Schooner Damien II
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XPrésenté par:
Yacht Master Inc
Canada
| Marque | Schooner |
|---|---|
| Modèle | Damien II |
| Année | 1983 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$243 000 |
| Part(s) en co-propriété | 1 |
| Type | Voile |
| Classe | Goélette |
| Longueur | 14.94 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Puerto Montt, Chili |
| Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
| Longueur Hors Tout | 14.86 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 12.95 m |
| Bau | 4.42 m |
| Tirant d'eau max. | 3.18 m |
| Tirant d'eau min. | 3.02 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-lifting |
| Franco-bord | 0.91 m |
| Déplacement | 30000 kg |
| Lest | 22000 kg |
| Poids à sec | 22000 kg |
| Hauteur libre max. sous ponts | 15.06 m |
| Hauteur sous barrot | 2.01 m |
| Tonnage brut | 25 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | BETA MARINE |
| Modèle de moteur | BETA 90 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2023 |
| Puissance | 90 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 250 |
| Vitesse max. | 8.5 kn @ 2800 Tr/min |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 6.5 kn @ 1800 Tr/min |
| Autonomie | 2400 nmi |
| Architecte | Michel Joubert |
|---|---|
| Fabricant | META SHIPYARD France |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Nbre max. de passagers | 6 |
| Nombre de places assises | 6 |
| Réservoirs de carburant | 1800 litres |
| Réservoirs à eau douce | 500 litres |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Rejoignez l'héritage du légendaire schooner d'expédition PAGAN
Construit en 1983 par le chantier naval META et conçu par Michel Joubert, le PAGAN est un schooner en acier forgé pour les aventures les plus exigeantes sur Terre. Au cours de décennies d'exploration, il a navigué largement à travers le globe, y compris :
Une circumnavigation complète du monde (1986–1992)
Le Rallye Tour du Monde Expo 98 (route Barefoot)
L'Atlantique Nord, visitant les Açores, les îles Canaries, le Cap-Vert, les Caraïbes et les Bahamas
La côte est des États-Unis : Floride, Norfolk, New York, Halifax, Terre-Neuve
Le nord de l'Europe : Bremerhaven, Écosse, Orkney, Shetland, Norvège, îles Lofoten, Svalbard, Jan Mayen, Islande, Groenland
Le sud de l'Europe : Irlande, Espagne, Portugal, France, Manche, Amsterdam
Eaux arctiques et subarctiques : îles Féroé, Spitsberg, Tromsø, mer de Barents, île aux Ours
Le hémisphère sud : îles Malouines, Antarctique, océan Austral
Le sud du Pacifique : Polynésie française, Whangarei (Nouvelle-Zélande)
Actuellement basé à Puerto Montt, Chili
Ses voyages prouvent sa robustesse, sa polyvalence et son exceptionnelle navigabilité. Avec un quille pivotante permettant l'accès aux eaux peu profondes, une coque en acier fortement isolée conçue pour des climats extrêmes, et un plan de voilure optimisé pour être manœuvré par un petit équipage, le PAGAN est prêt pour son prochain chapitre.
Elle attend un navigateur passionné désireux de continuer à explorer les confins de la planète et d'embrasser une vie d'aventure.
Montez à bord et devenez partie intégrante d'un héritage légendaire — votre voyage avec le PAGAN commence maintenant.
Informations supplémentaires
Vaisseau construit pour conquérir les coins les plus reculés du monde
PAGAN n'est pas un yacht à voile ordinaire — elle est conçue pour naviguer et maîtriser des eaux allant des mers glacées de l'Arctique et de l'Antarctique aux eaux tropicales chaudes des Caraïbes et du Pacifique Sud. Sa coque en acier renforcé et fortement isolée et son quille relevable permettent une navigation sûre et efficace tant dans les eaux profondes couvertes de glace que dans les baies côtières peu profondes ou les mouillages éloignés.
Avec un bilan d'expédition éprouvé dans des endroits comme Svalbard, Spitsberg, les îles Malouines, l'océan Austral et des archipels tropicaux tels que le Cap-Vert et la Polynésie française, PAGAN a démontré sa capacité à :
Affronter la glace extrême et le froid polaire tout en maintenant le confort et la sécurité à bord
Adapter son tirant d'eau pour mouiller dans des eaux peu profondes ou même s'échouer sur des vasières
Couvrir de longues traversées océaniques avec une autonomie exceptionnelle grâce à de grands réservoirs de carburant et d'eau ainsi qu'à des systèmes auxiliaires efficaces
Fournir un espace de vie fonctionnel, chaud et sécurisé pour des expéditions de plusieurs mois
Cette combinaison unique de caractéristiques fait de PAGAN le compagnon parfait pour les explorateurs cherchant à s'aventurer au-delà des routes traditionnelles, à découvrir des lieux inaccessibles et à poursuivre un héritage de navigation sans limites.
Présenté par:
Yacht Master Inc
Canada
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Services
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