Pacific Seacraft Pilothouse 40
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Seacraft Yacht Sales, Inc
États-Unis
| Marque | Pacific Seacraft |
|---|---|
| Modèle | Pilothouse 40 |
| Année | 1997 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$239 950 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 12.19 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Seattle, Washington, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 12.85 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.53 m |
| Longueur pont | 12.29 m |
| Bau | 3.79 m |
| Tirant d'eau max. | 1.85 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 24500 livres |
| Lest | 8600 livres |
| Surface de voilure | 828 ft² |
| Hauteur sous barrot | 1.98 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | Yanmar 4JH2-TE |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 62 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 3687 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Architecte | W.I.B. Crealock |
|---|---|
| Fabricant | Pacific Seacraft Corporation |
| Cabines d’invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 210 gal |
| Réservoirs à eau douce | 140 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Le modèle Pacific Seacraft Pilothouse 40 ajoute une couche de décadence acceptable aux conforts du modèle standard 40. La maison est suffisamment grande pour se détendre et regarder le temps qu'il fait en mer, l'agitation d'un port étranger, ou même les personnes dans le quai voisin au port de plaisance. On peut diriger de l'intérieur pour éviter d'être éclaboussé ; et la nuit, avec le bateau en pilote automatique, on peut faire la veille avec un livre sur les genoux. Si une maison est solidement construite - comme c'est le cas pour le 40 - elle résistera aux conditions océaniques et ajoutera de manière appréciable au moment de redressement en cas de chavirement. Si le bateau devait un jour se renverser complètement - ce qui est très peu probable - la maison contribuera à la capacité d'auto-redressement du bateau. Et qu'est-ce qu'on abandonne en retour pour tout cela ? Pas grand-chose - peut-être un poids supplémentaire équivalent à deux ou trois personnes.
"Indéfectible" a une disposition à deux cabines avec une cabine avant qui peut accueillir deux personnes, un couchage en banquette arrière qui peut accueillir deux personnes, et une cabine au milieu qui peut accueillir deux personnes dans des couchettes séparées.
Électronique & Navigation
- Traceur de cartes Garmin GPSmap 8610xsv
- Radar Raytheon R40XX
- Radio SSB Icom
- Récepteur stéréo AM/FM avec changeur de disques Sony 10
- 4 haut-parleurs Boston Acoustics
Voiles & Gréement
- Gréement en cutter avec mât à double étai
- Gréement dormant remplacé (2012)
- Grand-voile à lattes complètes
- Génois enrouleur
- Stay enrouleur
- Enrouleurs Harken pour la voile d'avant et le stay
- Spinnaker avec chaussette de rangement
- Pole de spinnaker au mât
- Vang rigide Forespar
- Halyards internes
Électrique
- Service de quai 110V, 50 Amp
- Inverter/chargeur Victron
- Panneaux électriques AC & DC Heart
- Prises GFCI 110V dans la cuisine et les toilettes
Cuisine
- Cuisinière/ four/ grill à propane Force 10 à 3 feux
- Système d'eau chaude/froide sous pression
- Deux éviers en acier inoxydable
- Réfrigérateur à chargement latéral
- Congélateur à chargement par le haut
- Planche à découper
- Cabinet à déchets fermé
- Tiroirs à ustensiles configurés en 4 étagères
Équipement supplémentaire
- Hélice à pales Max-Prop à déploiement
- Pulpits de mât en acier inoxydable
- Davits de canot en acier inoxydable
- Sièges de cockpit montés sur le pulpit arrière bâbord et tribord
- Winch vertical Muir
- Ancre principale CQR de 45 lb
- Ancre secondaire Bruce de 20 Kg (44 lb)
- Ancre de poupe Fortress
- Capote
- Bimini complet pour le cockpit
- Housse de grand-voile
- Housses de winch
- Système de mise à la terre contre la foudre
- Feu de navigation tricolore au sommet du mât
- EPIRB ACR Satellite III 406 MHz
- Boîtes dorade en teck avec aérateurs en chrome
Surface de voile
IJPE : 836,58 pi²
I : 50,58 pi
J : 18,50 pi
P : 43,33 pi
E : 17,00 pi
Surface de voile de travail : 836,00 pi²
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Description
Le modèle Pacific Seacraft Pilothouse 40 ajoute une couche de décadence acceptable aux conforts du modèle standard 40. La maison est suffisamment grande pour se détendre et regarder le temps qu'il fasse en mer, l'agitation d'un port étranger, ou même les personnes dans le quai voisin au port de plaisance. On peut diriger de l'intérieur pour éviter d'être éclaboussé ; et la nuit, avec le bateau en pilote automatique, on peut faire la veille avec un livre sur les genoux. Si une maison est solidement construite - comme c'est le cas pour celle du 40 - elle résistera aux conditions océaniques et ajoutera de manière appréciable au moment de redressement en cas de chavirement. Si le bateau devait un jour se renverser complètement - un événement très peu probable - la maison contribuera à la capacité d'auto-redressement du bateau. Et qu'est-ce qui est sacrifié en retour pour tout cela ? Pas grand-chose - peut-être un poids supplémentaire équivalent à deux ou trois personnes.
Présenté par:
Seacraft Yacht Sales, Inc
États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance
