Ses Yachts Hoek Design Modern Classic

Informations supplémentaires

Construit par SES Yachts selon un design de Hoek, le yacht à moteur entièrement personnalisé Far Niente de 32,65 m est un superyacht moderne aux lignes classiques, au style sophistiqué et à l'attrait saisissant.

Mis à l'eau en 2024, Far Niente a été construit selon la classification commerciale RINA et a déjà prouvé qu'il était une option de charter populaire ; complétant sa première saison en Méditerranée et plus récemment entreprenant des itinéraires en Norvège.

Far Niente a été commandé par un yachtman britannique expérimenté qui souhaitait naviguer dans des lieux plus inhabituels et introduire un nouveau concept dans la flotte de charter.

Ses lignes extérieures s'inspirent des Hering Luggers de la mer du Nord des années 1900 et elle présente les proportions élégantes pour lesquelles Hoek Yacht Design est célèbre.

En s'appuyant sur une dynamique des fluides avancée, la tradition rencontre le 21e siècle avec une forme de coque optimisée qui améliore l'efficacité et le confort, avec une stabilisation améliorée en mer et à l'ancre.

Le design intérieur de Far Niente a été développé par les propriétaires en collaboration avec Hoek. Les poutres structurelles ont été délibérément laissées visibles, ce qui permet une hauteur sous plafond de 2,3 mètres, et l'intérieur adopte un look résolument contemporain. Du chêne gris blanchi scié en quartier a été utilisé pour les meubles, et des planchers en chêne clair courent sous les pieds. L'ambiance résultante est celle d'une simplicité calme, accentuée par des bleus océaniques.

Ce yacht à moteur à trois ponts dispose d'un hébergement pour 10 invités dans cinq cabines. La suite principale est située à l'avant sur le pont principal, et les quatre cabines du pont inférieur sont configurées en deux doubles et deux jumeaux. Un hébergement supplémentaire est prévu pour un équipage de six personnes.

Le salon principal est aménagé en deux zones de sièges séparées avec une table à manger pour 10 personnes entre elles. Un deuxième salon sur le pont supérieur offre un espace de détente supplémentaire et plus intime.

Les espaces extérieurs comprennent l'arrière spacieux du pont de navigation, où les repas peuvent être servis en plein air et où des vues ininterrompues sur l'horizon peuvent être appréciées depuis les chaises longues.

En témoignage de son esthétique unique et de sa qualité, Far Niente a été finaliste dans les catégories Meilleur Design Intérieur, Meilleure Architecture Navale et Meilleur Design Extérieur aux Boat International Design & Innovation Awards 2025.

Contrairement aux véritables classiques qui luttent pour le volume, ont des niveaux de bruit et de vibration élevés, et viennent généralement avec des factures d'entretien plus importantes, Far Niente peut se vanter de tous les derniers systèmes opérationnels, d'ingénierie et de navigation, ainsi que d'un espace de rangement pour deux annexes de 7 mètres et des jouets aquatiques. Elle a une autonomie de 2 000 milles nautiques à sa vitesse de croisière économique de 9 nœuds, et une vitesse maximale de 10,5 nœuds.

Coiffer la coque en acier du yacht d'une superstructure en composite de bois moulé à froid est une combinaison inhabituelle mais qui apporte de nombreux avantages – elle évite toute préoccupation de corrosion, est bénéfique pour le poids global, et est particulièrement bonne pour l'isolation, ce qui la rend meilleure que de construire en aluminium puis de revêtir de teck.

Far Niente est proposé à la vente en état impeccable par son propriétaire d'origine, et avec peu d'heures moteur. Ce design néerlandais a un pedigree remarquable et plaira à ceux qui apprécient que l'héritage maritime et le style de vie moderne des superyachts ne doivent pas être mutuellement exclusifs.

HÉBERGEMENT :

Far Niente a une configuration de 5 cabines particulièrement attrayante qui peut accueillir 10 invités au total. C'est une configuration de yacht de charter très désirable, mais également excellente pour un usage privé avec 2 familles et plus.

La cabine principale est située à l'avant du salon sur le pont principal. Un grand lit double central king size offre une vue à 180 degrés grâce aux grandes fenêtres carrées qui entourent la cabine. La cabine et la salle de bain des propriétaires sont magnifiquement aménagées et stylisées (comme le reste de Far Niente) dans un style blanc de la Nouvelle-Angleterre avec des panneaux gris pastel subtils, des boiseries et des meubles. La cabine des propriétaires dispose d'une télévision Sky glass de 43" sur un support électrique dissimulé.

En dessous des ponts, et accessible par les escaliers centraux dans le salon, se trouvent les autres cabines d'invités. Ici, il y a 4 cabines pouvant accueillir 8 invités au total. Deux des cabines ont des lits doubles permanents avec leurs propres salles de bains spacieuses. Les deux autres cabines restantes sont des cabines à lits jumeaux qui peuvent également être réunis pour créer des lits doubles si nécessaire. Ces cabines sont magnifiquement aménagées et très similaires au style de la cabine des propriétaires. Elles disposent également de salles de bains adjacentes.

SALON PRINCIPAL :

Le spacieux salon du pont principal de Far Niente est accessible par les portes en bois verni à ouverture double à l'arrière. Ce grand salon/salle à manger à plan ouvert est superbement éclairé sur toute la longueur de la pièce des deux côtés grâce à la quantité copieuse de grandes fenêtres à panneaux de chaque côté. En conséquence, les vues sur l'ancrage sont tout à fait exceptionnelles. La belle table à manger en marbre peut accueillir 10 personnes avec aisance et est centrale dans la pièce. Ici, vous pouvez vraiment apprécier les excellentes vues que cette pièce offre. À l'avant de la salle à manger se trouve un coin salon somptueux et confortable avec un long canapé en L et un ottoman. C'est l'endroit idéal pour se détendre devant la télévision de 50" qui dispose d'un son surround Sonos et est connectée au Starlink du navire. Les invités sont libres de diffuser à la demande.

PONT PRINCIPAL :

Sur le pont, les références d'exploration du yacht se révèlent vraiment. Far Niente dispose de larges passerelles en teck avec des bords de sécurité très hauts. L'accès autour de tout le pont principal est fluide et très sûr – ce qui est particulièrement attrayant lors de croisières au large ou dans des conditions maritimes plus difficiles. Il y a un éclairage de faible niveau le long des passerelles.

En plus des marches de bordage hydrauliques repliables à tribord, l'accès à bord est également possible par le beau tableau arrière en forme de canoë. Ici, le tableau arrière s'abaisse pour permettre l'accès à bord via une passerelle télescopique.

PONT SUPÉRIEUR :

Accessible par des escaliers internes à l'avant du salon ou à l'arrière depuis le cockpit du pont principal, le pont de navigation de Far Niente est particulièrement grand et constitue une excellente caractéristique du yacht. À l'avant se trouve le pont du capitaine qui offre des vues imprenables sur la mer et surplombe le pont avant. Far Niente dispose de la dernière suite de systèmes de navigation Furuno à la pointe de la technologie. À l'arrière du pont se trouve le salon VIP/salon de ciel – c'est un endroit spécial pour se détendre et s'évader. Ici, vous avez des vues expansives sur votre ancrage ainsi qu'une machine à café, des installations de garde-manger et un canapé double.

À noter, les portes en acajou verni faites à la main qui vous mènent sur le vaste pont arrière en teck. Ce pont à plan ouvert est une merveilleuse caractéristique de Far Niente et constitue vraiment le cœur battant du yacht pendant la journée. Le pont est bien ombragé par un grand auvent suspendu qui dispose d'une table à manger en teck en plein air et de 10 chaises en dessous. Il y a également un très grand bain de soleil en demi-lune à l'arrière et 2 chaises longues en teck inclinables pour en profiter. Faites une promenade et à l'avant de la belle timonerie vernie, vous trouverez un joyau isolé – un pont portugais qui offre des sièges privés et une protection contre les éléments, grâce aux hauts bords de sécurité et à la main courante en teck.

MACHINERIE :

1 x MAN D2676 LE477 SCR (IMO tier III) 368Kw (500hp) Diesel 6 Cylindres

Heures de fonctionnement 950hrs (Juillet 25)

Vitesse de croisière = 10 nœuds @1600 rpm

Boîte de vitesses ZF avec fonction de pêche

1 x hélice fixe à 5 pales sur mesure (1,4 m de diamètre)

Gland d'étanchéité d'arbre Wartsila PSE

Réservoir d'huile de lubrification et réservoir d'huile de boue dans la salle des machines avec pompe dédiée connectée au moteur principal, à la boîte de vitesses et aux générateurs

CAPACITÉS :

Eau : 4900 litres (2 x 2450L)

Diesel : 12500 litres au total (dans 5 x réservoirs) & réservoir de jour de 600 litres

Réservoirs noirs et gris : 3000 litres

Boue d'égout : 600 litres

Réservoirs d'huile et de boue : 300 litres

Réservoir d'urée : 600 litres

SYSTÈMES D'INGÉNIERIE À BORD :

Propulseurs de proue et de poupe hydrauliques Sleipner Sidepower

Stabilisateurs à ailerons Sleipner Side Power Vector – Modèle VF1950 (stabilisation à l'arrêt et en navigation)

2 x Irodomar MSK18 dessalinisateurs (produisant 180L/h chacun)

Grue à annexe de 1000 kg sur le pont avant

Alimentation en air comprimé dans la salle des machines pour diverses connexions rapides à bord (y compris les joints de trappe et de porte et les vannes d'eau brute du navire)

Direction électro-hydraulique DATA

2 x ancres en acier inoxydable Danforth

2 x chaînes d'ancre de 100 m

Toilettes électriques Techma dans tout le yacht

2 x chaudières à eau chaude Gianneschi de 100L

Traitement des eaux usées par Hamman HL-CONT Compact 0125

Climatisation Webasto P168Q-S (4 x 42 000 BTU)

Chauffage intérieur Webasto (cycle inversé)

Suppression d'incendie dans la salle des machines Fireboy FES

LAVAGE :

1 x machine à laver Miele Professionnelle 8 kg

1 x sèche-linge Miele Professionnelle 8 kg

APPAREILS DE CUISINE :

Plaque à induction Miele

Four électrique Miele

Hotte aspirante Miele

Micro-ondes Mele

RÉFRIGÉRATION :

Réfrigérateur Gaggenau Vario 400

Congélateur Gaggenau Vario 400

Congélateur Miele

Refroidisseur à choc Smeg

AUTRE RÉFRIGÉRATION :

Réfrigérateur à boissons de 130L dans le salon

Machine à glaçons dans le salon

Refroidisseur à vin dans le salon (42 bouteilles)

Réfrigérateur à boissons de 130L sur le pont de navigation

Machine à glaçons dans le salon de ciel

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION :

2 x Furuno 19” TZT19F MFD écran tactile MFD en verre (radar, cartes, etc.)

2 x affichages Furuno F1-70 115 mm (vitesse, journal, profondeur et données)

Sondeur Furuno BBDS-1 & transducteurs Airmar

Compas à flux PG-700

Antenne GPS Furuno 330B

Autopilote Furuno 711C

Radôme radar Furuno DRS4DL 4kW 19 pouces

Navtex Furuno NX700B avec affichage numérique

Récepteur et transcepteur AIS Furuno FA-70

GMDSS Furuno FM-8900s

VHF Furuno FM-4800 DSC, GPS, AIS avec NMEA2000 et haut-parleur

Compas satellite quadripolaire Furuno SCX-20

Station météo Airmar 120X

Compas magnétique Cassens & Plath

Affichage de l'angle de gouvernail

Interphone entre le pont et la salle des machines

4 x caméras CCTV

Récepteur Internet haute vitesse Starlink

Batteries :

Service - 1248ah @24v

Moteur principal - 225ah @24v

Générateurs - 2 x 135ah @24v

Batteries d'urgence - 675ah @24v

Batteries GMDSS - 225ah @ 24v

Chargeurs :

Service - 2 x Victron Skylla TG 24v/100a

Moteur principal & générateurs - 3 x Victron IP22 24v/16a

Batteries d'urgence - Victron Skylla TG 24v/50a

Chargeur GMDSS - 24v/30a

Inverseur :

Victron Quattro 5kva

Alimentation à quai :

Convertisseur d'alimentation hybride Marpower SPC-II - 400v 3ph 50Hz

GÉNÉRATEURS :

2 x générateurs Kohler de 35kw (Heures de fonctionnement 1 500 Juillet 25)

ANNEXES & JOUETS

RIB Zodiac de 4,5 m avec moteur hors-bord Yamaha de 50 ch

Skis nautiques

Piscine gonflable Yachtbeach de 6 m

BATEAU DE POURSUIVRE :

Novamarine Black Shiver 100EFB (disponible par négociation)

Jumeaux Volvo D4 320hp Diesel inboards

Année modèle 2023

La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts à enquêter sur les détails qu'il souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.