Trumpy 55

Rénovations

2025 :

• Installation de fenêtres en polycarbonate Lexan qui s'ouvrent des deux côtés du pont arrière et de verre transparent enroulable dans le tableau arrière. Vous pouvez maintenant garder le vent et la pluie dehors, la chaleur à l'intérieur et la fraîcheur.
• Ponçage et peinture de la coque, de l'équipement de navigation
• Ponçage et vernissage de tout le teck du pont, du teck du poste de pilotage, du revêtement du pont arrière (plusieurs couches appliquées)
• Installation d'un nouveau système Starlink et d'un routeur
• Installation d'un nouveau répondeur/récepteur AIS Classe B Icom
• Installation d'un nouveau GPS Garmin GPSMAP 943xsv
• Chargeurs (2) : Xantrex True Charge
• Inverseur : Xantrex Freedom XC Invertor

2024 :

• Ponçage, apprêt et peinture de la ligne de flottaison vers le haut avec Awl Grip, y compris le hard top et le pont avant
• Ponçage et vernissage des meubles du pont arrière

2023 :

• Nouveau guindeau Maxwell installé
• Réparations en bois

2022 :

• Préparation et fibre de verre/résine (frp) de la coque de la ligne de flottaison à la quille

2021 :

• Retrait de tous les fils et systèmes de 32 volts pour un système de 12 volts
• Modification du système de changement d'huile du moteur pour simplifier les changements d'huile

Visite du navire et détails

Au quai, vous monterez l'échelle de quai incluse qui mesure 6 pieds de haut pour accéder au navire. L'échelle ne peut être fixée qu'au milieu du navire, près de la porte inclinée, soit du côté bâbord, soit du côté tribord.

Une fois que vous êtes sur le navire, vous pouvez soit vous rendre à l'avant, soit entrer par la porte au-dessus de l'échelle dans le pont principal avec accès au pont arrière, au poste de pilotage ou descendre 3 marches vers le salon principal. Depuis le salon principal, la cuisine et la cabine avant sont accessibles en descendant 3 marches. La cabine principale et la deuxième cabine sont accessibles du côté arrière du salon en descendant 4 marches.

• Pont principal/arrière : 224 pieds carrés.
• Salon : 126 pieds carrés.
• Cabine principale : 96 pieds carrés.

Salon principal :

Accédez au salon du côté bâbord du poste de pilotage en descendant 3 marches.

Il y a 3 fenêtres de chaque côté et à l'avant. Les fenêtres du milieu de chaque côté ont le mécanisme original de montée/descente avec un écran détachable. Un canapé original, deux chaises et deux tables sont inclus. Les marches descendantes du côté avant mènent à la cuisine et à la cabine avant. Les marches descendantes vers l'arrière mènent aux cabines principale et secondaire.

• Télévision – Vizio 30’
• Stéréo – Sony

Cuisine :

• Réfrigérateur/congélateur : Frigidaire avec finition en acier inoxydable
• Cuisinière : Force 10 à trois brûleurs
• Hotte ventilée
• Évier : Double bac, en acier inoxydable
• Micro-ondes et four à convection : Frigidaire - NEUF
• Cafetière : Mr. Coffee
• Salle à manger pour 4

Cabine principale :

Lits jumeaux actuellement réunis. Peuvent être séparés pour avoir un lit de chaque côté avec une commode entre les lits. Douche, évier et toilettes sont du côté tribord. Placard sur le côté droit en entrant dans la chambre. Il y a de nombreux classeurs dans le placard avec l'historique de Windrush.

Cabine intermédiaire :

Deux lits jumeaux plus petits qui sont actuellement séparés. Le lit intérieur peut être déplacé vers le lit extérieur pour former un lit plus grand. Toilettes, évier et douche se trouvent dans le couloir. Le placard est à l'intérieur de la cabine.

Cabine avant :

La cabine avant serait appelée les quartiers d'équipage en cas de location. Il y a un ensemble de lits superposés du côté tribord. Évier et toilettes sont à l'avant des lits superposés. La douche et les zones de rangement sont du côté bâbord. Il y a un hublot de plafond qui s'ouvre pour laisser entrer l'air frais avec un écran coulissant.

Pont avant :

• Ancrages : (1) Charrue galvanisée dans le pupitre avant et (2) ancres en acier inoxydable Danforth sur le pont
• Rode : 3/4” 300’ NEUF en nylon avec chaîne en acier inoxydable de 3/8” NEUVE
• Rode en nylon usagé de 3/4” 300’ dans la boîte de quai avant
• Treuil : NEUF Maxwell, opéré depuis le poste de pilotage NEUF
• Boîtes de quai en teck d'origine (récemment poncées et vernies) avec coussins supérieurs
• Section médiane devant les fenêtres du salon avec coussins
• Accès au sommet du hardtop

Réservoirs :

• Carburant : (2) Nouveaux réservoirs en aluminium de qualité marine de ¼” avec une capacité de 400 gallons - NEUF
• Eau : (2) réservoirs en aluminium potables avec une capacité de 260 gallons
• Réservoir de retenue : 100 gallons

Électronique, navigation et poste de pilotage :

• Garmin GPSMAP 943xsv combo NEUF 2025
• Radar Garmin 24”
• Furuno RD-30 (sondeur de profondeur et GPS)
• Système Starlink et routeur – NEUF 2025
• Transpondeur/récepteur AIS de classe B Icom – NEUF 2025
• Compas : Danforth magnétique
• Projecteur
• Cloche - 8”
• Sifflet - électrique

Électrique :

• 120/240 volts AC
• 12 volts DC
  • Batteries Gel Cell de 12 volts
  • Batterie de démarrage de générateur dédiée de 12 volts
• Alternateurs : moteur principal (1) 12 volts
• Chargeurs (2) : Xantrex True Charge NEUF 2025
• Inverseur : Xantrex Freedom XC Invertor NEUF 2025
• Transformateur d'isolement : ACME, transformateur à usage général
• Isolateur galvanique : Quick Silver

Équipement de sécurité et équipement de lutte contre l'incendie :

• Dispositifs de flottaison personnels, Type 2 : 8 dispositifs
• Bouées de sauvetage : 1
• Trousse de premiers secours : 1
• Alarms de haute eau : 3
• Kit de côtes Olin : 1
• Taille BC-I Extincteur à poudre chimique portable : 4
• Taille A-II/BC-I Extincteur à poudre chimique portable : 1
• Système intégré – Kidde CO2 – (2) bouteilles de 35 lb. dans la salle des machines

Détails du moteur et équipement mécanique :

• Moteurs : 2 moteurs diesel General Motors
• Moteurs démarrés électroniquement ; refroidis par eau douce ; échappements humides
• Année : 1966
• Puissance : 270 ch chacun
• Numéro de série : Tribord – 6A152133 / Bâbord – 6A152052
• Modèle : 6-71N
• Marque de l'engrenage marin : Allison
• Modèle de l'engrenage marin : M15
• Réduction : 1.5 x 1
• Numéro de série de l'engrenage marin : Bâbord 31171 / Tribord 31231
• Arbres d'hélice : 1 ¾” Monel Jack Shafts ; 1 ¾” Monel Tail Shafts ; 1 ¾” Bronze muff-couplings
• Hélices : (2) Hélices en alliage de bronze à quatre pales avec un diamètre de 24” et un pas de 20”
• Générateur : Onan diesel, démarré électroniquement, refroidi par eau douce avec échappement humide
  • Modèle : MDKAB 4488818
  • N° de série : I000153949
  • KW – 13.5 kw
  • Tension : 120/240 1-phase
• Systèmes de pompage : Bilge – 7 / électrique avec interrupteurs à flotteur automatiques
• Système de direction : Câble manuel en acier inoxydable à travers des blocs en bronze coulé avec des poulies en acier inoxydable
• Climatisation et chauffage : 3 unités Cruisair à cycle inversé
• Chauffe-eau : Kuuma électrique – 11 gallons en acier inoxydable

Construction :

• Cadres : 1 ½” x 2” Chêne blanc
• Planchers : 1 3/8” Chêne blanc
• Plancher de coque : Double diagonal en acajou hondurien
• Poupe : Chêne blanc
• Transom : Teck verni
• Finition : Teck et acajou vernis
• Pont arrière : Teck
• Ponts intérieurs : Teck et houx

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.