Armon Willem De Vries Lentsch
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Viudes Yachts
Espagne
| Marque | Armon |
|---|---|
| Modèle | Willem De Vries Lentsch |
| Année | 1991 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €950 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 33.4 m |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Coruña, A Coruña, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 33.4 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 27.65 m |
| Bau | 7.5 m |
| Tirant d'eau min. | 2.4 m |
| Déplacement | 74000 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | CATERPILLAR |
| Modèle de moteur | 3412 DITA |
| Année du moteur | 1991 |
| Puissance | 1250 hp |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | CATERPILLAR |
| Modèle de moteur | 3412 DITA |
| Année du moteur | 1991 |
| Vitesse max. | 14 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 10 kn |
| Autonomie | 3600 nmi |
| Cabines d’invités | 5 |
|---|---|
| Cabines d’équipage | 3 |
| Toilettes Invités | 12 |
| Nbre max. de passagers | 12 |
| Réservoirs de carburant | 8 x 6925 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 4700 litres |
Description
ELBA est un yacht à moteur de 33,4 mètres construit en 1991 par Astilleros Armón. Elle a été bien entretenue pour préserver son design classique, offrant à la fois élégance et fonctionnalité moderne. Elle est conçue pour des voyages sûrs et confortables, construite avec une carène en acier et une superstructure en aluminium.
Conçu par le célèbre architecte naval Willem de Vries Lentsch Jr., ELBA dispose d'un pont en teck et d'un look intemporel. Deux moteurs Caterpillar de 625 ch lui confèrent une vitesse maximale de 14 nœuds et une vitesse de croisière de 12 nœuds, et elle a une autonomie de 3 600 milles nautiques.
Son intérieur spacieux, conçu par Jaime Oliver, met en valeur des matériaux fins comme le acajou, le noyer et le bois de racine de palmier.
L'agencement comprend deux salons, une cuisine au milieu du navire, et cinq cabines pouvant accueillir jusqu'à 12 invités. Chaque cabine dispose d'une salle de bain privative, tandis que les quartiers d'équipage peuvent accueillir jusqu'à sept.
Le pont portugais mène à un solarium avant, tandis que le pont arrière et le flybridge sont parfaits pour les repas en plein air et les moments de convivialité. Le salon principal offre un bar humide, des sièges, une table de jeux et un centre de divertissement.
SPÉCIFICATIONS :
APERÇU :
Nom : ELBA
Année de construction : 1991
Type de yacht : Yacht à moteur
Constructeur : Astilleros Armon Gijon S.A.
Modèle : WILLEM DE VRIES LENTSCH CUSTOM
Architecte naval : Willem De Vries Lentsch Jr.
Designer extérieur : Jaime Oliver
Designer intérieur : Jaime Oliver
Classe : Classe max RINA
DIMENSIONS :
Longueur hors tout : 33,40m (109'6'')
Longueur à la flottaison : 27,65m (90'7'')
Largeur : 7,50m (24'6'')
Tirant d'eau : 2,40m (7'9'')
Déplacement : 74 tn
CONSTRUCTION :
Matériau de la coque : Acier
Forme de la coque : coque en V
Matériau de la superstructure : Aluminium
Matériau du pont : Acier
Finition du pont : Teck
Cadre de fenêtre : Acier inoxydable
Hublots : Acier inoxydable
MACHINERIE :
Moteurs : 2 x 1.250hp Caterpillar
kW : 460
Carburant : Diesel
Modèle : 3412 DITA
Année : 1991
Vitesse de croisière : 10 nœuds
Vitesse maximale : 14 nœuds
Autonomie : 3.600nm
Système de refroidissement du moteur : Échangeur de chaleur à eau douce
Transmission : Arbre
Commandes du moteur : Électriques
Propulseur d'étrave : Hydraulique
Matériau de l'arbre d'hélice : Acier inoxydable
Générateur 1 : Caterpillar 91,91 KW / 380V
Générateur 2 : Caterpillar 91,91 KW / 380V
CAPACITÉS :
CARBURANT : 55.400 L | 14.635 Gal (8 réservoirs en acier structurel)
EAU POTABLE : 9.400 L | 2.483 Gal (2 réservoirs en acier structurel)
EAU GRISE : 2.400 L | 634 Gal (2 réservoirs noir/gris), station de traitement ORCAII
INFO SUPPLÉMENTAIRE : Réservoir de lubrification 1.200 L | 317 Gal, Réservoir d'huile usée 800 L | 212 Gal- Structure
ÉQUIPEMENT :
- Sondeur de profondeur : Furuno FCV-561 Solas
- VHF : Sailor RT-2047
- Radar : Furuno M-1945 Furuno FAR-1518BB
- GPS : 1 Furuno GP-500, 1 Furuno non Solas
- Navtex : ICS NAV 5 Solas Facsimil Furuno Fax 208
- Récepteur radio : RTF MF/HF Sailor 4000 HC 4500/250W
- EPIRB : SERPE-IESM Kannard rescuer
- RTF MF/HF Sailor 4000 HC 4500/250W
- RBLS COSPAS-SARSAT Sailor SGE406 autoGPS
- Jumelles
- Horloge - baromètre
- Extincteur
- Extincteur dans la salle des machines
- Système d'extinction automatique
- Fenders
- Lignes d'amarrage
- Outils
- Table de cartes nautiques
- 1 x annexe Majoni (4m) 50CV
- 1 X Annexe Larson 170 (5m) 125CV
- 7 x TV (chaque cabine et salons)
- Lecteur DVD
- Système audio surround Pioneer
- Haut-parleurs dans le cockpit
- Haut-parleurs dans le salon
- Haut-parleurs dans les cabines
- Climatisation à cycle inversé
- Ventilateurs Condaria
- Cuisine
- Plan de travail en Corian Miele
- Évier en acier inoxydable
- Cuisinière
- Four à micro-ondes et four combiné Miele
- 3 x Réfrigérateurs
- 1 x Congélateur
- Système d'eau chaude 220V
- Système de pression d'eau électrique
- Lave-vaisselle Miele
- 2 x Fabricants de glace
- Cafetière
- Lave-linge Miele
- Sèche-linge Miele
HÉBERGEMENT :
Cabines : 5
Lits : 12
CABINE PRINCIPALE : Lit double, Dressing, Salle de bain attenante
CABINE INVITÉ 1 : Lits jumeaux, Dressing avec penderie/tiroirs/étagères, Salle de bain attenante
CABINE INVITÉ 2 : Lits jumeaux, Dressing avec penderie/tiroirs/étagères, Salle de bain attenante
CABINE INVITÉ 3 : Lits jumeaux + Pullman, Dressing avec penderie/tiroirs/étagères, Salle de bain attenante
CABINE INVITÉ 4 : Lits jumeaux + Pullman, Dressing avec penderie/tiroirs/étagères, Salle de bain attenante
Cabines d'équipage : 3
Lits d'équipage : 5
Salles de bain d'équipage : 2
Avertissement :
Les spécifications sont fournies à titre d'information uniquement. Les données ont été obtenues auprès de sources considérées comme fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte d'instruire ses agents à confirmer ces détails avant l'achat. Les navires sont soumis à une vente préalable, à des changements de prix et d'inventaire et à un retrait du marché sans préavis.
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