètement intégrées dans le navire.
Commençant par un design de coque de Walter McGinnis et construit par les célèbres constructeurs de bateaux Brownell Yachts, Walter Schulz de Shannon Boat Company a entrepris un projet de conversion de deux ans sans lésiner sur les dépenses pour créer “Spirit”. Un effort incroyable a été fait pour maintenir l'apparence générale de l'original “Pilar” d'Hemingway tout en amenant le navire aux normes d'un bateau tout neuf. La coque a été totalement reconstruite à partir de la quille et finie avec du cèdre stratifié en époxy recouvert de tissu saturé d'époxy pour éliminer l'entretien et rendre la coque imperméable aux vers en milieu chaud. L'ensemble de la structure de la superstructure est entièrement neuf et pulvérisé avec un revêtement Awlgrip afin d'avoir un bateau sans entretien pendant de nombreuses années d'utilisation. Tous les moteurs diesel, réservoirs, électricité, pompes, plomberie, électronique, climatisation/chauffage réversible, réfrigération, micro-ondes, etc. sont neufs.
La preuve de l'accessibilité, de la durabilité et de la faible maintenance de “Spirit” est la période de cinq ans pendant laquelle le navire a été utilisé de manière intensive dans le sud de la Floride pour emmener des vétérans handicapés et d'autres personnes jeunes et âgées ayant des défis de mobilité à la pêche et en croisière.
Deux nouveaux moteurs diesel Yamar ont été installés, un nouveau réservoir de carburant, une nouvelle direction y compris la station de pont volant d'Hemingway, tous les nouveaux systèmes électriques et de plomberie, un mécanisme de levage électrique sur mesure pour l'accessibilité à la cuisine et à la salle de bain/douche spécialement conçues en dessous. Il y a deux banquettes/lits dans la timonerie et deux lits dans la cabine avant privée. Il existe de nombreuses autres caractéristiques spéciales sur “Spirit of Pilar” qui en font l'un des navires les plus uniques sur l'eau.
Pour les acheteurs potentiels intéressés à utiliser "Spirit" pour des charters, elle est conçue pour transporter 12 passagers pour des visites ou de la pêche sportive. Un financement est disponible.
Tous les bénéfices sont reversés à la Shannon River Marine Heritage Foundation
Hébergements
YACHT ACCESSIBLE ÉQUIPÉE POUR LES CHARTERS DE PÊCHE SPORTIVE & TOURS PASSAGERS
Le yacht de 38 pieds “Spirit of Pilar” est une réplique du célèbre bateau de pêche sportive Wheeler d'Ernest Hemingway de 1934 et est le yacht le plus accessible d'Amérique pour les personnes ayant des défis de mobilité, y compris l'utilisation d'un fauteuil roulant. La véritable magie du “Spirit of Pilar” réside dans le fait que toutes les caractéristiques d'accessibilité sont habilement et discrètement intégrées dans le navire.
Ascenseur hydraulique pour accéder à la cabine
Places assises pour 12
Toilettes fermées entièrement accessibles avec toilettes électriques et douche
CABINE AVANT
Deux couchettes simples larges
Deux armoires de bout de couchette
Couchages pliants
Commode
Deux placards suspendus
Tiroirs sous les couchettes
Deux hublots de toit
Lumières d'ouverture en bronze
Lumières de lecture LED et lumières de plafond
Climatisation réversible
Porte de confidentialité
Prise 110 vt
POSTE DE PILOTAGE
Station de barre inférieure complète avec nouveaux instruments Livorsi
Nouvelle direction hydraulique Seastar
Accélérateur et changement de vitesse Morse double
Siège pivotant sur mesure
Quatre bancs (12 places)
Douche de cockpit
TOILETTES ARRIÈRE
Toilettes fermées avec plan de travail en Corian
Évier en acier inoxydable
Douche avec pompe de décharge par-dessus bord
Toilettes électriques avec réservoir de 25 gallons et décharge de macérateur
Hublot en bronze ouvrant
Lumières LED au plafond
Prise 110 vt
FLYBRIDGE
Design original de "flybridge" de 1934 par Hemingwah avec commandes et direction complètes
Équipement Mécanique
TOUT NOUVEAU !
Jumeaux Yanmar 4JH4TE - 75 CV chacun diesel
Vitesse de croisière : 10 nœuds (12 mph) @6 gph
Vitesse maximale : 12 nœuds (15 mph)
Heures moteur : NOUVEAU
Alternateurs doubles de 120 ampères
Filtres à carburant Racor doubles
Ventilateur de salle des machines
Chauffe-eau en acier inoxydable de 10 gal. moteur et 4 batteries marines groupe 31 de 110 vt 120 amp chacune
3 pompes de cale
Climatiseur et chauffage à cycle inversé de 8000 btu
Direction hydraulique Seastar à double station
Deux réservoirs de carburant en alliage 5052 de 200 gals.
Deux réservoirs d'eau en plastique de 60 gals.
Système d'eau sous pression avec nouvelle plomberie
Équipement de cuisine
Plan de travail en Corian
Évier en acier inoxydable profond avec eau chaude/froide sous pression
Réfrigérateur/congélateur vertical avec nouveau compresseur 12 vt
Micro-ondes (fonctionne en mer avec onduleur)
Casiers pour la vaisselle et la nourriture
Réchaud à propane à 2 feux
Tiroir à ustensiles
Hublot en bronze ouvrant
Prise 110 vt
Équipement de pont et de coque
La coque a été entièrement reconstruite depuis la quille et finie avec du cèdre stratifié en époxy recouvert de tissu saturé d'époxy pour éliminer l'entretien et rendre la coque imperméable aux vers en climat chaud. L'ensemble de la structure de la cabine est neuve et pulvérisée avec un revêtement Awlgrip afin d'avoir un bateau sans entretien pendant de nombreuses années d'utilisation. Tous les moteurs diesel, réservoirs, électricité, pompes, plomberie, électronique, climatisation/chauffage à cycle inversé, réfrigération, micro-ondes, etc. sont neufs.
Systèmes de navigation
TOUT NOUVEAU
Radar et traceur de cartes Raymarine A65
VHF Icom avec système PA
Indicateur d'angle de gouvernail
Haut-parleurs de cockpit
Télécommande GPS pour ordinateur portable
Inverter Xantrex 1800 watts
Chargeur de batterie Xantrex 50 ampères
Panneau de disjoncteurs électrique 12 vt/ 110 vt avec tout nouveau câblage
Éclairage LED dans tout le bateau
Jauges de panneau Livorsi
Klaxon électrique
Projecteur
3 essuie-glaces et lave-glaces
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