UFO 27

Ufo 27 avec un Beta Marine 16 ch de 2012

Général
Autre :

Ce bateau bien entretenu est à vendre en raison de l'arrêt de la navigation à cause de problèmes physiques.

Le bateau est un design de Hollman & Pye et a été construit par Colvic au Royaume-Uni. La couche de finition est encore dans son état d'origine et ne montre aucun signe de calcaire. La coque a subi plusieurs traitements anti-osmose, principalement en raison de dommages causés par la croissance d'eau salée.

Le bateau dispose d'une vaste garde-robe de voiles de Niel Pryde, les voiles de travail, grand-voile, foc et une petite génois sont fabriquées dans un tissu de qualité plus lourd que la normale, en plus d'un foc de tempête et d'une génois légère ainsi qu'un spi tri-radial. Max IOR. Couleurs bleu clair, blanc et bleu foncé.

De l'automne 2022 au printemps 2025, le bateau a été entreposé sous une tente d'hiver et l'entretien normal a été effectué.

Réservoirs d'eau : 2 x 50 litres (2019) avec pompe à pied.
Appareil de cuisson en inox et coffre à gaz avec détecteur de gaz.
Dans le compartiment avant, un toilette électrique.

Éclairage LED.

Le moteur a été remplacé en 2012, l'arbre d'hélice et l'hélice ont également été remplacés en même temps.
Beta Marine transforme des diesels Kubota pour un usage maritime et est basé au Royaume-Uni.
Le nombre maximum d'heures de fonctionnement est inférieur à 150 heures.
Le compartiment moteur est ventilé mécaniquement.

Circuits séparés pour les batteries de lumière et de moteur respectivement 55 et 108 Ah. Pour les deux batteries, un chargeur de quai de 10 A. La charge via le générateur du moteur se fait via un contrôleur de charge intelligent (Mosfet et circuits intégrés), de sorte que les deux batteries soient chargées indépendamment l'une de l'autre.
En outre, un onduleur 220 volts de 1 kW est présent et une connexion (12V) pour une glacière qui s'active automatiquement au démarrage du moteur.

En 2021, un panneau solaire a été installé sur le toit qui charge la batterie de lumière via un régulateur et est suffisant pour alimenter une glacière par temps ensoleillé.

Toutes les voiles de Neil Pryde.

Grand-voile.

Foc haut aspect.

Génois haut aspect 1.

Génois léger 3.

Foc de tempête.

Spi tri-radial Max IOR.

• Bancs en teck 2022.
• Poste de pilotage 2017.

Antidérapant sur le pont remplacé en 2022 par TBS 21.
Diverses pièces comme des taquets et des passages de pont remplacés en 2022.
Poste de pilotage remplacé en 2017, divers feux de navigation remplacés en 2022.
Le haubanage est en inox de 7 mm avec des tendeurs Hasselfors, vérifié pour la dernière fois en 2022.
6 winches Meissner, à deux vitesses pour les drisses de foc et à vitesse simple pour les drisses de spi, à deux vitesses pour les chutes de foc et à vitesse simple pour la grand-voile.

Les chutes pour les focs et la grand-voile sont à double exécution.
Dans le cockpit, des bancs en teck et des grilles en teck.