Willard Vega Nomad Flybridge

2013 Meta HE Diesel – Stations de direction doubles

Ce croiseur polyvalent est propulsé par un moteur diesel Beta HE 2013 (bloc Kubota), produisant 38 ch grâce à un système inboard refroidi par eau douce à 4 cylindres. Avec seulement 1 327 heures, il offre une croisière économique de 6 nœuds à 2100 tr/min (environ 1,5 gph), ou un maximum de 7 nœuds. Doté de stations de direction doubles et d'une direction hydraulique Sea Star améliorée, il est tout aussi confortable en mer depuis le salon principal ou le pont de navigation.

Mécanique & Performance

• Moteur diesel Beta HE (Kubota) 2013, 38 ch, 4 cylindres
• Inboard refroidi par eau douce
• 1 327 heures moteur
• Croisière : 6 nœuds à 2100 tr/min / 7 nœuds à 3550 tr/min
• Consommation de carburant : environ 1,5 gph à 6 nœuds
• Direction hydraulique Sea Star (2016)
• Stations de direction doubles

Électrique

• Systèmes 12VDC & 110VAC
• Alimentation à quai de 30 ampères avec cordon d'alimentation à quai
• (2) batteries de service de groupe 31 + (1) batterie de démarrage de groupe 31
• Chargeur de batterie True Charge & interrupteurs d'isolement de batterie
• Panneau électrique mis à jour
• Chauffage au diesel Webasto Airtop 3500
• Deux pompes de cale automatiques
• Réservoir d'eau chaude de 6 gallons (moteur ou alimentation à quai)
• Feux de navigation internationaux & éclairage intérieur 12VDC, (1) essuie-glace
  

Électronique & Navigation

• Radio VHF Standard Horizon Explorer
• Sondeur de profondeur Garmin 76
• Pilote automatique Raymarine EV150 (nouveau 2022)
• Radar/GPS Garmin XSV écran 10" (2022)
• GPS portable Garmin HX870
• Transducteur Airmar Tridata
• Mât radar en aluminium sur mesure
• Compas Ritchie
• Instrumentation complète à la station inférieure

Pont & Coque

• Treuil d'ancre Lewmar 12VDC avec télécommande
• Ancre Rocna de 15 kg, chaîne de 225', cordage de 100'
  
• Ancre Danforth de 25#
  
• Cordages, pare-battages, gilets de sauvetage, extincteurs
• Bimini de flybridge (2025), housses de rail de pont principal, housse de cockpit, housses de fenêtres occultantes
• Coussins de siège de cockpit
• Dinghy à rames en bois Auk de 7'10"
• Moteur de pêche électrique avec batterie
• Davit
• Ponts antidérapants et en retrait
• Lignes de vie
• Échelle de pont
• Peinture de fond en fév. 2023, zincs mis à jour en janv. 2024
• Isolateur galvanique

Hébergement

• Cuisine : Côté bâbord avec boîte à glace, cuisinière à propane à 4 feux & four (couvercle articulé), évier en acier inoxydable avec eau chaude & froide sous pression, table pliante sur mesure, porte-assiette en teck, planche à découper, porte-serviettes en papier, rangement
• Banquette : Banquette en L côté tribord (se transforme en couchette) avec table de dinette & rangement en dessous
• Cabine : Vee-berth avec rangement, penderie, tiroirs, porte-revues, hublot de ventilation, hublots
• Salle de bain : Toilettes marines standard, évier, coiffeuse, réservoir d'eaux noires de 14 gallons, douche de cockpit, hublot, porte de confidentialité

Un croiseur côtier bien entretenu et économe en carburant avec deux postes de pilotage, des améliorations solides et des caractéristiques confortables—parfait pour la croisière PNW ou les escapades prolongées.