Stephens 92' custom
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South Florida Sailing
États-Unis
| Marque | Stephens |
|---|---|
| Modèle | 92' custom |
| Année | 1978 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$299 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Pilothouse |
| Longueur | 28.04 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Carriacou, Grenade |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 28.04 m |
|---|---|
| Bau | 6.71 m |
| Tirant d'eau max. | 2.74 m |
| Déplacement | 160000 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Caterpillar |
| Modèle de moteur | 3306PC |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2022 |
| Puissance | 250 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center-port |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 475 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Caterpillar |
| Modèle de moteur | 3306PC |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2022 |
| Puissance | 250 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center-port |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 375 |
| Architecte | William Garden |
|---|---|
| Fabricant | Stephens Marine |
| Cabines d’invités | 3 |
| Cabines d’équipage | 2 |
| Toilettes Invités | 4 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Réservoirs de carburant | 2300 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 650 gal |
| Réservoirs eau noire | 300 gal |
| Guindeau | guindeau-hydraulique |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Nom du navire : AUGUST MAVERICK
- Designer : William Garden
- Constructeur : Stephens Marine, Stockton CA, USA
- Lancement : 1978 Longueur hors tout : 92’ - 28,04 m
- Largeur : 22’ Tirant d'eau : 9’
- Déplacement : 160 000 lbs
- Ballast : 50 000 lbs
- Matériau de la coque : Aluminium
- Vitesse de croisière : 9 nœuds Max : 12+ nœuds
August Maverick est un cutter à timonerie de 92 pieds conçu par William Garden, avec un riche pedigree et un potentiel commercial exceptionnel. Elle est proposée à la vente comme une opportunité unique d'acquérir un croiseur mondial éprouvé et un navire prêt à être affrété à une fraction du coût de remplacement. Cette page fournit une transparence totale sur son état, son histoire et le chemin de restauration à suivre après l'ouragan Beryl.
En savoir plus sur l'histoire et le design d'August Maverick sur https://www.augustmaverick.com/
Les dommages extérieurs les plus significatifs sont localisés à l'arrière du côté tribord, où des débris ont causé un impact sur la coque. Des réparations supplémentaires sont nécessaires pour remplacer le matériel de pont endommagé, les lignes de vie et un hauban. Une équipe professionnelle de chantier naval et de gréement a inspecté August Maverick sur place et a confirmé que sa structure reste solide. Toutes les réparations identifiées sont bien définies.
À l'intérieur, les dommages principaux sont liés à l'eau. Des débris volants pendant la tempête ont compromis l'enclosure Strataglass de la timonerie et plusieurs accessoires de pont, permettant à l'eau d'entrer par ces ouvertures. Bien que la plupart de l'eau se soit drainée par des passages et des ports de drainage ouverts, une partie s'est accumulée sous le pont. Ces dommages causés par l'eau sont principalement confinés à la zone sous la timonerie, affectant les deux cabines de invités avec lits jumeaux et leurs salles de bains attenantes. La cabine principale à l'arrière, le salon principal et les sections avant restent largement non affectés.
Un soudeur certifié basé à Carriacou a déjà inspecté les dommages à la coque et est prêt à effectuer des réparations critiques sur place. Ce travail ramènera August Maverick à un état navigable sans avoir besoin de la sortir de l'eau ou de la transporter. Une fois ces réparations initiales terminées, elle pourra être déplacée en toute sécurité par ses propres moyens ou relocalisée dans un chantier naval complet pour le reste de la remise à niveau.
Les propriétaires ont obtenu deux estimations détaillées pour restaurer August Maverick à son état de luxe prêt à être affrété : l'une à environ 500 000 $ et l'autre à 700 000 $. Pour être clair, ces chiffres représentent une remise à niveau complète de premier ordre pour la ramener aux normes d'affrètement. Selon l'utilisation prévue par l'acheteur et le niveau de finition souhaité, le coût pourrait varier considérablement. Une restauration sûre et navigable adaptée à la croisière privée pourrait être réalisée pour une fraction de ce montant, tandis qu'une remise à niveau haut de gamme et sur mesure pourrait le dépasser.
Ce navire offre un chemin rentable et efficace pour ramener August Maverick en service — surtout comparé aux coûts bien plus élevés de construction ou d'achat d'un navire comparable neuf. Avec sa mesure de tonnage ABS de plus de 100 GRT et approbation commerciale américaine lui permettant de transporter jusqu'à 12 passagers sans nécessiter de certificat d'inspection, August Maverick représente une rare opportunité commerciale.
Le formulaire de droit d'importation CBP 7501 est enregistré. Les droits ont été payés.
Hébergements
Invité - Suite principale avec des salles de bains attenantes pour lui et elle. 2 cabines jumeaux avec lits superposés et salle de bains attenante.
Équipage - 1 cabine double pour le capitaine, chambre à coucher pour l'équipage avec 3 lits simples. Salle de bains et douche pour l'équipage et espace de repos pour l'équipage.
Nombre total de couchages 14 - zone de couchage supplémentaire/optionnelle dans la chambre d'invité du salon principal avec baignoire de taille standard. Toutes les salles de bains (x 5) avec toilettes électriques Jabsco Deluxe à chasse d'eau.
Machinerie
- Moteurs principaux : 2 x Caterpillar 3306PC
- Puissance : 250 chacun Révision complète/les deux têtes remplacées : Août 2022 Heures : 475 (tribord), 375 (babord) depuis la révision complète Engrenage de marche arrière marin Twin Disc MG-509 (x 2)
- Générateurs principaux : 2 x Northern lights M844LW Puissance : 20kw chacun Neuf : Octobre 2021 Heures : 4575 (tribord), 4595 (babord) Générateur auxiliaire : Phasor Marine LP1-3.5kw (diesel Kubota) Puissance : 3.5kw Neuf : Octobre 2021 Heures : 2890
- Desalinisateur : Bluewater Legend 1500 Production : 1500 gal/jour - double membrane Neuf : 2019, mis à niveau en 2021 Heures : 2416 Affichage/contrôle à distance supplémentaire dans la zone d'équipage
- Hélices : 2 x Max-prop 28” (principal/installé) Entretien : Août 2021 par PYI Seattle Hélices de rechange : 2 x 28” hélices Luke (rangées) Propulseur d'étrave hydraulique de 16 pouces de diamètre
- Capacité de carburant : 2300 gal dans 4 réservoirs
- Eau : 1300 gal dans 2 réservoirs
- Réservoir noir : 300 gal
- Réservoir gris : 100 gal Système automatique de gestion des eaux grises Alarme/indicateurs pour les niveaux des réservoirs noir/gris
- Mécanisme de direction d'urgence
- Chauffe-eau : 3 Électriques avec circulateurs
Électrique
- Batteries:
- Maison - Deux banques 24v - quatre 8D gel profond 225ah pn 15020415 neuf Nov 2022
- Démarrage du générateur - deux 8D (8DX24) neuf Déc 2019
- Démarrage principal - deux 8D (200AH, 1210 CCA) neuf Oct 2023 Aux
- Démarrage du générateur - U1R 250 CCA Neuf
Moniteur de statut de charge de batterie individuel Panneau de distribution/moniteur pour éolienne ou capacité solaire installé
- Chargeurs de batterie:
- ProMariner ProNautic 12-50P (banque 12v & banque de démarrage du générateur)
- 2 x ProMariner ProNautic 24-30P (banques de maison)
- ProMariner ProTournament 360 36amp 4 banques (sauvegarde & générateur auxiliaire)
Climatisation et chauffage
- Climma CWS inverter DC35 Chiller 35k btu
- Webasco Blue Cool unités de traitement d'air 2 x 8k (cuisine et zone d'équipage)
- Webasco Blue Cool unité de traitement d'air 4k btu (cabine du capitaine)
- Webasco Blue Cool unités de traitement d'air 6k btu (couchette d'équipage)
- Marinaire 24k btu (salon principal)
- Marinaire 8k btu (chambre d'amis bâbord)
- Marinaire 8k btu (chambre d'amis tribord)
- Marinaire 16k btu (chambre d'amis arrière)
- Dometic 24k btu chiller (de rechange)
Équipement de navigation
- Raymarine GS165 MFD (poste de pilotage)
- Raymarine Axiom 9 MFD (poste de pilotage)
- Raymarine Axiom 7 MFD (cabine du capitaine)
- Raymarine pilote automatique ACU-300 avec antenne
- Affichage Raymarine i70 (x 2)
- Affichage de pilote automatique Raymarine P70S DST800 triducer multisensor (x 2) - profondeur, température, vitesse
- Raymarine iTC-5
- Radôme radar Raymarine quantum
- Unité de tête à distance Raymarine
- Antenne GPS Raymarine RS150
- Capteur de mouvement 3D Raymarine EV-1
- Transceiver/splitter AIS700 classe B Raymarine
- Récepteur météo et divertissement SiriusXM Raymarine SR200 infolink
- Haut-parleur d'alarme à distance/additionnel dans la cabine principale
- Antenne VHF (arche arrière)
- Antenne VHF/AIS (mât)
- GPS Furuno-33 avec antenne (indépendant du réseau Raymarine)
- Radio VHF Icom IC-M330
- Radio VHF Icom IC-M602 avec haut-parleur puissant
- Microphone de commande Icom HM-157B avec affichage LCD
- Projecteur à distance monté sur le mât
- Système de capteur de vent B&G
- Répéteurs Hydra 2000 dans tout le navire (4 au poste de pilotage, 1 dans le salon principal, 1 dans la cabine du capitaine, 1 dans chaque chambre d'invité)
- Système de capteur de vent Raymarine (nouveau/de rechange à bord non installé)
Sécurité
- EPIRB (x 2) manuel & flottant
- Gilets de sauvetage et équipement de sécurité, harnais, lumières, sifflets, etc.
- Fournitures de contrôle des dommages
- Alarmes de cale
- Pompes de cale partout (DC)
- Système de déshydratation à haut volume installé dans tout le navire avec collecteur situé dans la salle des machines
- Pompe de cale manuelle dans la salle des machines
- Pompe d'urgence entraînée par courroie sur MDE bâbord
- Pompe à déchets submersible électrique à haut volume d'urgence dans le kit de contrôle des dommages
- Plusieurs gilets de sauvetage à gonflage automatique avec balise de localisation personnelle AIS
- Canot de sauvetage gonflable 6 personnes Arimar International (x 2)
- Rings de sauvetage
- Système Fireboy HFC-227 dans la salle des machines avec arrêt automatique des machines/ventilation
- Extincteurs : partout
- Corne pneumatique à deux tons Kahlenberg
- Compresseur d'air dans la salle des pompes pour alimenter la corne d'air et l'utilisation d'outils pneumatiques
- Caméras CCTV jour/nuit sur l'arche arrière et la salle des machines (x 2) - en réseau/surveillées depuis l'affichage Raymarine)
Équipement de mouillage
- Treuil hydraulique idéal avec gypsy à chaîne, cabestan vertical et horizontal
- Chaîne 5/8” 400 ft (traitée/galvanisée 2022)
- Ancre CQR 240 lb (traitée/galvanisée 2022)
- Treuil électrique (commandes locales et de la timonerie) -
- Treuil Muir VRC4000 24v/2000w avec gypsy à chaîne de 1/2 et cabestan vertical (nouveau 2023)
- Chaîne 1/2” 300ft (nouveau 2022)
- Ancre Mantus M2 175 lb (nouveau 2022)
Gréement
- Formule Spars (2011)
- Inventaire des voiles
- Génois enrouleur Northsails (nouveau 2020)
- Staysail enrouleur Northsails (nouveau 2022)
- Grand-voile enrouleur dans le mât
- Paratonnerre au sommet du mât avec sangle de mise à la terre au coque
- Winches (tous reconstruits en 2018)
- 2 x Lewmar 77 deux vitesses, auto-tailing électrique
- 2 x Barient 36 deux vitesses, auto-tailing manuel
- 1 x Barient 36 deux vitesses, auto-tailing électrique
- 2 x Lewmar 64 deux vitesses, auto-tailing électrique
- 2 x Lewmar 54 deux vitesses, auto-tailing électrique/manuel
- 2 x Barient 28 deux vitesses, auto-tailing
- Reckmann RF90-4 (génois) (reconstruction par Reckmann Allemagne 2022)
- Reckmann RF90-3 (staysail)
- Reckmann Mastdrive (grand-voile)
- Pack hydraulique Reckmann (salle des machines)
Accessoires/récréation/divertissement :
- Compresseur de plongée - Bauer Junior (entretien complet 2019)
- Câbles d'amarrage - megabraid 1,5” neufs 2019 (câbles de tempête), câbles d'amarrage standard
- Fenders - fenders standard, gonflables et de tempête (polyform F-7 à F-11), fenders gonflables (ensemble de fenders de yacht super duty sur mesure)
- Housses de fender (plusieurs ensembles) pour fenders standard à utiliser lors de salons et d'événements
- Planches de stand up paddle x 4 - 2 x Bote rigides (neufs 2023), 2 x gonflables
- Équipement de plongée - 6 bouteilles, gilets de stabilisation, régulateurs
- Équipement de snorkeling - vaste (pour l'équipage et l'ensemble des passagers)
- Projecteurs de plongée/lumières sous-marines x 6
- Chaises en teck à vapeur (x 2 en teck Westminster)
- Chaises gonflables Bote, canapé et quai gonflable
- Équipement de pêche - traîne et lancer, 6 cannes, leurres, gréement, etc.
- Douche de cockpit arrière avec eau chaude et froide
- Gril électrique
- Vastes lignes supplémentaires, blocs, cordages, quincaillerie, etc.
- Inventaire d'outils : Inventaire complet des outils à bord, y compris l'équipement spécial, soutenant des capacités de maintenance et de réparation entièrement autonomes.
- Annexes :
- Suzuki DF2.5 (neuf 2023)
- West Marine RIB-350 (neuf 2023)
- Bibliothèque de livres (salon principal)
- Bibliothèque de films DVD (salon principal)
- Décorations de vacances et de fêtes à thème
- Jeux
- Costumes et fournitures de fête
- Smart TVs x 3 (salon principal, cabine principale, zone d'équipage)
- Ordinateur de bureau avec claviers reliés à la télévision du salon principal
- Apple TV
- Lecteur DVD
- Stéréo Yamaha avec son surround sur le système de divertissement dans le salon principal.
- Stéréo Bluetooth x 5 unités principales Fusion et haut-parleurs dans les 3 chambres d'hôtes, la timonerie et la zone d'équipage.
- Réseau wifi à bord dans tout le navire réseau Starlink
Équipement de cuisine
- Réfrigérateur/congélateur intégré - réfrigérateur de 300 litres, 2 x congélateurs de 140 litres
- Garde-manger intégré
- Grand espace de stockage/sous-sol sec sous la zone d'équipage/cuisine
- Système de ventilation
- Four (nouveau 2020)
- Micro-ondes (nouveau 2020)
- Lave-vaisselle (nouveau 2020)
- Machine à pâtes en acier inoxydable
- Robot culinaire Cuisinart
- Machine à expresso
- Machine à café
- Mixeur Ninja
- Cuisinier sous vide
- Machine à glace de comptoir
- Insta-pot
- Système de scellage sous vide (x 2)
- Machine à glace sous le comptoir dans la zone du bar (salon principal)
- Réfrigérateur sous le comptoir dans la zone du bar (salon principal)
- Refroidisseur à vin à deux zones avec température réglable (poste de pilotage)
- Inventaire complet de pièces de rechange et de consommables à disposition
- Le navire a été équipé et préparé pour la saison de charter à venir.
- Ensemble complet de porcelaine fine, cristal, couverts et ustensiles de service de qualité professionnelle avec des services complets pour 12 invités, adaptés aux charters de luxe et aux événements spéciaux.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
South Florida Sailing
États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance
