Saga 26

Le Saga 26 est un croiseur norvégien bien considéré, connu pour ses excellentes qualités en mer, sa navigation stable et son aménagement confortable, en particulier son cockpit social qui peut être entièrement fermé ou ouvert avec un toit en toile. Les caractéristiques clés incluent une longue quille, une maniabilité solide avec des options de propulseur d'étrave, des sièges généreux dans le cockpit, une cuisine polyvalente située entre les espaces intérieurs et extérieurs, et un hébergement pour plusieurs personnes.C'est un bateau très capable et polyvalent, adapté à la navigation intérieure et côtière, offrant un bon équilibre entre performance et espace de vie pratique.

Ce Saga 26 de 1999 est un ensemble incroyable offrant tout ce que quiconque pourrait vouloir pour s'amuser sur l'eau.

Le avant offre un hébergement pour deux dans le lit avant et un lit d'équipage supplémentaire à bâbord. Les toilettes sont autonomes sur le côté tribord.

Le poste de pilotage offre des sièges confortables avec un siège passager adjacent, et tout l'équipement nécessaire. Un traceur de cartes occupe le devant de la scène, mais il y a des jauges pour toutes les choses importantes, du carburant à la pression et à la température. L'équipement est tout aussi impressionnant avec un sondeur de poisson, un propulseur d'étrave, un guindeau électrique, un onduleur, une alimentation à quai, une pompe de cale automatique pour n'en nommer que quelques-uns.

C'est un bateau toutes saisons. Deux essuie-glaces dégagent les éclaboussures ou la pluie et une enclosure complète du cockpit arrière garde le pire du temps à distance. Lorsque le soleil brille, la couverture peut être retirée ou les côtés enroulés. Le toit ouvrant coulissant est facile à ouvrir et laisse entrer la lumière. Avec la couverture arrière enlevée, un bimini peut protéger du soleil de midi.

Les sièges sont généreux et un remplissage crée un immense lit double et avec son système de chauffage diesel Webasto, les nuits à bord sont une expérience très agréable. Sous chaque couchette, il y a beaucoup de rangement et à tribord se trouve une plaque chauffante double et un évier avec 3 tiroirs pour les ustensiles et un placard sous l'évier. Son système de chauffage diesel Webasto rend les nuits confortables.

À l'arrière se trouve une plateforme généreuse et une échelle de bain qui facilite l'accès lorsqu'on est amarré à l'arrière ou un endroit pour s'asseoir et se détendre lorsqu'on est "à l'ancre".

Le moteur diesel Yanmar inboard démarre au quart de tour et fonctionne parfaitement. Tout l'équipement fonctionne comme il se doit. Son contrôle de moteur unique est réactif et sensible, ce qui rend les manœuvres faciles et avec le propulseur d'étrave, elle peut être déplacée dans des espaces étroits avec aisance. N'ayant fait un peu moins de 1500 heures, c'est un moteur qui a été très peu utilisé.