Timmerman 26

Yachts Timmerman de 26,7 m, 2012 

Le TIMMERMANN de 2012 est un superbe exemple de savoir-faire, construit en 2012 par le célèbre chantier naval néerlandais-russe Timmerman Yachts. Conçu par Ginton Naval Architects avec un design extérieur et intérieur de l'acclamé Guido de Groot, il allie élégance intemporelle et ingénierie éprouvée, ce qui en fait un choix idéal pour la croisière privée et les opérations de charter.

Extérieur

Son profil gracieux met en valeur l'équilibre signature de Guido de Groot entre des lignes modernes et épurées et un caractère robuste en mer. Sa carène en acier et sa superstructure en aluminium garantissent une solidité et une durabilité à long terme, tandis que de grandes fenêtres de coque et des espaces de pont expansifs offrent une connexion fluide entre la vie intérieure et extérieure. Les invités peuvent profiter de plusieurs espaces extérieurs : un pont arrière en teck accueillant pour des repas en plein air, un flybridge généreux avec bar, chaises longues et sièges, et une zone de bain de soleil à l'avant pour une détente privée. Une plateforme de baignade fixe en teck spacieuse offre un espace de rangement pour le canot ou le jet ski, grâce à la longue portée de la grue située sur le pont supérieur arrière. Le cockpit arrière abrite également des cabestans hydrauliques ainsi que des taquets surdimensionnés à la fois à tribord et à bâbord arrière.

Il y a deux passerelles ultra larges menant à la zone de proue. L'entrée de la salle des machines est située sur le côté bâbord du passage principal, facilitant l'accès à la salle des machines.

Les passerelles vous mènent à un pont portugais qui est requis pour les navires océaniques car ils diminuent la puissance des vagues lorsqu'elles frappent le verre de la timonerie. Dans le pont portugais, il y a des placards de rangement pour le diesel d'urgence, la pompe de cale et le compresseur.

Il y a une entrée vers la timonerie depuis les passerelles tribord et bâbord à l'aide de portes à charnières étanches.

Devant le pont portugais, une station de mouillage spacieuse abrite 2 x treuils hydrauliques Muir alimentés par le PTO du moteur, chacun connecté à une chaîne de 200 m d'une épaisseur de 14 mm à des ancres de 150 kg.

Les escaliers menant au flybridge sont situés sur le côté tribord du cockpit arrière. Une fois sur le flybridge, vous êtes protégé par le hardtop avec un toit en tissu intégré. Le bar récemment construit avec un comptoir en marbre abrite un réfrigérateur, une machine à glaçons et un robinet avec évier. Il y a une table et des chaises mobiles juste en face du bar.

Des zones de sièges en forme de U sont positionnées sur le côté de la console du capitaine du flybridge avec un traceur de cartes, des manettes des gaz, un pilote automatique, des transducteurs de profondeur, etc. La zone de sièges en forme de U avec des tables à manger/café télescopiques offre également un espace de rangement pour les batteries d'urgence récemment remplacées.

Intérieur

En entrant, vous êtes accueilli par un intérieur qui rayonne de chaleur et de luxe discret. Conçu par Guido de Groot, le décor présente des bois riches, des tissus doux et de grandes fenêtres qui inondent le salon de lumière naturelle. Le pont principal abrite un salon et une salle à manger à aire ouverte, parfaits pour recevoir ou se détendre avec style.

Elle peut accueillir jusqu'à 8 invités dans 4 cabines bien aménagées, y compris une suite principale pleine largeur, une double VIP et deux cabines à deux lits, chacune avec salle de bains privative. Une séparation réfléchie entre les zones invités et l'équipage garantit une intimité totale, tandis que les quartiers d'équipage dédiés pour 4 membres d'équipage permettent un service impeccable à tout moment.

Il y a un immense salon comparé à d'autres yachts de 27 m. Un grand canapé en forme de L sur le côté bâbord juste en face de la télévision escamotable qui est positionnée devant de grandes fenêtres, ce qui rend le bateau très lumineux.

Récemment reconstruit d'un sauna en une cabine à deux lits accessible en privé depuis le salon du côté tribord. Lorsque vous accédez à la zone, un espace de blanchisserie et un réfrigérateur et un congélateur supplémentaires vous accueillent. Près de la ligne centrale, 2 lits doubles sont positionnés du côté tribord au côté bâbord et un lit simple est positionné à l'avant. De nombreux espaces de rangement sont dédiés à la cabine, ainsi qu'une unité de douche séparée et des toilettes.

En marchant depuis le côté tribord dans le salon vers la timonerie, les toilettes de jour sont situées sur le côté bâbord juste derrière la porte de la timonerie.

Le pont inférieur abrite 3 grandes cabines. À l'arrière, une cabine principale pleine largeur avec un lit king. Sur le côté bâbord, il y a un double lavabo, une douche et des toilettes. Entrée dans la salle de bain par une porte coulissante. Du côté tribord, il y a un grand canapé. De nombreux espaces de rangement dans la cabine principale.

Dans le couloir du pont inférieur, de nombreux espaces de rangement pour le linge.

Une cabine double miroir est positionnée à l'avant de la cabine principale. Toutes les cabines sont équipées de nouveaux tapis, vernis appliqué en 2024. Toutes ont leur propre salle de bains privative.

La timonerie du bateau est accessible depuis les deux passerelles extérieures et depuis le salon tribord à travers le salon. La timonerie, y compris la disposition des rembourrages, a été entièrement renouvelée par des traceurs de cartes Garmin, des systèmes AMS, Inmarsat, navtex et l'ensemble des systèmes.

Cabines d'équipage et cuisine,

Du côté bâbord de la timonerie, il y a un accès à la cuisine et aux zones d'équipage. L'un est à l'arrière, accédant à la cuisine complète avec tous les équipements renouvelés. L'autre à l'avant, vous menant vers la salle à manger de l'équipage, qui dispose d'un micro-ondes, d'un lave-vaisselle, de deux cabines superposées à l'avant pouvant accueillir 4 membres d'équipage partageant des toilettes sèches.

Performance

Construit selon des normes de classification complètes, elle est aussi capable qu'élégante. Propulsée par deux moteurs diesel Caterpillar, elle navigue confortablement à 9 nœuds avec une vitesse maximale de 11,5 nœuds, offrant une navigation sereine et économe en carburant. Sa capacité de carburant de 15 300 litres et son autonomie d'environ 2 000 milles nautiques la rendent parfaitement adaptée aux voyages prolongés. Avec une stabilisation avancée et une largeur de 6,5 m, elle offre un excellent confort en mer et au mouillage.

Caractéristiques clés

• Design de Guido de Groot

• Certification de plaisir RINA récemment obtenue et valide
• Un rapport d'épaisseur récent est présent
• Enregistré comme étant inférieur à 24 m.
• Carène en acier et superstructure en aluminium pour la durabilité
• Style extérieur et intérieur élégant par Guido de Groot
• Hébergement pour 8 invités dans 4 cabines plus 4 membres d'équipage
• Terrasses extérieures expansives comprenant des bains de soleil, un flybridge et des repas en plein air
• Suite principale pleine largeur avec salle de bains privative
• Croisière longue distance jusqu'à 2 000 nm à 9 nœuds
• Certification de plaisir RINA récemment obtenue et valide
• A subi un refit ces dernières années, garantissant des systèmes modernes et une présentation fraîche, y compris une 4ème cabine, une buanderie, des congélateurs et réfrigérateurs supplémentaires, une électronique mise à jour, un nouveau pont en teck, une timonerie remodelée, de nouveaux générateurs, etc.