Besla 1100
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| Marque | Besla |
|---|---|
| Modèle | 1100 |
| Année | 2020 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €190 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 11 m |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Koudum, Pays-Bas |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 11 m |
|---|---|
| Bau | 4 m |
| Tirant d'eau min. | 1 m |
| Déplacement | 12800000 kg |
| Poids à sec | 15000 kg |
| Hauteur sous barrot | 3 m |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Marque du moteur | Fischer Panda |
| Modèle de moteur | 48V met easybox control 1200 rpm |
| Puissance | 10 kW |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Heures de moteur | 250 |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Marque du moteur | Fischer Panda |
| Modèle de moteur | 48V met easybox control 1200 rpm |
| Puissance | 10 kW |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Heures de moteur | 250 |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Architecte | Vripack Sneek |
|---|---|
| Fabricant | Friesland Boating |
| Réservoirs à eau douce | 300 litres |
| Forme de la coque | autre |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Besla 1100 – Yacht à moteur en acier propulsé par électricité
Le Besla 1100 est maintenant en vente aux enchères en ligne. Les enchères sont ouvertes jusqu'au 27 octobre 2025.
Le Besla 1100 est un yacht à moteur entièrement propulsé par électricité, construit en 2020 par Friesland Boating à Koudum. Ce navire a été conçu par Vripack à Sneek et a été spécifiquement développé pour naviguer de manière durable et silencieuse sur les eaux intérieures. Avec une longueur de 11 mètres et une largeur de 4 mètres, le Besla 1100 offre un espace de vie spacieux et confortable à bord. La coque est en acier et a une forme multiknik, ce qui contribue à la stabilité et aux caractéristiques de navigation du navire.
Conception et construction
Le Besla 1100 est construit selon les normes CE et dispose d'un manuel contenant toutes les spécifications techniques et les directives de sécurité. Le numéro de construction de cet exemplaire spécifique est 2020001. La coque est conçue dans le style d'un modèle à pont, ce qui donne au navire une apparence robuste et élégante à la fois. La hauteur de passage est de 3 mètres, ce qui rend le navire adapté à un large éventail de zones de navigation, y compris les canaux, les lacs et autres eaux intérieures. La hauteur sous barrot à l'intérieur est de 2 mètres, ce qui assure un espace de vie confortable pour des séjours prolongés à bord.
Propulsion électrique et alimentation
Le Besla 1100 est équipé de deux moteurs électriques Fischer Panda Shaft de 10 kW chacun, ce qui équivaut à une puissance totale de 30 ch par moteur. Les deux moteurs sont démarrés électriquement et ont chacun 250 heures de fonctionnement. La propulsion est soutenue par un pack de batteries lithium de 28 kW, qui peut être complètement chargé en environ 6 à 8 heures via une connexion de quai de 16 ampères. De plus, un générateur Fischer Panda 15000i DC/DC est à bord, fonctionnant à 100 % de diesel HVO et servant de source d'énergie de secours. L'installation électrique est contrôlée par trois appareils Victron Energy Multiplus, qui affichent via un écran d'ordinateur toutes les informations pertinentes sur la consommation d'énergie et l'état de la batterie.
Intérieur et confort
L'intérieur du Besla 1100 est aménagé dans un souci de confort et de fonctionnalité. Il dispose de quatre couchages fixes, ainsi qu'un coin repas, une cuisine avec cuisinière et réfrigérateur, et une salle de douche et de toilettes séparée. Les toilettes sont électriques et raccordées à un réservoir de eaux usées de 150 litres, ce qui évite le rejet dans les eaux ouvertes. Le réservoir d'eau a une capacité de 300 litres. Pour le chauffage, un système de chauffage à air chaud a été choisi, assurant un climat intérieur agréable, même par temps froid.
Contrôle et caractéristiques de navigation
Le Besla 1100 dispose d'une double position de commande, à l'intérieur comme à l'extérieur, ce qui facilite la navigation par différents temps. Le bateau est équipé d'un volant et d'un système de gouvernail double, ce qui contribue à sa maniabilité. Grâce aux deux moteurs, il est possible de faire tourner le navire sur place, sans utiliser le propulseur d'étrave électrique. La vitesse de croisière est de 9 km/h, avec une vitesse maximale de 11 km/h. Des instruments de navigation tels qu'un sondeur, un GPS, une boussole et un log/speedomètre sont présents.
Équipement et sécurité
À bord, le Besla 1100 est équipé d'un pont en teck, d'un bimini, d'une tente de cockpit, d'une table extérieure, de coussins et d'une échelle de bain. Pour l'utilisation de l'ancre, il y a un guindeau électrique avec chaîne et cordage. Le bateau dispose d'équipements de sécurité standard tels qu'une bouée de sauvetage, un cockpit auto-videur et une pompe de cale électrique. Le bateau est enregistré au Cadastre néerlandais sous le numéro 39307B2021.
Utilisation et historique
Le Besla 1100 a été temporairement utilisé comme bateau de démonstration et de location, où le navire a été testé pour sa fiabilité et sa facilité d'utilisation. Le bateau a été principalement utilisé sur les eaux intérieures, les canaux et les lacs, et a été utilisé à diverses fins telles que la navigation de plaisance, les vacances, les séjours de week-end et des démonstrations professionnelles. La combinaison d'une propulsion électrique silencieuse, d'un espace de vie spacieux et de technologies modernes rend ce navire adapté à un usage récréatif et semi-professionnel.
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