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Rybovich Motor Yacht

€3 319 967 Prix ​​demandé: US$3 850 000

Présenté par:

Michael Rybovich & Sons Yacht Sales

2175 Idlewild Road
Palm Beach Gardens, FL, 33410
États-Unis
561-257-5588

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Marque Rybovich
Modèle Motor Yacht
Année 1972
Condition Occasion
Prix US$3 850 000
Type Moteur
Classe Vedettes de croisière
Longueur 22.86 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Bois
Location Fort Lauderdale, Floride, États-Unis
Longueur Hors Tout 22.99 m
Bau 5.61 m
Tirant d'eau max. 1.68 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Caterpillar
Modèle de moteur 3406
Carburant Diesel
Puissance 800 hp
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Caterpillar
Modèle de moteur 3406
Carburant Diesel
Puissance 800 hp
Fabricant Rybovich
Cabines d’invités 4
Toilettes Invités 3
Réservoirs de carburant 1550 gal
Réservoirs à eau douce 2 x 250 gal

Description

*RÉDUCTION DE PRIX SUPPLÉMENTAIRE*

SHARK est le seul et unique yacht à moteur de cockpit Rybovich de 75 pieds jamais construit et est sans doute le yacht Rybovich le plus rare au monde. C'est la création ultime de Tommy Rybovich, et a été lancé sous le nom de MARGARET. Elle a ensuite été nommée FRAPPE' puis WILDCAT. SHARK a eu un seul propriétaire au cours des 17 dernières années qui n'a épargné aucune dépense pour atteindre son état "tip-top". Comme l'a récemment dit Michael Rybovich, le propriétaire a été incroyable à travailler avec et a vraiment pris soin d'elle sans se soucier des coûts d'entretien ou de mise à niveau. De plus, il dit qu'elle est l'un des yachts les plus uniques et les plus beaux qu'ils aient jamais construits (l'un des cinq yachts à moteur seulement) et le plus grand de sa catégorie. SHARK n'a jamais eu besoin de restauration et ressemble actuellement à un yacht tout juste sorti de l'atelier de construction il y a quelques années.

Construit en acajou en utilisant la technique éprouvée de construction en moule à froid, SHARK est un exemple incroyable de cet artisanat perfectionné par Rybovich au cours de leurs 104 années d'histoire. Les côtés de la coque sont composés de trois couches diagonales d'acajou posées à des angles de 45 degrés, avec une épaisseur totale d'environ 1" et une couche extérieure de fibre de verre, de tissu et de résine. Le fond de la coque a cinq couches de planches d'acajou diagonales d'environ 1-1⁄2" d'épaisseur. Il est également recouvert de fibre de verre et de résine.
L'étrave de SHARK a une entrée aigüe reconnaissable, ce qui la rend unique parmi la flotte et lui permet de fendre les mers calmes ou agitées avec un flux et une douceur rarement vus sur des navires similaires. Elle croise à 20 nœuds et a une vitesse de pointe de 23,5 nœuds. Propulsée par des moteurs CAT 3406 étincelants, qui se trouvent dans une salle des machines qui ne pourrait être maintenue à son niveau actuel que par un collectionneur de voitures. Et c'est un fait réel - le propriétaire a une passion et une collection significatives de voitures, et vous pouvez voir l'attention portée aux détails dans la propreté, l'agencement et l'ingénierie. C'est époustouflant, avec presque tout ayant l'air neuf. Une caractéristique difficile à ignorer est les lumières LED brillantes, qui sont montées dans les fonds, projetant de la lumière sur les moteurs et autres équipements. C'est de la qualité muséale.

L'intérieur de SHARK est confortable, chaleureux et beau, avec des coins doux en bois d'acajou, contrastés par des tapis, des tissus et des panneaux muraux peints en blanc. L'intérieur est décoré avec goût avec des coussins colorés, des œuvres d'art et des souvenirs historiques de yachting.

La zone de barre sur SHARK est un chef-d'œuvre d'incroyable artisanat en bois. Des lignes épurées et des électroniques encastrés, et des jauges brillantes sont tous parfaitement placés dans ce pont unique. C'est vraiment une utopie pour le capitaine avec des lignes de vue incroyables et de grandes fenêtres latérales qui en font un endroit idéal pour piloter le navire dans tous les types de temps.

Salle des machines/Machinerie

  • Moteurs : 2 Caterpillar 800 HP
  • Modèle de moteur : 3406
  • Numéro de série du moteur Port-9WRO1240, Tribord-9WRO1243 Les moteurs CAT 3406 ont été récemment reconstruits et bénéficient d'une garantie de 7 ans.
  • Carburant : Diesel
  • Propulsion : Arbre d'hélice
  • Direction : Hydraulique avec une pompe d'assistance à la direction entraînée par le moteur principal
  • Stabilisateurs : 2x Naiad, Modèle 254, stabilisateurs de roulis. Dimensions des ailerons : largeur 40” x hauteur 24”. Garde-ligne avant fixé à la coque. Les blocs de support et l'installation semblent bien réalisés.

    AUTRES MACHINES
  • Les hélices sont en bronze à cinq pales Rolla. Pas de vis de 34” observé.
  • Arbres : En deux parties, diamètre de 2 ½” Aquamet 22 en acier inoxydable.
  • Gouvernails en bronze coulé sur des arbres de gouvernail Aquamet 22 en acier inoxydable de 2"
  • Filtre à carburant Racor 79/1000 séparateur d'eau désigné uniquement pour la pompe de transfert
  • Réservoirs d'eau & Système

          L'eau douce est stockée dans deux réservoirs intégrés de 250 gallons situés à l'arrière entre
          les réservoirs de carburant intégrés à l'arrière et la cloison du lazarette avant.

          La pression est fournie par la pompe Headhunter Stingray 24vdc dans le coin avant tribord de la salle des machines.
         
          Water Makers Inc Modèle WMSQ12502MSRANY1, Heures : 42.1hrs
  • Réservoirs de déchets & Système

         Deux réservoirs de déchets intégrés revêtus de fibre de verre avec pompe de décharge
  • Réservoirs d'eaux grises & Système

         Deux réservoirs d'eaux grises construits en fibre de verre avec des couvercles en Lexan transparent
         Chacun est équipé d'une pompe submersible DC Rule et d'un interrupteur à flotteur

Équipement de navigation

Poste de pilotage

  • La station de barre est sur l'axe central avec les commandes du moteur principal à l'extérieur de chaque côté
  • À l'avant se trouve une boussole de navigation magnétique Danforth Constellation
  • Moniteur Caterpillar avec instrumentation complète pour les deux moteurs principaux
  • Moniteur Garmin à tribord

Équipement de sécurité et de sûreté

  • Réservoir pour le système de suppression d'incendie CO2 du lazarette
  • À l'intérieur se trouve l'alarme de niveau d'eau élevé avec une pompe à diaphragme pour le déchargement
  • Un interrupteur à flotteur automatique pour la pompe de cale Rule 2000 GPH

Coque

Son tableau arrière indique "SHARK". Elle est peinte avec des côtés supérieurs vert mousse, des ponts et une superstructure blancs, des mains courantes et des finitions vernis. Sa bande de boot est verte jade avec une peinture antifouling verte plus claire sur le fond de la coque. Le tableau arrière est fortement verni.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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2175 Idlewild Road
Palm Beach Gardens, FL, 33410
États-Unis
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