SeaCraft 23 Potter Hull
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XPrésenté par:
Monahan's Marine
États-Unis
| Marque | SeaCraft |
|---|---|
| Modèle | 23 Potter Hull |
| Année | 1975 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$149 900 |
| Type | Moteur |
| Classe | Center Consoles |
| Longueur | 7.01 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Weymouth, Massachusetts, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 7.01 m |
|---|---|
| Bau | 2.44 m |
| Type de moteur | Hors-bord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercury |
| Modèle de moteur | 300 XL |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 2021 |
| Puissance | 300 hp |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Matériau de l'hélice | Acier inoxydable |
| Heures de moteur | 55 |
| Fabricant | Bill Potter |
|---|
Description
Refit complet de 1975 SeaCraft Potter !!
Trop à lister, plus de 200k investis. Passage à un grand bateau de mer. Venez voir cette coque légendaire. Ce bateau n'a pas eu de dépenses épargnées lors d'un refit complet.
- Moteur : Nouveau Mercury V8 300 avec garantie
- Coque : Enveloppée dans du vinyle noir mat
- Plancher : Nouveau SeaDek installé
- Électronique :
- Tous les nouveaux systèmes, y compris le pilote automatique, FLIR et radar
- Deux écrans Raymarine Axiom Pro de 12”
- Deux radios VHF Icom
- Système stéréo JL Audio avec 2 amplificateurs
- Panneau de commutation personnalisé New Wire Marine
- Éclairage :
- Éclairage sous le gunnel et sous-marin
- Barre lumineuse LED Black Oak
- Lumières Lumitec (côté, avant et arrière)
- Tous les éclairages et les haut-parleurs JL disposent d'une fonction de changement de couleur RVB
- Construction :
- Reconstruit professionnellement depuis les longerons
- Plancher Coosa et tableau arrière fermé avec support Armstrong (revêtu de poudre)
- Plaque de vérin hydraulique de 6”
- Sièges et rembourrage :
- Tous nouveaux coussins de coaming personnalisés
- Sièges de barre personnalisés
- Nouveau siège de console avant avec logo Seacraft par Marlin Design de Floride
- Volant personnalisé avec fonction d'inclinaison
- Caractéristiques de pêche :
- Réservoir de vie Nautical Design LP40 avec casiers de chaque côté
- Hardtop :
- Hardtop en fibre de verre avec une nouvelle console et des tuyaux en aluminium revêtus de noir
- Nouveau pare-brise en isinglass enroulable et rideaux latéraux
- Housses de siège de barre et avant
- Réservoir de carburant : Nouveau réservoir de carburant personnalisé de 156 gallons déplacé vers l'avant
- Modifications du pont : Pont de montée retiré
- Remorque : Remorque de lit Venture COM-7300 toute neuve de 2023
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Informations supplémentaires
Une brève histoire de SeaCraft et du Potter Hull
L'héritage des bateaux SeaCraft a commencé au début des années 1960 lorsque le fondateur Carl Moesly a acheté l'inventaire d'American Marc, y compris 80 bateaux, des machines, des outils, des fournitures et des moules dans leur usine située à Miami, en Floride. Les American Marcs étaient d'un assortiment varié de styles et de designs sans aucune ressemblance 'familiale'. Moesly a sauvé seulement quatre moules de la flotte d'une douzaine de designs et a opéré sous son nom pendant un court laps de temps jusqu'à ce qu'il s'incorpore sous le nom de SeaCraft.
Pour donner de la reconnaissance au nom de SeaCraft, Moesly a commencé à courir avec des versions modifiées des bateaux American Marc. Moesly a bien réussi dans les courses de bateaux, remportant plusieurs titres et construisant la reconnaissance de la marque SeaCraft. Moesly a continué à construire et à vendre ces bateaux American Marc sous le nom de SeaCraft tout en commençant à travailler sur ses propres idées pour un type de bateau différent. Le design révolutionnaire de Carl Moesly dans les années 1960 d'une coque à déadrise variable, coque à marches longitudinales, offrait une maniabilité exceptionnelle en eaux agitées, tant en vol qu'en train de traîne. Moesly l'a conçu pour être le parfait petit bateau de pêche, tirant parti du meilleur du design en V profond de Ray Hunt, tout en l'équilibrant avec la stabilité et l'efficacité à basse vitesse des coques plus plates.
Présenté par:
Monahan's Marine
États-Unis
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