Trader 41 Sport, Tarquin Yacht Company. Ce yacht de pêche à moteur très bien équipé a été construit en 1992 et a été fortement entretenu et amélioré sous la propriété actuelle. L'hébergement est petit pour sa longueur totale grâce au généreux cockpit arrière ouvert qui peut être utilisé pour la pêche ou comme espace de sièges supplémentaire. Le pont inférieur abrite une cabine principale avec un lit en V et une armoire suspendue, une cabine à deux lits superposés avec deux armoires suspendues et une salle de bain humide équipée d'une pompe électrique. Le yacht dispose d'un chauffe-eau (électrique ou chauffé par le moteur tribord) et le système de chauffage au diesel a été remplacé par un nouvel Eberspacher en 2023. Le pont supérieur a un salon ouvert, un poste de pilotage et une cuisine. La cuisine dispose d'un évier en acier inoxydable moderne, d'un réfrigérateur avec compartiment congélateur, d'une plaque à induction à deux feux, d'un micro-ondes Bosch intégré et d'un ventilateur Dometic. Le poste de pilotage à tribord est bien équipé avec des commandes de moteur de type morse, 2 VHF, un pilote automatique Raymarine, un écran Raymarine Axiom, un radar Raymarine Quantum, une radio FM/CD, Raymarine Dragonfly. Le flybridge est également bien équipé avec VHF, écran Raymarine Axiom, haut-parleurs, commandes de moteur de type morse. Tous les rideaux ont été remplacés il y a environ un an et des draps et protège-matelas sur mesure ont été fabriqués pour la cabine avant. Le pont arrière est très grand compte tenu de la taille du yacht et dispose d'une prise de courant 230v, d'une douche à main chaude et froide, d'un éclairage, de bollards d'amarrage et d'un accès à la plateforme de baignade. La plateforme de baignade est en acier inoxydable avec des planches en teck, actuellement équipée d'un système de davit à snap. Le yacht dispose d'un générateur, d'un chargeur inverseur Mastervolt et d'un circuit 230v dans tout le bateau. Le système de batterie se compose d'une batterie de démarrage moteur, d'une batterie de démarrage de générateur et d'une batterie de service, toutes chargées lorsqu'elles sont connectées à l'alimentation à quai ou lorsque le générateur fonctionne. Les deux moteurs ont été entretenus par Finning's (distributeur principal) en 2024, le générateur a été entretenu en 2025 et le bateau a un revêtement en cuivre avec le dernier relevé étant en janvier 2024 lorsque les anodes ont été remplacées. Il y a des signes d'usure compte tenu de l'âge du yacht et un entretien continu est indispensable.
