Sly 47 AVIS

Bateau idéal pour la croisière et la course pour voyager à travers le monde.

C'est un racer-cruiser de 47 pieds conçu en Italie et construit en 2011. Pour le SLY 47, seulement 10 unités ont été construites, l'AVIS étant la dernière d'entre elles. Le prototype, nommé ROCKET ONE, était très célèbre en Italie car il a remporté de nombreuses régates. Il a d'excellentes performances grâce à son mât entièrement en carbone, à la conception de son plan de voilure et à sa structure de dérive et de bulbe.

Ce Sly 47 est le dernier construit (le 10ème) et de plus, un renforcement en carbone complet a été réalisé pour soutenir la quille à un coût économique significatif. Aucune autre unité n'a ce design bulbeux avec 3000 kilos de plomb et une forme de balle. Pour cette raison et bien d'autres, ce Sly a une grande valeur.

Pour les régates, il a d'excellentes performances au près et exceptionnelles au portant.

Pour les passagers en croisière, tant pour la Méditerranée que pour les traversées océaniques, notez qu'en 2014, il a effectué sa seule route océanique, des îles Canaries à Sainte-Lucie en 2014, arrivant en 5ème position. Pour cela, il a été équipé d'un système de purification de l'eau et la structure du bateau a également été totalement renforcée avec de nouvelles poutres en carbone et un renforcement supplémentaire de la quille, conçu par un ingénieur spécialisé en marine du Royaume-Uni (nous avons les plans détaillés de tous les travaux qu'ils ont réalisés).

Les renforts structurels, les nombreuses caractéristiques techniques et l'habitabilité (avec 3 chambres doubles, 2 salles de bains et tout l'espace disponible à l'avant et sur les deux côtés de la poupe) en font un bateau idéal non seulement pour la navigation côtière ou méditerranéenne, mais aussi pour voyager à travers le monde.

 

MOTEUR

VOLVO  55CV

Hélice : Pliable 3 pales 

 

CUVES

Carburant 215 l 

Eau 320 l  2X160L

Remarques : système de dessalement de 2014 (jamais utilisé depuis, mais installé) 

CUISINE

Eau chaude : Oui 

Réfrigérateur : Oui 

Système d'eau : Oui

 

INSTRUMENTS

Électronique : B&G H5000 

Gps. : OUI 

Vhf : OUI 

Pilote automatique : OUI 

Traceur : OUI

- B&G H5000 Hercules CPU : Conçu spécifiquement pour les yachts de course, il vous offre des fonctions supplémentaires orientées vers le succès sur le circuit de course, côtier et hauturier. Il fournit des données plus précises et des fonctionnalités plus spécifiques à la course, ainsi que des capteurs spécialisés tels que le 3D Motion pour la correction du vent. 

- 2 x B&G H5000 Affichage graphique (cockpit) : Angles de vision extrêmement larges et réglages avancés tout en affichant vos données de navigation au format numérique ou graphique, avec des fonctions de navigation avancées : SailSteer, Start Line, WindPlot pour le suivi des tendances météorologiques, Laylines, MOB et plus pour améliorer votre expérience de course ou de croisière. 

- 2 x B&G H2020 (monté sur mât) : Les écrans utilisés dans les historiques Volvo Ocean Races, les équipes TP52 et la plupart des marins. Le meilleur affichage classique monté sur mât pour la navigation de jour et de nuit. 

- 2 B&G H5000 affichages graphiques (montés sur mât) : Deux affichages graphiques supplémentaires, complémentaires au H2020, pour ajouter plus d'options de visualisation sur le mât. 

- Électronique et pilote automatique Raymarine.

 

ÉLECTRIQUE

Batteries : 5 

Chargeur de batterie : OUI 

Remarques :

 4 batteries de service 

1 batterie moteur de service 

batterie Toute neuve. Remplacée en août 2023

 

VOILES

Voiles En 2018, un jeu de voiles a été conçu car elles n'ont été utilisées que pendant 2018 et 2019 (en 2021 et 2022 lors de seulement 4-5 régates). Elles ont été conçues par Juan Garay, designer de la Copa América, et coupées par Alfredo Roberi, voilier de la Copa América et actuel voilier TP52 de la nouvelle équipe Alpha+, ayant été dans des campagnes passées pour Bronenosec, Trifork ou RC44. 

Il se compose de : 

- 2 x Northsails 3Di Foc (55,66 m2), fabriqués par Alfredo Roberi. Un pour les vents légers (jusqu'à 16 nœuds) et l'autre pour les vents plus forts (16-20+ nœuds). 

- 1 Grand-voile Northsails 3Di (68,77 m2), fabriquée par Alfredo Roberi. 

- 2 x Gennaker (210 m2), conçus par Juan Garay et fabriqués par Alfredo Roberi. Comprend un A1.5 et un A2. Il admettrait des conceptions plus serrées pour les régates "au près-au portant" qui faciliteraient une meilleure évaluation, mais c'est un réel plaisir de naviguer avec des gennakers de ces dimensions. 

- Un A1.5 et un A2 de 210 m2.

Gréement : Tige 

Mât : Carbone 

Boom : Carbone 

Vang : Oui 

Pôle de spi : Oui 

Tuff Luff : Oui 

Gréement courant : Dyneema 

Système de enroulement : Oui 

Remarques : Option de croisière avec système d'enroulement.

 

PLANCHER

Quincaillerie de pont : Harken 

Winches : Harken 

Hublots : Lewmar 

Remarques : 

Pont en teck 

Plateformes en carbone pour le barreur.

 

SÉCURITÉ

Enregistrement CE : OUI 

Extincteurs : OUI 

Epirb : OUI 

Remarques : Enregistrement CE : Catégorie "A" (Océan).

CONSTRUCTION

Quille : BULBE 

RUDDER EN CARBONE : OUI 

CONSTRUCTION DE LA CARÈNE : Carbone

Remarques : la structure du bateau a été entièrement renforcée avec de nouvelles poutres en carbone et un renforcement supplémentaire de la quille, conçu par un ingénieur spécialisé en marine du Royaume-Uni (nous avons des plans détaillés de tous les travaux qu'ils ont réalisés). Les renforts structurels, les nombreuses caractéristiques techniques et l'habitabilité (avec 3 chambres doubles, 2 salles de bains et tout l'espace disponible à l'avant et sur les deux côtés de la poupe) en font un bateau idéal non seulement pour la navigation côtière ou méditerranéenne, mais aussi pour voyager à travers le monde.