Brandsma Kotterjacht Colin Archer 1050

À faire passer à travers un anneau ! Ce cotre en chêne de Brandsma est un régal pour les puristes.

Les yachts cotre comme celui-ci sont une rareté et dans l'état où se trouve le 'Schollevaer', il est probablement impossible d'en trouver. Tout respire la beauté classique d'un navire en bois et le savoir-faire traditionnel qui a fait la renommée mondiale du chantier naval Brandsma. Le design Colin Archer, bien entretenu, est très adapté pour des voyages d'aventure à l'étranger. Naviguer sur de grandes eaux est l'élément du 'Schollevaer' et avec l'excellente gréement, c'est un véritable plaisir. Mais naviguer 'au moteur' n'est pas non plus une punition. Le récent moteur Vetus Deutz de 85 ch sait s'en occuper.

Nos commentaires

• Le troisième propriétaire actuel a acheté le navire il y a moins de trois ans par notre intermédiaire, mais doit malheureusement le revendre en raison de circonstances. Comme nous avons pris de belles photos à l'époque, nous les utilisons à nouveau. À la fin de la présentation photo, les photos extérieures du 1er avril 2024 sont placées. L'intérieur est exactement le même que celui d'il y a deux ans.
• Bien que nous inspectons toujours les navires très minutieusement, nous n'avons vraiment trouvé aucun défaut. Tout est en très bon état - et fonctionnel.
• Bien sûr, un navire en bois nécessite plus d'entretien qu'un bateau moyen. Il n'y a certainement pas eu de restrictions à cet égard. En 2011, le navire a été au chantier naval Brandsma à Rohel et tous les travaux en caoutchouc de la coque et de la superstructure ont été renouvelés. De plus, le travail de la coque a été contrôlé et réparé si nécessaire. En 2021, la partie sous-marine a été soigneusement entretenue. Là où c'était nécessaire, une nouvelle couche de primaire a été appliquée et ensuite entièrement recouverte d'antifouling. L'antifouling a également été refait en 2023. En février 2022, la peinture de la superstructure a été renouvelée et en 2023, la coque. Au cours des trois dernières années, le travail du bois de la superstructure n'a pas été entretenu et nécessite donc un entretien approfondi.
• Au cours des dernières années, le bateau a également été équipé d'un nouveau moteur, d'un pilote automatique, d'un traceur, d'un réfrigérateur, de batteries, d'une génois, de haubans, de drisses et d'un enrouleur. Le reste des voiles a été jugé en bon état par le voilier Molenaar.
• Lorsque le navire n'est pas en mer, il est amarré en été à la Marina Schokkerstrand. Cette place peut éventuellement être reprise. Les personnes sérieusement intéressées peuvent visiter le 'Schollevaer' sur rendez-vous, sous la conduite de l'agent immobilier. L'hivernage se fait dans un abri à bateaux du port de plaisance De Kranerweerd à Zwartsluis.

Général
Direction : Direction hydraulique. Direction à barre dans le cockpit.
Fenêtres : Hublots en laiton, cadres de fenêtres en aluminium dans le poste de pilotage.
Hébergement
Lits : Voir les dimensions des lits ci-dessous.
Hauteur sous barrot : Voir toutes les hauteurs sous barrot ci-dessous.
Appareil de cuisson & combustible : Origo.
Autre :

Hauteurs sous barrot (cm)

• Poste de pilotage : 200
• Cabine : 199
• Salle de bain : 194

Dimensions des lits (cm) :

• Cabine avant tribord : 218 x 110
• Cabine avant bâbord : 180 x 50
• Banquette bâbord : 195 x 80

Moteur, électricité, eau
Nombre de réservoirs à carburant : De chaque côté sous le plancher du poste de pilotage,
Propulsion : Arbre d'hélice graissé.
Panneau solaire : trois panneaux (neuf 2008).
Système d'eau : Pompe à pied dans la cuisine et dans les toilettes.
Réservoir d'eau & matériau : Dans le banc à bâbord, un réservoir de 200 litres et sous le lit à l'avant, un réservoir de 100 litres.
Réservoir d'eaux usées & matériau : Dans le banc à tribord.
Gréement
Type de gréement : Gréement de cotre à mât haut.
Bois ronds, haubans : Pin (pin de l'Oregon), collé creux.
Grand-voile : Molenaar. 10,5 m2.
Génois : Molenaar. 28 m2 (neuf 2021).
Système d'enrouleur de foc : Furlex 204 8 mm (neuf 2023)
Gennaker : Molenaar. 17,5 m2.
Spinnaker, bollejan : Molenaar. 50 m2.
Autre :

• Nouveaux haubans, drisse de grand-voile, drisse de foc et drisse de mât en 2023
• Voiles : Aap (Molenaar, 29 m2)
• Winch sur le grand mât pour le contrôle des drisses
• Winch sur le poste de pilotage pour hisser le grand-voile et faire avancer la drisse de grand-voile
• Winches de bord à côté du cockpit
• Étrave pivotante à sommet

Équipement
Guindeau : Seatiger.
Échelle de bain : exemplaire en inox détachable.
Garde-corps : scepters en inox avec fil
Autre :

• Planchers : lattes de teck collées sur contreplaqué marin
• Chalet sur le toit de la cabine
• Table en pin dans le cockpit
• Grille en teck dans le cockpit
• Ancre en aluminium avec chaîne et 30 mètres de fil plombé sur rouleau.
• Ancre CGR de réserve dans le coffre à bâbord
• Pompe de lavage sur l'avant pour rincer l'ancre
• Corde de guindeau avec crochet d'amarrage

Type d'intérieur : Classique, chaleureux ;
Couleur de l'ameublement : Bleu