SACS Strider 13 EFB
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Liquid Yachting
| Marque | SACS |
|---|---|
| Modèle | Strider 13 EFB |
| Année | 2018 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €335 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Pneumatique |
| Longueur | 13.35 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Roses, Girona, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 13.35 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 11.98 m |
| Bau | 3.83 m |
| Tirant d'eau max. | 0.8 m |
| Tirant d'eau min. | 0.6 m |
| Déplacement | 6 kg |
| Poids à sec | 5.2 kg |
| Tonnage brut | 6.5 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D6-400 DPS |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2019 |
| Puissance | 400 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 240 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D6-400 DPS |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2019 |
| Puissance | 400 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 241 |
| Vitesse max. | 40 kn @ 3600 Tr/min |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 28 kn @ 2000 Tr/min |
| Autonomie | 400 nmi |
| Architecte | Christian Grande (Christian Grande Design Works). |
|---|---|
| Fabricant | SACS Tecnorib |
| Cabines d’invités | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nbre max. de passagers | 16 |
| Nombre de places assises | 12 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 1000 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 170 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 60 litres |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
Description
SACS STRIDER 13 (2019) – 2 x VOLVO PENTA D6-400 DIESEL – 335 000 € TVA INCLUSE
Un mélange parfait de design italien, de performance et de confort, le SACS Strider 13 est l'un des RIBs de luxe les plus emblématiques de sa catégorie. Avec des lignes élégantes de Christian Grande et une coque conçue pour une navigation rapide et fluide, cette unité offre un équilibre exceptionnel entre sportivité et sophistication — idéale à la fois comme croiseur de jour et comme bateau de chasse haut de gamme.
Ce bateau particulier, lancé en 2019 et propulsé par deux moteurs diesel Volvo Penta D6-400, a été entretenu avec grand soin et est présenté dans un excellent état général. Entièrement équipé et prêt pour la saison 2025.
DONNÉES TECHNIQUESLongueur hors tout : 13,35 m
Longueur certifiée CE : 11,98 m
Largeur maximale : 3,83 m
Largeur des tubes dégonflés : 3,00 m
Tirant d'eau : 0,80 m
Nombre de compartiments : 8
Diamètre des tubes : 68 cm
Poids à vide (sans moteurs) : 5,2 t
Poids avec moteurs standard : 6,5 t
Capacité du réservoir de carburant : 1 000 L
Capacité du réservoir d'eau : 170 L
Puissance installable maximale (EFB) : 772–823 kW
Catégorie d'homologation : CE – B
Capacité en personnes : 16
Hébergement : 2 + 2 (Opt.)
Projet : SACS
Design : Christian Grande Design Works
Taquets d'amarrage
Avant en PRV avec double marche en teck
Guindeau
Ancre en acier inoxydable poli de 10 kg avec chaîne
Cabine avec lit double et armoire
Finition intérieure en teck (cabine)
Paquet de hublots latéraux
Hublot de pont
Coussins de cabine
Compartiment sanitaire avec douche, lavabo et WC marin électrique
Système d'eaux noires avec réservoir et pompe de macération
Compas
Panneau de contrôle numérique “Powerkey”
Volant Zulag Isotta
Klaxon encastré
Prise 12 V
Couvercle de tableau de bord
Fauteuil de pilotage à double accoudoir avec coussin debout
Bar de cockpit avec mains courantes, évier et plan de travail en Corian
Réfrigérateur à tiroir en acier inoxydable de 65 L
Table de cockpit en teck
Système d'eau douce avec pompe et réservoir
Douche de cockpit
Ensemble complet de coussins extérieurs (mousse à cellules fermées)
Lumières de navigation
Gonfleur électrique
Pompe de cale automatique électrique
Support moteur avec plateforme intégrée et revêtement en teck
Plateforme arrière avec plancher en teck (IB)
Échelle de bain en acier inoxydable avec marches en teck
Système de carburant avec pré-filtre et réservoir
Coque : blanche
Pont : blanc avec des détails argent et graphite
VERSION À PROPULSION ARRIÈRE
2 × Volvo Penta D6 – 400 ch Diesel – Duoprop
PACK CROISIÈRE – Vente au détail
Chargeur de batterie 220 V
Bimini rétractable assisté par inclinaison
Stéréo Fusion avec télécommande, connexion iPod/iPhone + 4 haut-parleurs
Chauffe-eau électrique
PACK ÉLECTRONIQUE –
GPS Raymarine ES128 Hybrid Touch
Module de sondeur pour GPS
VHF double station Ray 60
Interface de données moteur sur GPS
PACK ÉLÉGANCE
Tableau de bord en fibre de carbone
Lumières de courtoisie de cockpit
Couleur de gelcoat de coque/pont sur mesure (Ivoire / Gris / Noir)
Couleur de tube sur mesure (Ivoire / Gris / Noir)
Finition intérieure en bois sur mesure (chêne blanchi / noyer canaletto)
Pont complet en teck massif
Propulseur d'étrave
Ouverture électrique du compartiment arrière
Hard Top en PRV peint en métal
Inverter de 1200 W avec batteries dédiées
Réfrigérateur à tiroir inox double upgrade 50 + 50 L dans le cockpit
Caméra de nuit et de jour Raymarine dans le compartiment d'ancre
Ensemble de couvertures pour les sièges debout, arrière et le solarium
Équipement à bord
Certification CE de la coque et de la puissance du moteur
Exonération de responsabilité
Tous les détails, spécifications, descriptions et équipements énumérés dans cette annonce sont fournis de bonne foi et sont basés exclusivement sur la documentation officielle de l'usine SACS Strider 13 et les informations du propriétaire disponibles au moment de la publication.
Bien que tous les efforts aient été faits pour garantir l'exactitude, Liqüid Yachting ne peut garantir ou garantir l'exhaustivité ou l'exactitude absolue des informations affichées.
Les informations et les photos ne sont pas contractuelles et peuvent inclure des équipements standard ou optionnels. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de vérifier tous les détails et données techniques par une inspection personnelle ou une expertise professionnelle indépendante avant l'achat.
Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait du marché sans préavis.
Aucune garantie, expresse ou implicite, n'est donnée concernant l'état, la navigabilité ou l'adéquation à un usage particulier.
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