Ta Shing Panda

Hébergements

À l'entrée de la cabine principale, vous serez accueilli par un espace riche et chaleureux qui est étonnamment spacieux pour un bateau de cet âge. De riches poutres en teck accentuent les plafonds blancs et contrastent avec les cloisons et les finitions en bois riche. Des hublots en bronze de qualité s'ouvrent tout au long du bateau.

Cuisine :

Immédiatement à bâbord se trouve la cuisine en forme de C, avec un grand réfrigérateur à chargement par le haut, un four à gaz propane à trois brûleurs monté sur cardan, une poubelle sous le comptoir, des éviers en acier inoxydable doubles et profonds. Des armoires murales et un ensemble de tiroirs offrent un espace de rangement décent. La cuisine est conçue pour bien fonctionner en mer.

• Eau chaude et froide sous pression
• Pompes manuelles pour l'eau brute et l'eau douce (actuellement hors service)
• Eviers montés près de la ligne de centre
• Four à gaz propane Dickenson Mariner à 3 brûleurs
• Réfrigération électrique Alder-Barbour
• Solénoïde de propane
• Barres autour des plans de travail

Salon

Au milieu se trouve le salon principal et la salle à manger. Cet espace est composé d'un canapé côté bâbord avec une large assise qui peut accueillir trois personnes et constitue un bon lit simple en mer. À tribord se trouve un canapé en forme de C, avec une belle table en teck à hauteur variable. Les bases des sièges à tribord sont également assez larges pour servir de lit simple, la table peut descendre pour créer un lit double. Cet espace est entouré de rangements fermés et ouverts, de chauffage par cloison au diesel, et est un excellent endroit pour se détendre ou recevoir.

• Places assises pour 6-8
• Places de couchage pour 2-3, bons lits en milieu de bateau
• Grand hublot en papillon au plafond
• Chauffage à diesel SIG Marine
• Rangement sous les canapés
• Poignées montées au plafond
• Télévision montée sur la cloison
• Baromètre du navire

Cabine principale :

• Double V-Berth de taille généreuse
• Siège avec rangement
• Casiers ventilés
• Tiroirs à l'avant du lit
• Armoire pour le coffre à ancre
• Prisme de pont, hublots ouvrants, hublot au plafond

Salle de bain :

À tribord et à l'avant du salon se trouve la salle de bain et le compartiment de douche. Beaucoup de rangement, hublots ouvrants.

• Toilettes marines Jabsco, avec kit de pompe de rechange
• Plan de travail en marbre
• Eau sous pression et pompe manuelle
• Compartiment de douche séparé
• Banc en teck avec fentes et rangement dans le compartiment
• Coiffeuse avec miroir et rangement derrière
• Prise AC

Table de navigation et lit de pilote :

À tribord à l'arrière se trouve une station de navigation généreuse, équipée d'électronique, de panneau électrique, d'un plan de travail avec rangement. Intégré à la station de navigation se trouve un placard suspendu avec un drain pour les équipements mouillés. À l'arrière de cette station se trouve le lit de pilote/quarter avec un lit simple généreux. Des batteries sont installées sous le lit.

Panda 38 Spécifications Générales

Coque : Laminée à la main avec du roving tissé de 24 oz. alterné avec du mat de fibre de verre de 1,5 oz, selon les spécifications du designer. Tous les espaces de vie de la coque sont isolés avec de la mousse P.U. pour réduire la condensation. L'isolation de la coque est scellée avec une paire de mat et de roving en fibre de verre.

Pont : Laminé à la main avec du roving tissé de 24 oz. alterné avec du mat de fibre de verre de 1,5 oz, selon les spécifications du designer. Matériau de noyau en bois de balsa dans le pont et la maison pour le renforcement, l'isolation et les propriétés d'économie de poids. Les ponts en teck sont standard, posés dans du Thiokol. Surface antidérapante moulée sur le dessus de la maison.

Ballast : Fer, 6 600 livres, coulé en une seule pièce et scellé et vitrifié à l'intérieur selon les spécifications du designer.

Gréement : Quillard monté, aluminium, halyard interne, gréement de tête de mât avec configuration de foc/voile de séjour.

Gréement dormant : Fil en acier inoxydable 1x19 renouvelé vers 2007/08

Voiles :

• Grand-voile à lattes Dacron - Rail avec système de chariot à lattes, prise de ris à plat,
• Foc sur enrouleur Harken
• Génois sur enrouleur Harken
• Voile de tempête
• Foc/Yankee

Accessoires de coque : Accessoires de coque en bronze avec vannes à levier en bronze. Tous les accessoires de coque sont reliés au système de mise à la terre du yacht.

Quincaillerie de pont : Pulpits avant et arrière en acier inoxydable double. Lignes de vie en vinyle double avec portes à large ouverture à bâbord et à tribord. Blocs à roulement à billes en teck pour le gréement courant. Chariot de grand-voile à roulement à billes. Rails de génois et de foc à bâbord et à tribord. Blocs de retournement de génois. Toute la quincaillerie de pont est boulonnée et soutenue par des plaques de renfort en acier inoxydable. Quatre taquets d'amarrage en acier inoxydable de 12". Trappe de mer en teck. Quatre caissons dorade en teck avec évents en acier inoxydable. Les deux premiers caissons dorade sont protégés par des barres de protection en acier inoxydable. Évent en acier inoxydable au-dessus de la zone de douche. Six tuyaux de mouillage dans le bulwark. Six prismes de pont.

Ports et trappes ouvrants : Douze ports ouvrants en bronze sur les côtés de la maison, avec le bas des ports inclinés vers l'extérieur pour évacuer l'eau des ports. Trappe papillon double en teck au-dessus de la cabine principale. Grande trappe en teck ouvrante au-dessus de la cabine avant.

Étrave : Étrave laminée encastrée dans un grand poteau en teck. Plateforme en teck avec deux rouleaux d'ancre en bronze montés sur le dessus de l'étrave.

Ancre et guindeau : Guindeau Simpson Lawrence Sea-Wolf 12V, ancre de style charrue de 65 lb avec 320' de chaîne de 3/8" et 80' de ligne en nylon de 3/4".

Strie de l'aileron : Strie de l'aileron moulée, peinte. Design enroulé moulé, bâbord et tribord au-dessus de la strie de l'aileron dans le bulwark, à chaque extrémité du yacht. Main courante en teck au-dessus du bulwark. Il y a un garniture en teck demi-ronde sous la strie de l'aileron avec un rail de frottement en teck en option.

Système de direction : Direction à roue sur pied avec volant à jante en acier inoxydable. Commandes du moteur montées sur le pied avec frein de volant. Direction par chaîne/fil au quadrant. Barre de direction d'urgence.

Winches : Tous les winches sont auto-tailing Lewmar, plaqués chrome :

Winches de foc principaux deux #48CST
Winches de drisse de voile de séjour deux #30CST
Winch de drisse principale #40CST
Winch de drisse de foc #30CST
Winch de drisse de voile de séjour #16CST
Winch de prise de ris #16CST

Moteur : Moteur diesel Yanamar 4JH5E 53 HP, refroidi par eau douce avec V-drive. Supports de moteur flexibles. Alternateur de 85 ampères. Filtre à carburant Racor supplémentaire dans la ligne de carburant. Filtre à eau salée. Silencieux de type Aqua lift. Boîte isolée en mousse/plomb.

Réservoirs : Deux réservoirs d'eau douce en acier inoxydable, avec de grandes plaques d'inspection et des baffles. La capacité totale de stockage d'eau est d'environ 140 gallons. Réservoir de carburant en fer noir, capacité d'environ 75 gallons. Tous les réservoirs sont reliés au système de mise à la terre du yacht. Un réservoir de retenue en fibre de verre. Tous les réservoirs sont ventilés vers l'extérieur du yacht.

Système électrique : Quatre batteries de golf Trojan 6V pour la banque de maison. Batteries avec interrupteur maître à quatre positions. Panneau électrique Bass Yachtmate avec quatre compteurs et tous les disjoncteurs nécessaires. Lampes de cloison à faisceau scellé Bass. Quatre lumières fluorescentes indirectes. Six lumières de dôme au plafond. Lumières de navigation Aqua Signal selon la règle internationale. Connecteur de puissance à quai avec prises AC de 120 volts, 30 ampères dans tout le yacht. Lumières de nuit rouges. Lumières de placard suspendu.

Système de plomberie : Pompe à eau sous pression Par. Eau chaude/froide sous pression dans la cuisine et la zone de douche/toilettes. Pompe à pied d'eau salée dans la cuisine et pompes à pied d'eau douce dans la cuisine et les toilettes. Grands éviers doubles en acier inoxydable dans la cuisine. Pompe de cale manuelle dans le cockpit plus pompe de cale électrique. Robinets à levier unique Moen dans la cuisine et les toilettes. Chauffe-eau, 120 volts AC plus échangeur de chaleur pour obtenir de l'eau chaude du moteur. Toute l'eau chaude/froide est acheminée par des tuyaux renforcés en nylon, importés des États-Unis. Toilettes manuelles, raccordées par une vanne "Y" pour décharge directement dans un réservoir de retenue ou par-dessus bord en mer. Pompe de relevage de douche avec filtre.

Intérieur : Sole de cabine en teck et épicéa avec poubelle intégrée. Bardage vertical en teck massif sur les cloisons intérieures. Tous les placards suspendus sont doublés de bois de camphre. Lattes en épicéa contre le côté des zones de couchage et sur le côté extérieur de tous les placards à livres exposés. Comptoirs en Formica ou en bois clair dans la cuisine et comptoir en marbre dans les toilettes. Poutres laminées au plafond avec panneaux en Formica amovibles entre les poutres (bardage en épicéa au plafond en option). Le teck intérieur est fini avec un vernis satiné. Toutes les portes de placard sont en teck à persiennes avec des cadres en teck laminé. Coussins en mousse contournés de quatre à six pouces avec housses en vinyle. Grilles en teck dans le cockpit, au bas des escaliers de la descente et dans la douche. Locker humide qui se vide dans la zone de puisard. Matériau antidérapant encastré dans les escaliers de la descente. Table de cabine principale en teck avec motif en étoile fait main. Fourneau à lignes en acier inoxydable. Glacière isolée en mousse avec barrière à vapeur.

Électrique, Électronique, Systèmes

Électronique & Navigation :

• Compas de binnacle Danforth de 6" avec capot
• Sondeur de profondeur Datamarine S100KL
• Sondeur de profondeur International Offshore
• VHF - ICOM IC M302
• Radio SSB - ICOM IC 735 associé à ICOM AH2 & SG237 Tuner
• Radar/Traceur/GPS - Furuno NAVnet, CMap
• Autopilote - Raymarine 6002 Smart Pilot monté sur quadrant
• Compteur de nœuds et journal Datamarine
• Télévision à écran plat de 32"
• Stéréo Pioneer AM/FM/CD, haut-parleurs ProLinear

Électrique :

• La maison DC est composée de quatre batteries Trojan Gulf Cart de 6 Volts situées sous le lit de quart
• Batterie de démarrage DC 12V Groupe 27
• Le système solaire est composé de quatre panneaux de 100 Watts, associés à un contrôleur Victron MPPT1001 30
• Chargeur Inverseur Horizon Energy 1200 (2016)
• Chargeur Pro Mariner, ProNautic 12/40P (2016)Systèmes :
• Force 10 - Réservoir d'eau chaude de 22 litres, actuellement configuré uniquement sur 120V AC
• Pompe à eau Parmax 4 de 12 Volts avec accumulateur de pression
• Compresseur de réfrigération Alder Barbour de 12 Volts
• Pompe de cale Rule 2000 GPH 12V
• Pompe de cale manuelle Whale
• Réservoir de douche Attwood 750

Supplémentaire

• BBQ au propane
• Échelle de bord en acier inoxydable
• Toile - Dodger, Bimini, Housse de grand-voile, Housses de dorade, Housses de trappe, Housses de winch, Housse de barre (5/10 état)
• Grand coffre de rangement pour propane, avec deux bouteilles de 20 lb
• Canot Walker Bay avec tube gonflable
• Moteur hors-bord Suzuki de 2,5 HP

Avertissement important

Avertissement important : 

Pour les navires : Les détails de ce navire présentés ici sont basés exclusivement sur les déclarations faites par le vendeur et sont uniquement liés au navire et non à des éléments accessoires tels que le mouillage.  Bien que nous ne soyons pas au courant d'une raison de croire que ces déclarations sont inexactes de manière significative, nous n'avons pas mené d'enquête indépendante ou de diligence pour vérifier cela.  En conséquence, il est de la responsabilité expresse de, et nous recommandons fortement que, les parties intéressées effectuent les enquêtes et la diligence nécessaires pour confirmer tous les termes matériels de l'annonce.  De plus, les parties intéressées sont responsables de l'engagement des parties nécessaires pour compléter leurs enquêtes de confirmation, y compris mais sans s'y limiter un agent d'achat, un conseiller juridique, des inspecteurs, des mécaniciens et des arpenteurs. Les termes et conditions finaux liés à la vente du navire seront contenus dans un contrat d'achat et de vente, lequel contrat contiendra toutes les déclarations, garanties et engagements des parties liés au navire et remplacera spécifiquement les détails présentés dans cette annonce.  Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

 

 

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