Bloemsma and Balk Spectral 50m

Spécifications complètes

Le SPECTRAL 50 de 50 mètres (164 pieds) est un yacht de croisière océanique construit sur mesure, conçu par Christopher Seymour et le consultant en design Carl Esch, et construit par le chantier naval néerlandais Bloemsma & Balk.

Avec un impressionnant pont arrière principal de 145 mètres carrés, un pont arrière supérieur de 40 mètres carrés et un exceptionnel solarium de 75 mètres carrés, ce superyacht offre un vaste espace de vie extérieur pour profiter pleinement du style de vie en plein air. Le pont principal arrière du SPECTRAL 50 dispose d'une piscine entourée de chaises longues, d'un coin salon et d'un bar — un auvent rétractable fournit de l'ombre si désiré. Lorsque souhaité, la piscine peut être couverte pour offrir plus d'espace sur le pont. De plus, il est possible de convertir la piscine en héliport. 

Ce yacht construit sur mesure possède un club de plage exceptionnel et un garage à l'arrière, permettant aux propriétaires et à leurs invités de profiter de journées infinies au bord de l'eau, en profitant de la pléthore de canots et de jouets du yacht. 

Le volume intérieur du SPECTRAL 50 est tout aussi impressionnant que son extérieur, avec environ 285 mètres carrés d'espace de vie intérieur. Guido de Groot a conçu l'intérieur de ce yacht de luxe. Son salon principal, sa salle à manger formelle et son salon de ciel offrent des espaces parfaits pour recevoir. De grandes fenêtres entourent le salon principal, offrant une abondance de lumière naturelle. En plus des fenêtres expansives, le salon principal brouille les frontières entre l'intérieur et l'extérieur avec deux balcons escamotables. Un escalier luxueux permet un accès facile à ses trois ponts du SPECTRAL 50. 

Le superyacht SPECTRAL 50 offre des hébergements pour 12 invités dans six somptueuses cabines. La suite du propriétaire, située sur le pont principal, est un refuge complet avec un bureau privé, un dressing et une salle de bain attenante. Les autres cabines du superyacht sont toutes situées sur le pont inférieur.

 

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

LONGUEUR TOTALE 50 MÉTRES (164 PIEDS)

LONGUEUR À LA FLUVE 50 MÉTRES (164 PIEDS)

Largeur, moulée 10 MÉTRES (32,81 PIEDS)

TRAVERS, 2,7 MÉTRES (8,86 PIEDS)

PROPRIÉTAIRE & INVITÉS (privé/charter) jusqu'à 12 / 12 personnes

ÉQUIPAGE y compris le capitaine 9 personnes

CANOTS 2x 11 MÉTRES (36 PIEDS) et 4 PWC´s

Bateau MOB 2x 5,5 MÉTRES (18 PIEDS)

VITESSE, MAX @ 100% MCR 16 NOEUDS

VITESSE, CROISIÈRE 13,0 NOEUDS

PORTÉE @ 12,5 NOEUDS 5000 MILES NAUTIQUES

TONNAGE BRUT (environ) 490 GRT

ZONE DE NAVIGATION Non restreinte

 

MATÉRIAUX

Coque construite en acier de qualité marine A / superstructure en alliage d'aluminium de qualité marine (y compris le auvent et le mât)

 

CLASSIFICATION/DRAPEAU

LLOYD'S REGISTER Navigation non restreinte Conformité MCA LY3

CONCEPTION

Les lignes extérieures sont conçues par Christopher Seymour en étroite collaboration avec le consultant en design Carl Esch, et le design intérieur par Guido de Groot.

 

EXTÉRIEUR

Terrasses en teck de première qualité avec du teck scié en quartier de 55 mm (x16 mm) de large / garde-corps extérieur en acier inoxydable de tubes circulaires / écrans en verre / fenêtres à double vitrage teintées / finition Awl-Grip ou Alexseal

 

ÉQUIPEMENT DE PONT

Passerelle de bord arrière (hydraulique)

Deux (2) treuils d'ancre verticaux avec tête de manœuvre

Deux (2) cabestans et quatre (4) bollards (en acier inoxydable) de chaque côté sur le pont principal

Un (1) grue à flèche télescopique à l'avant du pont pour le lancement des bateaux RIB et MOB

Deux (2) grandes grues intégrées sur le pont arrière pour le lancement des bateaux de service

Mât avant rétractable

Un (1) grand pont supérieur partiellement couvert par un toit rigide, avec des sièges et des chaises longues.

Une (1) grande piscine sur le pont arrière principal avec mosaïque incrustée et réservoir de piscine dédié

Deux (2) trappes dissimulant les ancres sur le côté bâbord et tribord

Garage arrière à la poupe pour le stockage des PWC, convertible en club de plage pour les invités

Auvent rétractable sur le pont principal arrière

Deux (2) trappes de balcon au salon du pont principal

Helideck (optionnel)

 

ZONE DE POUPE

Garage convertible en zone de plage pour les invités, avec trappe arrière du garage convertible en plateforme de baignade agrandie

 

INTÉRIEUR ET HÉBERGEMENT

Escalier de luxe desservant trois ponts

Cuisine centrale sur le pont principal, avec connexion directe au salon principal, au hall et à la zone d'équipage

Suite du propriétaire, avec dressing et salle de bain, et bureau privé au pont principal

Grand salon au pont principal avec salle à manger et balcons escamotables à tribord et bâbord.

Grand poste de pilotage au pont du salon de ciel, avec cabine du capitaine, salon de divertissement et terrasse arrière.

Quatre (4) luxueuses cabines pour invités situées sur le pont inférieur

Grands solariums avec escaliers d'accès externes

Zones d'équipage et de service au pont inférieur

 

ESPACES INTÉRIEURS

Zones de luxe (Propriétaires, VIP, Invités et espaces publics) - environ 285 m²

Zones d'équipage (Zones des officiers et du personnel, zones d'équipage et poste de pilotage) - environ 115 m²

Zones de restauration, cuisine, garde-manger, restauration et blanchisserie environ 115 m²

Zones de service et techniques et magasins environ 150 m²

 

ESPACES DE PONT EXTÉRIEURS

Pont arrière principal - 145 m²

Pont supérieur arrière - 40 m²

Pont supérieur - 75 m²

 

NIVEAUX DE BRUIT

Cabines d'invités à 80% MCR sur le pont principal Environ 54 dB(A)

Zone des propriétaires à 80% MCR sur le pont de navigation Environ 47 dB(A)

Zones des invités et des propriétaires en mode port Environ 46 dB(A)

 

HAUTEURS LIBRES DE LUXE DU PLAFOND FINI AU SOL FINI

Pont principal 2,2 m

Pont de navigation 2,1 m

Pont inférieur 2,10 m

Solarium 2,2 m

 

DIVERTISSEMENT

Système de divertissement complet avec télévision par satellite / audio et vidéo à la demande / internet dans les salons, cabines d'invités et zones des propriétaires

 

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

Système de navigation intégré / gyroscope et compas magnétique / radar X-band / radar S-band / pilote automatique / journal de vitesse / sondeur / DGPS / ECDIS / commande / équipement de mesure du vent / AIS

 

VENTILATION & CLIMATISATION

Un système de climatisation centralisé à conduit unique (Variable Air Volume (VAV) dans les zones Propriétaire et Invité) pour les espaces de vie intérieurs Propriétaire/Invité/Équipage avec les conditions de conception suivantes :

Temp ext

Humidité relative externe

Température de l'eau de mer

Température interne

Humidité relative interne

ÉTÉ

 

 

 

 

+ 35°C

75%

+ 32°C

+22°C

55%

HIVER

 

 

 

 

- 5°C

- %

     0°C

+20°C

50%

 

 

 

COMMUNICATIONS

Communication selon GMDSS Zone 3, Inmarsat F, installation intercom, téléphone

 

LUTTE CONTRE L'INCENDIE

Un système d'extinction d'incendie à brouillard d'eau haute pression est installé pour protéger les espaces d'hébergement, de service et de machinerie.

 

INSTALLATION ÉLECTRIQUE

Deux générateurs de 150 kW, 400/230V 3 phases et transformateur de puissance à quai

 

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Un schéma d'éclairage LED extérieur de luxe personnalisé basé sur le design extérieur, y compris des lumières sous-marines.

 

PROPULSION

Le système de propulsion principal se compose de deux (2) moteurs diesel MTU 8V4000 M63 de 1000 kW / bhp 1340 @ 1800 tr/min (ou équivalent Caterpillar), chacun couplé à une hélice à pas fixe (FPP) via un réducteur et une ligne d'arbre. Chaque moteur diesel de propulsion principal est prévu avec un montage élastique unique et un accouplement élastique au réducteur. Les réducteurs seront montés de manière élastique rigide. La vitesse maximale est de 16,0 nœuds.

 

ÉCHAPPEMENT

Les gaz d'échappement des moteurs de propulsion seront dirigés sous l'eau vers la coque latérale, le contournement pour les faibles opérations sera dirigé vers la coque latérale au-dessus de la ligne de flottaison. Les gaz d'échappement des générateurs diesel seront de type sec, équipés d'injection d'eau de mer, et circulant à travers les côtés de la coque au-dessus de la ligne de flottaison.

Des silencieux secs et des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) à base d'urée seront installés sur toutes les lignes d'échappement pour répondre aux exigences des règles TIER III de l'OMI sur les émissions de NOX, des filtres à suie sont prévus sur les lignes d'échappement des générateurs diesel.

 

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Hydraulique, entraîné dans le tunnel, permettant un positionnement dynamique (DP0).

 

STABILISATEURS

Stabilisateurs de navigation et à vitesse nulle non rétractables, entraînés par hydraulique.

 

SYSTÈME D'EAU POTABLE

Deux pompes hydrophores / trois chaudières à eau chaude / système de circulation d'eau chaude et froide / Deux usines de dessalement par osmose inverse avec une capacité suffisante

 

TRAITEMENT DES EAUX USÉES

Système sanitaire de toilettes à vide / traitement des eaux noires

 

STOCKAGE DES CANOTS

Grand espace de stockage de canots en plein air sur le pont arrière adapté pour deux (2) canots de 11 mètres, stockage de canots en plein air sur le pont avant adapté pour deux (2) canots de 5,5 m, et dans le garage arrière stockage fermé adapté pour quatre (4) PWC´s

 

ECO ET ENVIRONNEMENT

Récupération de chaleur résiduelle pour l'eau potable, chauffage de jacuzzi et réchauffage de la climatisation

 

SÉCURITÉ ET SÉCURITÉ

Portes coulissantes étanches automatiques pour diviser le navire en cas de dommage à la coque avec des moyens d'évasion appropriés en cas d'urgence. Un système d'alarme et de surveillance est prévu.

 

LIVRAISONS AUX PROPRIÉTAIRES

Tous les canots, PWC´s et meubles détachés doivent être fournis par le propriétaire, plus de détails sur demande

 

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.