Sabre 36 Flybridge Sedan

ÉQUIPEMENT OPTIONNEL

OPTIONS D'USINE

Winch LEWMAR V3 amélioré

Système stéréo avec 4 haut-parleurs et télécommande

Onduleur avec télécommande et deux batteries supplémentaires

Machine à glaçons dans le bar humide du cockpit

Haut de lit à charnière avec vérins à gaz

Rampe de maintien au plafond dans le salon

Plan de travail en Corian dans la cuisine

Revêtement en ultra-suède

Amélioration des moteurs de 315 ch à 370 ch

Synchroniseur de moteur Accusync robuste

Propulseur d'étrave Side Power avec mise à niveau vers SP95i

Onan 9,0 kW eQD 9,0 kW

Climatisation de 16 000 BTU dans le salon

Climatisation de 12 000 BTU dans la chambre principale

Indicateur de niveau sur le réservoir de retenue

Rinçage à l'eau douce dans le coffre à ancre

Entrée d'eau de quai

OPTIONS PERSONNALISÉES

Style de cuisine en hauteur avec réfrigérateur supplémentaire et armoire

Armoire de bar intégrée

Supprimer tout le teck extérieur (entretien réduit)

Armoire de cuisine murale personnalisée

Compteurs numériques de volts et d'ampères à la place de STD

Ajouter des tuyaux de hawse au tableau arrière

Rinçage à l'eau salée à l'avant et à l'arrière

Taquets de 12" à la place de ceux de série

Ajouter un indicateur de niveau de carburant au pont

Filtre à eau central

Ajouter un deuxième remplissage de carburant, côté tribord

Ajouter un ensemble de filtre racor sélectionnable pour chaque moteur

Rendre le vestiaire de tête étanche à l'eau

Système de surveillance du débit de carburant FLOSCAN

Lumière supplémentaire, espace moteur

Ancre de 45 lb, chaîne de 50', cordage de 200'

4 cordages de quai

4 fenders

4 gilets de sauvetage

HULL

FINITION AWLGRIP BLEU DE DRAPEAU

Conception de coque modifiée en "V" avec un dévers de 18 degrés à la poupe.

Gel coat blanc ISO-NPG Sport Yacht et résine vinyleester de soutien.

Stratifiés en fibre de verre tricotés et bi-axiaux.

Noyau en mousse PVC Divinycell dans les surfaces de course de la coque. La mousse est maintenue en arrière sous les moteurs et l'équipement de course et au niveau de tous les passages de coque.

Stratifié de coque en fibre de verre solide sur les côtés.

Système de longerons en fibre de verre avec noyau en mousse/contreplaqué.

Plateforme de baignade en fibre de verre avec échelle de baignade télescopique en acier inoxydable.

Strakes de frottement sur les côtés de la coque.

Rail de frottement en PVC avec capuchon en acier inoxydable.

Imron, bande de boot divisée.

Peinture de fond ablative (2 couches en 2025)

DECK

Gel coat isophtalique.

Stratifié en verre E tricoté avec un noyau en balsa à grain de bout.

Surfaces de pont anti-dérapantes moulées.

Système de rail en acier inoxydable de type 316 de 1-1/4” de diamètre.

Pulpit en fibre de verre avec rouleau d'ancre.

Deux coffres de pont avant avec coffre à chaîne central.

Passerelles de pont latérales encastrées.

Porte coulissante côté tribord vers le salon principal.

Escalier en acier inoxydable avec rampe et marches vers le pont de commandement.

(3) Trappes de coffre de cockpit à charnières avec supports à vérin à gaz. Porte de tableau arrière à charnière vers la plateforme de baignade.

Support de mât et mât de drapeau en teck

Trappes en aluminium poli Lewmar avec écrans.

Ports d'ouverture en acier inoxydable sur mesure avec écrans.

Chocks de proue en acier inoxydable sur mesure.

Tuyaux de ligne de ressort et de tableau arrière en aluminium coulé sur mesure et tuyaux de tableau arrière sur mesure

SUPPRIMER le rail de pied en teck.

SUPPRIMER l'arc de cabine en teck.

Coamings de cockpit en FRP

 

 

FLYBRIDGE

Console de station de contrôle moulée pour l'électronique avec rangement en dessous.

Banquette avec des coussins de 3 pouces et des coffres de rangement en dessous.

Selles de barre Pompanette et sièges de compagnon, modèle P2000, piédestaux de 18 pouces.

Rampe de main courante en acier inoxydable.

Par-brise en plexiglas.

Repose-pieds de barre en fibre de verre intégré dans la face du pont.

Portes d'accès au flybridge King Starboard.

Interrupteurs à bascule start/stop avec disjoncteur de circuit d'allumage.

Contrôles séparés de l'accélérateur et de la transmission.

Jauges numériques. Compte-tours, voltmètre, pression d'huile moteur, pression d'huile de transmission, température de l'eau du moteur.

Alarmes moteur (lumière et buzzer) pour température d'eau élevée et pression d'huile basse.

Contrôles de tab de trim.

Compas Ritchie de 4-1/2 pouces.

Panneau de commutation avec interrupteurs à bascule Carlingswitch Contura.

Comprend des interrupteurs pour klaxon, ventilateur, synchroniseur optionnel, lumières de navigation, d'ancre et d'instrument, et (3) accessoires.

Volant en acier inoxydable Schmitt de 18 pouces avec inclinaison.

MACHINERIE

Jumeaux Yanmar 6LY, moteurs diesel à 6 cylindres de 370 ch, finition grise, refroidis par eau douce.

Réducteurs marins ZF IRM.

Alternateur de 80 ampères, 12 volts sur chaque moteur.

Arbres en acier inoxydable Aquamet 22 de 1-3/4”.

Joint d'arbre PSS sans goutte.

Hélices à 4 pales en NiBrAl conformes aux normes ISO Classe S

Filtres d'admission d'eau de mer Groco.

Système d'échappement refroidi par eau de mer avec silencieux en ligne et sorties d'échappement latérales.

Supports en bronze manganèse avec roulements en caoutchouc.

Ventilateurs de salle des machines.

Salle des machines peinte en blanc.

SYSTÈME DE CARBURANT

Réservoir de carburant en aluminium en forme de T avec remplissage sur le côté (bâbord et tribord)

Séparateurs de carburant/eau Racor avec alarmes de présence d'eau dans le carburant (2 par moteur)

Indicateur de niveau de réservoir de carburant électrique au poste de pilotage inférieur avec indicateur optionnel au pont

SYSTÈMES DE DIRECTION ET DE RÉGLAGE

SABRELINE 36 SEDAN

Système de direction hydraulique Teleflex avec stations de contrôle inférieure et supérieure.

Deux gouvernails en bronze avec des boîtes d'étanchéité en bronze.

Deux volets de trim Bennett à ailerons avec des actionneurs simples.

STATION DE CONTRÔLE INFÉRIEURE

Interrupteurs à bascule de démarrage/arrêt avec disjoncteur de circuit d'allumage.

Contrôles séparés de l'accélérateur et de la transmission.

Jauges numériques : compte-tours avec compteur d'heures, voltmètre, pression d'huile moteur, pression d'huile de transmission, température de l'eau du moteur.

Alarmes moteur (lumière et buzzer) pour température d'eau élevée et pression d'huile basse.

Contrôles de tab de trim.

Essuie-glaces triples avec lave-glaces.

Compas de 4-1/2”.

Panneau de commutation avec interrupteurs à bascule Carlingswitch Contura. Comprend des interrupteurs pour klaxon, ventilateur, synchroniseur optionnel, feux de navigation, feux d'ancre et d'instrument, et (3) accessoires.

Volant en acier inoxydable Schmitt de 18”.

SÉCURITÉ

Quatre extincteurs de 2,5 lb.

Système de liaison pour protection contre la corrosion galvanique.

Balais d'arbre d'hélice

Système de décharge automatique d'extinction d'incendie Xintex Fireboy avec double contournement

SYSTÈME ÉLECTRIQUE 12V CC

Deux batteries de démarrage de moteur AGM, groupe 31, dédiées.

Deux batteries de navire AGM de groupe 31.

Interrupteurs de déconnexion et de croisement de batterie dans la salle des machines.

Panneau de distribution de disjoncteur principal éclairé.

Système d'éclairage 12 volts avec lumières de plafond Cantalupi Jeny et lumières de lecture de cabine danoises.

Éclairage d'accentuation de valence avec variateur.

Lumières de courtoisie sur le flybridge et dans le cockpit.

Klaxon 12 volts DC.

Lumières de navigation : latérales, de route, de poupe et lumière d'ancre à 360 degrés.

Prise Marinco Sealink 12 volts DC sur le flybridge. Fil étamé dans tout le bateau.

SYSTÈME ÉLECTRIQUE 120V CA

(2) entrées de courant de quai de 30 ampères et 120 volts AC et (2) cordons de 50 pieds.

Panneau de distribution du disjoncteur principal éclairé Bass.

Prises AC de 120 volts dans chaque cabine, salle des machines et passerelle.

Les prises de la cuisine, des toilettes, de la salle des machines et de la passerelle sont protégées par un GFI.

Chargeur de batterie Professional Mariner 50 ampères/3 banques.

Onduleur avec 2 batteries supplémentaires

Générateur Onan eQD 9,0 kW

PLUMBING

Bar humide dans le cockpit. Comprend un évier avec eau chaude/froide sous pression, robinet Scandvik rabattable.

(1) Rule 2000 (2000 gph), pompe de cale automatique 12 volts DC.

(1) Rule 1100 (1100 gph), pompe de cale automatique 12 volts DC.

Robinet d'eau douce dans la salle des machines.

Deux réservoirs d'eau en polyéthylène rotomoulé.

Réservoir de retenue en polyéthylène rotomoulé. Vannes marélon sur les raccords de coque en dessous de la ligne de flottaison.

Vanne de décharge du réservoir de retenue marélon.

Pompe de macération sur le réservoir de retenue.

Chauffe-eau de 11 gallons fonctionnant à la fois sur 120 volts AC et sur la chaleur du moteur.

Vanne de contrôle de température sur le système d'eau chaude.

Eau chaude et froide sous pression 12 volts DC avec réservoir d'accumulateur.

Indicateur de niveau du réservoir d'eau électrique.

Indicateur de réservoir de retenue plein.

Système de filtre à eau douce pour l'ensemble du bateau.

DÉCOR

Intérieur en cerisier verni à la main.

Planchers de cabine en teck et houx avec deux couches de scellant et deux couches de vernis satiné.

Panneaux de plafond doux (sauf pour la tête et la cabine de douche).

Écrans sur toutes les fenêtres, hublots et trappes ouvrants.

Choix de tissus et de rideaux en option.

Tiroirs en érable à queues d'aronde partout.

Finitions laminées sur les comptoirs et les dessus de couchette.

OWNER STATEROOM

Lit d'île avec un matelas en mousse sur mesure de 8 pouces.

Tiroirs et rangement sous le lit.

Accès direct à la salle de bain.

Coffres de rangement à l'extérieur et au-dessus du lit.

Placard (tapissé de cèdre) avec porte à persiennes.

Porte de passage vers le salon principal.

Miroir de cloison sur toute la longueur.

HEAD

Évier de vanité en FRP avec robinet à levier unique Delta.

Plan de travail de vanité en Corian.

Miroir avec cadre en bois.

Cabine de douche avec porte en plexiglas clair courbée.

Siège de douche et casier humide (étanche)

Contrôle du mélangeur de douche Scandvik.

Pompe de puisard de douche électrique.

Semelle en fibre de verre avec antidérapant dans le compartiment de tête.

Barres à serviettes en teck

Souffleur de ventilation (12 volts CC).

GALERIE

Galerie en forme de U standard.

Plan de travail en stratifié haute pression.

Évier en acier inoxydable Scandvik double avec robinet Scandvik à levier unique.

Poubelle intégrée.

Tiroirs et rangement sous le comptoir.

Armoires à l'extérieur et au-dessus du comptoir avec portes à lamelles.

Seaward, plaque de cuisson électrique à 2 feux (#G2247D).

Four à micro-ondes à convection.

Réfrigérateur/congélateur Norcold, sous le comptoir, AC/DC.

Ventilateur de galerie alimenté (12 volts DC).

SALON PRINCIPAL

Table de comptoir/graphique avec rangement pour bouteilles en dessous.

Sofa en "L" avec table Hi-Lo avec feuille centrale amovible.

Le sofa se transforme en lit double avec coussin de remplissage.

Poste de pilotage inférieur à l'avant avec siège de barre escamotable.

 

Meuble sur mesure à l'arrière du poste de pilotage avec réfrigération.

Fenêtres en aluminium peint, avec cadre en bois intérieur.

Fenêtres coulissantes avec moustiquaire à bâbord et à tribord. Porte d'accès coulissante vers le pont de tribord.

Panneaux de plafond insonorisants.

Éclairages halogènes Cantalupi au plafond.

Lampes de lecture de cabine danoises.

Stores miniatures sur les fenêtres arrière et latérales. (Stores miniatures non fournis sur la porte arrière, la porte coulissante ou les fenêtres latérales avant.)

Porte d'accès à charnière en aluminium 2000 vers le cockpit arrière. Comprend une fenêtre à battant avec moustiquaire.

 

ÉLECTRONIQUE

(2) SIMRAD Charplotters

(2) Afficheurs de profondeur numériques SIMRAD

(2) ICOM VHF

(2) Antennes GPS

(1) Dôme radar SIMRAD

(2) Transducteurs de profondeur

(2) Antennes VHF de 16' avec supports réglables

(2) Pilotes automatiques SIMRAD

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.