Wally 130

Longueur : 39,95 m (131’1”)

Largeur : 7,90 m (25’11”)

Tirant d'eau : 4,50 m (14’7”) / 6,10 m (20’)

Année : 2009 

Chantier naval : Wally Yachts

Modèle : Wally 130

Architecte naval : Javier Soto Acebal

Design extérieur : Amanda Levete

Design intérieur : Harrison Eidsgaard

Construction : Advanced Carbon Nomex

Invités : 11 dans 4 cabines

Équipage : 5 dans 3 cabines

Vitesse : 11 nœuds

Noms précédents : Angel’s Share / Dream / Cannonball

Drapeau : Malte

Statut TVA : TVA de l'UE payée

Prix demandé : 10 900 000 EUR

 

Introduction

 

Black Sails est sans aucun doute l'un des plus beaux yachts à voile haute performance disponibles à l'achat aujourd'hui, elle arbore un extérieur entièrement noir unique et emblématique avec des détails en fibre de carbone élégants. Lancée à l'origine par Wally Yachts en 2009, elle présente une architecture navale de Javier Soto Acebal avec un style extérieur d'Amanda Levete.

 

En plus de fournir d'excellentes performances de navigation, Black Sails est également idéale pour se détendre sur le pont et divertir les invités. Son aménagement de pont ouvert utilise bien ses 40 mètres de longueur, tandis qu'un système de auvent intelligent abrite toute cette zone des intempéries si nécessaire. Son tableau arrière ouvert est une véritable terrasse sur la mer, avec un accès facile à l'eau via la plateforme de baignade.

 

L'un des éléments les plus frappants de Black Sails est son mobilier de salon et de salle à manger sur le pont, indépendant. Lorsqu'il est situé sur le pont, cela offre un endroit exclusif pour accueillir de petits groupes, et il peut être complètement retiré pour accueillir des groupes plus importants ou pour participer à des régates.

 

Avec un tel pedigree de course, il n'est pas surprenant que Black Sails dispose de certains des meilleurs équipements de navigation sur le marché. Son mât et sa bôme en carbone à super haute module ont été créés par Hall Spars, tandis que le gréement en carbone EC6 et l'impressionnant inventaire de North Sails signifient qu'elle peut être facilement transformée d'un yacht de croisière luxueux en un yacht de régate haute performance.

 

Black Sails offre un intérieur qui a été aménagé selon des normes impeccables. Son premier refit au chantier allemand Lürssen a été réalisé en collaboration avec Harrison Eidsgaard Design et lui a valu le prix du meilleur refit aux World Superyacht Awards 2011. Elle a été maintenue dans un état impeccable depuis lors avec un deuxième refit chez Hinckley Yachts en 2013. Avec un équipage de cinq personnes, Black Sails promet un service de superyacht de classe mondiale pour jusqu'à 11 invités dans jusqu'à 4 cabines.

 

Black Sails a été méticuleusement entretenue tout au long de sa vie et sous sa propriété actuelle, elle reçoit des mises à niveau significatives chaque hiver. Elle se présente dans un état impeccable et est prête à naviguer pour son nouveau propriétaire.

 

Dimensions principales

 

Longueur hors tout : 39,95 m (131’1”)

Longueur à la flottaison : 34,95 m (114’6”)

Largeur : 7,90 m (25’11”)

Tirant d'eau : 4,50 m (14’7”)

Déplacement : 110 tonnes

Tonnage brut : 113 GRT

Ballast d'eau : 11 tonnes

 

Construction

 

Coque : Composite avancé Nomex carbone 

Quille : Quille relevable par APM, acier – Refit en 2024

Finition du pont : Teck

Architecture navale : Javier Soto Acebal

Design extérieur : Amanda Levete Architects

Design intérieur : Harrison Eidsgaard 

Classification : Construit selon RINA Malta Cross 100 A 1.1Y (actuellement expiré)

 

Gréement

 

Gréement : Carbone EC6 Future Fibres

Gréement : Gréement en tête de mât en carbone à super haute module

Mât & Bôme : Hall Spar

Etai : 3

Dernière désarmement pour inspection : 2024

 

Inventaire de voiles

 

Grand-voile : North Sails 3DI - 2014 - 442 m²

Foc C1 : Evolution Sails 2020 322 m²

Voile d'étai J4 : Evolution Sails 2016 299 m²

Voile de portant A1 : One Sail 2009 1055 m²

 

Machinerie

 

Moteur : MAN D 0836 LE 401 EDS, 450 BHP

Heures du moteur principal : 9 050

Générateur 1 : Fisher Panda 60i PMS

Heures du générateur 1 : 5 425

Générateur 2 : Fisher Panda 45i PMS

Heures du générateur 2 : 8 300

Consommation de carburant : 35 L/H

Autonomie : 3 300 nm à 11 nœuds

 

Direction & Propulsion

 

Direction : Câble & quadrant

Hélice : Korsor à pas variable 4 pales

Boîte de vitesses : ME production à pas variable

 

Réservoirs
 
 Carburant : 5 500 L

Eau douce : 2 000 L

Eaux grises / noires : 400 L

 

Équipement auxiliaire

 

Propulseur d'étrave : Maxpower R450 rétractable

Dessalinisateur : 1 x HEM & 1 x Schenker

Séparateur de carburant : Racor 75/1000 filtre à carburant max & purificateur CJC

Climatisation : 2 x Frigomar 70 000 BTU 220V (nouveau 2024)

Traitement des eaux usées : Hamann super-mini

Système de toilettes : Tecma 24V Carbone

Chauffe-eau : 2 x Gianneschi

Hydraulique : Purificateur d'huile hydraulique CJC Inline

 

Systèmes électriques

 

Système : Furlanetto international

Tension AC : 380V – 22V 50Hz 3 phases

Tension DC : 24V, éclairage, éclairage d'urgence, électronique et alarme

Fréquence : 50Hz

Alimentation à quai : Magnus Marine 24kW 380/220 VAC 

Onduleur : Mastervolt combi 24/3000

Batteries : 8 x Lithium Master Volt 24/6000 batteries de service de nouvelle génération (2024)

 

Équipement de navigation

 

Navigation : Furuno NavNet 3D

Log : B&G

Sonar : B&G

Pilote automatique : B&G

Radar : Furuno

Cartes : MaxSea / B&G Navionics

GPS : Leica MX400

Vent : B&G WTP3 avec H3000 de secours

 

Équipement de communication et satellite

 

Contrôle des données : Kerio 

VHF : 2 x ICOM 604

SatCom : KVH V7

Internet haut débit : KVH V7

Radio VHF portable : 6 x ICOM M88

Télévision par satellite : KVH M7

Sat C : Sailor

NavText : Furuno

 

Systèmes AV

 

TV : Samsung 3D

Système de divertissement : Plejd

 

Cuisine & Buanderie

 

Réfrigérateur : Sur mesure, refroidi par eau

Congélateur : Sur mesure, refroidi par eau

Machine à glaçons : Hoshizaki IM 30 CLE 25

Four : Miele

Plaque de cuisson : Neff

Micro-ondes : Miele

Lave-linge : Miele

Sèche-linge : Miele

 

Équipement de pont

 

Système d'ancre : Système sous-marin Wally

Ancre : Ancre Sanguinetti-Danforth 170 kg

Chaîne d'ancre : 160 m de chaîne (16 mm) 

Treuil : Lewmar 5000

Cabestan d'amarrage : Maxwell VC6000

Échelle de baignade : Fonctionnement manuel, se repliant depuis le coffre arrière du pont

Passerelle : Fonctionnement manuel, se repliant depuis le coffre arrière du pont

 

Sécurité & Protection

 

2 x EPIRB - Sailor Thrane & Thrane

2 x SART - Sailor II

3 x Canots de sauvetage - ZODIAC Painter 30 m

2 x SART

1 x Kit BA

4 x Bouées de sauvetage avec lumières

2 x Modules de récupération MOB - JONBUOY

20 x gilets de sauvetage approuvés SOLAS

17 x gilets de sauvetage gonflables, Spinlock, Valeria, Secumar

1 x Pack d'urgence de fusées éclairantes, fusées à main et signaux de détresse conformément aux exigences du pavillon enregistré

 

Hébergements

 

11 invités dans 4 cabines

5 membres d'équipage dans 3 cabines

 

Propriétaire : Lit double, salle de bain séparée et douche séparée

 

VIP :  Cabine convertible twin/double, 2 x lits et 1 lit pullman, salle de bain et douche attenantes

 

Bureau / Cabine : 1 x lit et 1 x lit pullman, salle de bain et douche attenantes

 

Cabine familiale : 2 x lits et 2 x lits pullman, salle de bain et douche attenantes

 

 

Annexe

 

ZODIAC MILPRO MK IV 5,30 m avec hors-bord Yamaha 60 ch 4 temps F60FETL

 

Historique des refits

 

Refit 2024

 

• Nouvelles batteries de service lithium Master volt
• Nouvelles batteries de démarrage
• Nouveaux climatiseurs
• Nouveaux cylindres de quille / refit de la quille
• Sablage complet de la coque et traitement moderne
• Démâtage pour inspection terminé
• Inspection et service de toutes les vannes

 

Refit 2016

 

• Mise à niveau des stations de barre avec nouveaux contrôles
• Remplacement de deux générateurs par de nouveaux (PMS45i & PMS60i)
• Re-design et mise à niveau de la station de barre intérieure
• Mise à niveau du système WIFI
• Mise à niveau du système AV
• Installation d'un nouveau dessalinisateur
• Mise à niveau du système de climatisation
• Remplacement du lave-linge et du sèche-linge Miele professionnels
• Remplacement de deux nouvelles chaînes d'ancre et révision du treuil
• Re-peinture des deux stations de barre extérieures
• Re-peinture du mât et de la bôme complets
• Nouvelle voile d'étai sur un étai enroulable amovible, y compris nouvelle voile et nouveau verrou de drisse
• Remplacement de tout le gréement en PBO par du gréement en carbone EC6

 

Refit Hinckley 2013

 

• Conversion de la cabine à lits jumeaux en un espace de bureau avec bureau, canapé convertible et lit pullman
• Création d'un nouveau hublot pour le nouveau bureau/cabine
• Remplacement du générateur de la salle des machines par un nouveau générateur Fischer Panda PMS30
• Installation d'un nouveau générateur de la salle des machines avec échappement direct à la mer afin d'éliminer tout gaz d'échappement du tableau arrière pour la baignade
• Installation d'une nouvelle banque de batteries lithium-ion par Mastervolt Combi Installation avec possibilité de fonctionnement pendant 2-3 heures en silence à l'ancre, y compris la climatisation
• Tous les planchers en bois des zones invités ont été retirés et rénovés
• Retrait et re-placage des panneaux en bois du couloir principal
• Installation d'un tout nouveau système audio-visuel PLEJD à bord avec des lecteurs Blue-Ray OPPO
• Remplacement de l'hélice par une hélice à 4 pales Korser pour moins de bruit et de vibrations et de meilleures performances de fonctionnement
• Service complet du propulseur d'étrave en le retirant et en l'envoyant pour révision en atelier
• Reconstruction et service de tous les winches de pont
• Re-peinture du tableau arrière
• Gréement retiré, démonté, entretenu, réassemblé et rehaussé. Tout le gréement a été envoyé pour vérification et remplacement si nécessaire par Future Fibres et NDT sur les pièces métalliques du gréement

 

Refit Lurssen 2010

 

• Remplacement de l'ensemble du pont en teck
• Création de 4 nouveaux puits de lumière sur le pont pour les cabines des invités
• Remplacement de la plupart de l'aménagement intérieur et reconstruction "comme un nouveau bâtiment" y compris la station de navigation, le couloir principal et l'entrée, la cabine principale
• Retrait complet et remplacement de la cuisine avec un nouveau design, machinerie et aménagement
• Refit de trois cabines d'invités avec tous nouveaux sols, tissus doux et tapis, re-peinture de toutes les surfaces murales blanches
• Reconstruction d'une structure de plafond suspendu et remplacement de tous les panneaux de plafond par un nouveau système d'éclairage LUTRON
• Toutes les nouvelles zones de construction ont reçu une toute nouvelle structure de plafond suspendu et un plancher fixe à double couche avec des trappes amovibles pour le service
• Rationalisation de trois consoles de direction en deux consoles de barre et re-design des commandes de voiles, y compris la station de contrôle au mât
• Construction d'une toute nouvelle structure de pont légère et amovible en forme organique et design, permettant au yacht d'avoir un pont flush pour la course
• Remplacement de l'entrée principale et des écoutilles du salon principal par de nouvelles et un design amélioré pour une meilleure étanchéité et fonctionnalité
• Installation d'un système Interceptor pour améliorer les performances de navigation
• Service complet du gréement et du gréement debout
• Re-finition complète et re-peinture du navire avec le système complet DUPONT
• Installation d'un nouvel agencement de drisse pour les focs superposés avec deux vérins hydrauliques pour ajuster la position de la drisse
• Amélioration des niveaux de bruit et de vibrations dans toutes les zones invités en installant des matériaux d'isolation phonique