Royal Huisman Ketch Sailing Yacht

SPÉCIFICATIONS DÉTAILLÉES

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Nom : ANTARES

Type : Yacht à voile Ketch

Constructeur : Royal Huisman Shipyard B.V, Vollenhove. Hollande

Architecture navale : Dixon Yacht Designs

Designer d'intérieur : Dick Young Designs

Gestion de projet : Patrick Yeoward

Année de livraison : Mai 2005

Année(s) de refit : 2012 / 2018-2020 / 2022 / 2025

Numéro de coque : 379

Longueur hors tout : 40.00 M 131’ 03”

Longueur à la flottaison : 33.75 M 110’ 09”

Longueur COR : 36.57 M 120’ 00”

Largeur : 8.77 M 28’ 09”

Draft incl. quille : 4.22 M 13’ 10”

Jauge brute : 218 tonnes

Déplacement : 211 tonnes / 518,086 lbs

Ballast : 59.63 tonnes / 131,461 lbs

Surface de la grand-voile : 282 M² 3,035 FT²

Gréement : Southern Spars & Gleistein Dyneema

Matériau de la coque : Aluminium

Configuration de la coque : Monocoque

Superstructure : Aluminium

Planchers : Teck

Drapeau : Britannique

Classification : Lloyds 100A1, SSC Yacht, Mono, G6, LMC, UMS

*ANTARES n'a jamais été exploité commercialement - uniquement pour un usage privé.

MCA : Conformité totale au Code des grands yachts MCA (LY2)

Moteur principal : Caterpillar 6-cyl, 533kW / 715HP, C18 ACERT (Nouveau 2012)

Vitesse sous puissance : 11.0 nœuds / 12.5 Max – 2,000nm

Autonomie : 3,500 nm @ 8 nœuds

Hébergement des invités : 8-10 invités dans 4 cabines

Hébergement de l'équipage : 6 membres d'équipage dans 3 cabines

COMMENTAIRES ET CARACTÉRISTIQUES REMARQUABLES EN UN COUP D'ŒIL

Le propriétaire actuel a navigué en famille sur ANTARES dans les régions du Pacifique Sud pendant les cinq dernières années et a adapté le yacht pour qu'il soit redondant et robuste pour un service de style expédition.

• Superbe qualité Royal Huisman et design de croisière mondial éprouvé de Bill Dixon
• Agencement confortable offrant un cockpit protégé et quatre cabines plus six membres d'équipage
• État impeccable grâce à plusieurs refits notables et expansifs au cours des dernières années
• Inventaire massif de pièces de rechange et équipement de plongée et de sports nautiques
• Classification LLOYDS, enquête spéciale de 20 ans se terminant en mai 2025

CLASSIFICATION

Drapeau : Royaume-Uni

Port d'immatriculation : Jersey

Classification : Membre de l'IACS

Société IACS : Lloyds 100A1, SSC Yacht, Mono, G6, LMC, UMS

*ANTARES n'a jamais été exploité commercialement - uniquement pour un usage privé.

Statut fiscal de l'UE : Non soumis à la TVA

CONSTRUCTION

Coque en aluminium, pont, superstructure et extrusions (Corus Alustar Temper H321 & H112)

Coque peinte en bleu marine avec ligne de cove dorée (repeinte complètement en 2022)

Superstructure blanche au-dessus des ponts (repeinte complètement en 2018)

Pont en teck, cockpit et plateforme de baignade (nouveau pont en teck en 2018)

CAPACITÉS

Jauge brute : 218 tonnes

Jauge nette : 65 tonnes

Déplacement en tonnes : 211 tonnes

Capacité de carburant : 16,837 Litres 4,448 Gallons

Capacité en eau douce : 4,067 Litres 1,074 Gallons

Fabricants d'eau (par jour) : 14,000 Litres 3,698 Gallons

Eaux grises : 2,385 Litres 630 Gallons

Eaux noires : 981 Litres 259 Gallons

Journalière : 400 Litres 106 Gallons

Huile hydraulique : 774 Litres 204 Gallons

Lubrification : 300 Litres 79 Gallons

Boues : 300 Litres 79 Gallons

Bilge : 470 Litres 124 Gallons

Débordement : 925 Litres 244 Gallons

HÉBERGEMENTS

APERÇU :

L'intérieur subtilement stylé Art Déco des années 1930 d'ANTARES est l'œuvre de designers de renommée internationale, Rhoades Young. L'intérieur a été entièrement refait en 2016 avec des mises à niveau contemporaines, remplaçant tout le matériel et concevant l'intérieur dans le but de croisières familiales mondiales prolongées.

MAISON DE PONT

La maison de pont est la principale entrée du yacht et l'une des meilleures caractéristiques à bord d'ANTARES. Visibilité à 360 degrés grâce aux grandes fenêtres de la maison de pont. Une caractéristique unique est les panneaux de verre rétractables qui relient la maison de pont au cockpit central extérieur, créant une grande et très sociable zone de divertissement avec bar à cocktails, grand réfrigérateur et machine à glaçons. La maison de pont est ornée de menuiserie et de planchers en teck, complétant les grands canapés qui entourent une table basse en teck. Cette table s'ouvre et se déploie pour créer une magnifique table à manger pouvant accueillir 12 personnes.

Le centre de navigation interne du yacht, le centre de communication et la table à cartes ainsi que la station de barre interne se trouvent à tribord. En entrant dans le yacht par quelques marches depuis la maison de pont et à bâbord se trouve un grand salon intime, avec un grand téléviseur à écran plat et un son surround. À tribord se trouve la salle à manger avec de l'espace pour accueillir 8 personnes. Cette salle à manger a été convertie en un immense poste de travail iPad pour l'étude et la créativité familiales.

HÉBERGEMENTS :

ANTARES peut accueillir neuf invités dans quatre cabines ; une cabine master double à l'arrière, une cabine VIP double à bâbord, une cabine twin à tribord (y compris l'option de rabattre un lit Pullman) et une cabine double convertible à l'avant dans le bureau/étude du yacht. Toutes les cabines d'invités ont été équipées de nouveaux tapis et de nouveaux revêtements et de matériel/fittings en 2016 et disposent de salles de bains et de douches attenantes (y compris le bureau/4ème cabine). Hébergement pour 6 membres d'équipage dans 3 cabines dédiées, chacune avec salle de bains attenante.

MASTER STATEROOM

La cabine principale est accessible par une entrée privée à l'arrière de la maison de pont et est l'une des caractéristiques les plus désirables et des points focaux du yacht. Elle dispose d'une entrée de pont privée et est luxueusement décorée. Avec un lit king-size, un réfrigérateur à boissons, une coiffeuse/bureau, et une salle de bains attenante avec deux lavabos et des surfaces en marbre, il y a également beaucoup d'espace de rangement et de placard disponible.

Les trois autres cabines d'invités sont toutes stylées et finies selon le même standard exceptionnel que la cabine principale, avec une ventilation appropriée, la climatisation et de l'espace de rangement/tiroirs.

BUREAU / 4ème CABINE :

À l'avant du salon se trouve le grand bureau/propriété du propriétaire. Cette pièce privée dispose d'un bureau intégré, d'un ordinateur, d'une télévision à écran large et de nombreuses étagères à livres. Le canapé en L peut être converti en un grand lit double et un lit Pullman simple a été ajouté à cette cabine qui dispose également d'une salle de bains complète attenante.

CUISINE / HÉBERGEMENTS DE L'ÉQUIPAGE

La cuisine du yacht est située au centre et il y a un couloir pour l'équipage qui mène vers l'avant. La salle à manger de l'équipage comprend un téléviseur à écran plat, une dinette surélevée pouvant accueillir quatre personnes et une buanderie avec un lave-linge et un sèche-linge Miele. L'hébergement de l'équipage se compose d'une cabine double pour le capitaine et de cabines à lits superposés à bâbord et à tribord. Chaque cabine d'équipage dispose d'une salle de bains et d'une douche attenantes.

MAJOR MACHINERY & ÉLECTRICITÉ

Moteur principal : Caterpillar C18 ACERT 6-cyl, 533kW / 715HP (Nouveau 2012)

Heures (septembre 2024) : 11,650 heures (a subi une reconstruction complète à 10,000 heures en 2022).

Consommation : 70 LPH / 18.5 GPH

Type de propulsion : propulsion Wärtsilä, 4CLF40AH, diam. 1200 mm, quatre pales avec forte inclinaison

Boîte de vitesses : ZF 2150A, angle vers le bas 10º, réduction 3:1

Nouvel arbre de rechange en duplex solide plus nouvelle hélice en stockage aux Pays-Bas

Sortie/Électricité : 230/400 VAC - 50Hz système triphasé

Système de gestion de l'énergie : 1 x banque de batteries de service (1500 Ah)

2 x banques de batteries de démarrage, 1 x banque de batteries de navigation

Générateurs : 2 x Générateurs MTU / Leroy Somer, LSA(M) 44.2 S7/4P (75kW chacun) Reconstruits en 2015. Nouvelles têtes de cylindre en 2020, pompes à injecteurs 2022 et endoscope 2025

Heures (avril 2025) : 20,200 heures

Consommation du générateur : 11.5 LPH / 3 GPH

MACHINERIE AUXILIAIRE

Système de direction : Système de direction actionné mécaniquement et hydrauliquement

2 x positions de direction extérieures

1 x position de direction intérieure

Propulseur d'étrave : Hundested FT 3 R propulseur articulé, 75hp - ENTRETIEN 2025

Propulseur de poupe : Hundested FT 3 R propulseur articulé, 75 hp - ENTRETIEN 2025

Fabricants d'eau douce : HEM 30/4000 modulaire, 14,000 LPD / 3,698 GPD, (4 membranes)

Chauffe-eau : ACV chauffe-eau à distance

Traitement des eaux noires/grises : 1x Hamann Mini Compact Big

Climatisation : Système de contrôle climatique Heinen en Hopman Capacité : 216,000 BTU

3 x climatiseurs marins / composants Salor Système AC remplacé en 2017 / Tous les manipulateurs d'air remplacés en 2024

Compresseur d'air : Unité de compresseur : sur mesure RHS

Système hydraulique : Système de collecteur Bosch Rexroth / RHS sur mesure

2 x PTO du moteur principal

1 x PTO de chaque générateur

SYSTÈMES DE NAVIGATION & DE COMMUNICATION

SYSTÈMES DE NAVIGATION

Passerelle de navigation : B&G Hydra 5000 (vitesse, journal, profondeur et vent)

Moniteurs : Écrans de moniteur en verre fonctionnant avec TimeZero

Radar : Radar Koden MDC 1810 (sauvegarde Nobeltec)

Radar / Carte : TimeZero

Cartes : Cartes mondiales illimitées fonctionnant à partir de quatre ordinateurs indépendants. Un écran dans la maison de pont et un à chaque barre à tribord et à bâbord, plus la salle à manger de l'équipage

Paquet de cartes numériques de l'Amirauté

GPS / AIS : SIMRAD MX 612 (nouveau 2020)

Compas gyroscopique : Alphatron Minicourse V3 Gyro (2018) et LT500 Fluxgate (Nouveau 2024)

Récepteur Navtex : Furuno NX-500

SAT Com F : Thrane & Thrane FX et Fleet Broadband

SAT Com C : Sailor H2095 C & système Stalink Marine 1 TB (Nouveau 2023)

VHF/UHF : ICOM GM 600 & Sailor RT4801

SSB : Nasa HF-4E Récepteur

Transcepteur Iridium : 2 X Téléphones satellites portables Iridium 9555

Surveillance du navire : Système de surveillance des alarmes Schneider Ships @ 4 x stations (salle des machines, maison de pont, salle à manger de l'équipage et barre) permettant une surveillance complète des systèmes à bord du navire. Accès également à distance par le chantier naval Royal Huisman.

Wi-Fi : Antenne sans fil sur le mât pour capter l'approvisionnement sans fil à terre

4G : Antenne 4G sur le mât pour Internet mobile

VOILES & GRÉEMENT

Gréement : Mâts et bras en carbone Southern Spars

La grand-voile et le mât de misaine sont équipés de enrouleurs à bras Southern Spars

Dimensions du mât avant :

L = 44.45m / 97.995ft

P = 40.41m / 89.0891ft

E = 11.66m / 25.706ft

J = 13.11m / 28.903ft

Dimensions du mât de misaine :

L = 31.64m / 69.75ft

P = 27.51m / 60.65ft

E = 7.91m / 17.44ft

Voiles : Toutes les voiles neuves 2018 - NORTH 3Di

Grand-voile entièrement lattée

Reacher

Staysail

Voiles 2022 – North 3Di Ocean :

Grand-voile avec des lattes complètes

Blade (foc)

Surface de voile : Grand-voile : 282 m² / 3,035 ft²

Voile de misaine : 131 m² / 1,410 ft²

Reacher : 389 m² / 4,187 ft²

Foc : 253 m² / 2,723 ft²

Staysail : 85 m² / 915 ft²

Gréement : 2018 – Nouveau gréement en SS installé

Nouveau gréement courant et drisses 2025

Enquête sur le gréement 2025

Les haubans, les drisses et le hauban intérieur sont tendus hydrauliquement par des vérins Rondal ou des winches captifs sous le pont Rondal (tous contrôlés à la barre)

MACHINERIE & ÉQUIPEMENT DE PONT

Équipement de pont : Équipement de pont sur mesure par Rondal (vangs hydrauliques, vérins de hauban, blocs, rails, etc.)

Enrouleurs de foc Rondal

Trappes de pont Rondal (avec mécanismes de levage et de fermeture électroniques)

Winches à tambour et à treuil en acier inoxydable Rondal

Différents coffres de pont bâbord et tribord pour bosun, équipement de pont, pare-battages, etc.

Équipement d'ancrage : 2 x 500 lbs ancres CQR stowées en permanence à l'avant

2 x 31.3 kgs ancres Fortress FX125 à l'arrière

2 x 155 mètres de chaîne d'ancre avec compteurs de chaîne au cabestan

2 x winches électriques Steen 23-09 pour ancre et capstans en SS au-dessus du pont

Winches : 2 x drisses de mât principal

2 x contrôle des drisses de Reacher bâbord et tribord

2 x contrôle des drisses de foc bâbord et tribord

2 x contrôle des drisses de grand-voile bâbord et tribord

1 x pour la drisse de grand-voile

1 x pour la drisse de misaine

Grue : Grue de pont hydraulique Akerboom (1250kg) stockée sous le pont. Fournissant un lancement fluide et facile - ENTRETIEN 2025

Passerelle / Échelle latérale : Passerelle hydraulique Yacht Tec opérée sur le côté tribord. Marches en teck et rampes en acier inoxydable - ENTRETIEN 2025

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

Tous les équipements de sécurité de pont entretenus annuellement

Système d'extinction d'incendie fixe : extincteur Novec 1230 pour la salle des machines

Équipement d'extinction d'incendie : système d'extinction d'incendie à eau de mer sur le pont

Canots de sauvetage : 2 x canots de sauvetage Zodiac 16 pers stockés de chaque côté du mât principal. Hublots libérés hydrauliquement avec 2 x canots de sauvetage Zodiac 8 personnes sur les pushpits bâbord et tribord/

2 x module de récupération Jon Buoy (monté sur pushpit)

Rings de sauvetage : 2 x anneaux de sauvetage connectés à des lignes de récupération de lumière et de signal de fumée Comet (montés sur pushpit)

EPIRB : 1 x EPIRB fixe ACR – Libéré hydrauliquement depuis le pushpit

1 x EPIRB portable

SART : x 2

Équipement médical : Kit médical commercial A1 MSOS plus générateur d'oxygène NUVO

ÉQUIPEMENT DE CUISINE & DE BUANDERIE

ÉQUIPEMENT PRINCIPAL DE CUISINE

Plaque à induction Gaggeneau 5 feux

Four électrique Gaggeneau

Hotte aspirante au-dessus

Four à micro-ondes combiné Miele

Stockage et congélateurs froids sur mesure Rovasta/RHS

Réfrigérateurs de volume d'environ 1,209 l

Congélateurs de volume d'environ 896 l

Bar à petit-déjeuner rabattable à l'arrière vers la salle à manger des invités

2 x machines à glaçons dans la cuisine et la timonerie

BUANDERIE

Lave-linge Miele

Sèche-linge Miele

CANOTS & JOUETS

Canots : 2019 Smuggler Strata 600 Rib avec Yamaha 130 hp

2022 Zobiac Cadet 350 avec Yamaha 15 hp

Équipement de plongée : Système Nitrox haute capacité 2018

Compresseur de plongée Bauer Mariner 320

Générateur Nitrox Nuvair LP 300

16 x bouteilles de plongée

ÉLÉMENTS DE REFIT MAJEURS DEPUIS 2017 – EN PLUS DE L'ENTRETIEN STANDARD

2025

Enquête spéciale Lloyds (20 ans) terminée en mai 2025

Nouvelle tube d'étambot, roulements d'arbre, accouplements, hélice et arbre avec enquête de vibration avant et après

Moteur, boîte de vitesses, boîte OD et arbre réalignés

Service de la tête de cylindre du moteur principal

Inspection endoscopique de la boîte de vitesses, joints de la boîte OD remplacés.

Générateurs - test de compression et inspection endoscopique des chemises de cylindre

Nouveaux disjoncteurs électriques principaux

Nouveaux injecteurs de carburant pour générateur

Propulseurs d'étrave et de poupe retirés, joints et hélices remplacés, peints

Rudders retirés, arbre testé NDT, roulements entretenus et clairs vérifiés

Réservoirs d'eau et réservoirs de quille sablés et peints, réservoirs de carburant nettoyés et inspectés

Passerelle retirée, entretenue (hydraulique et câblage)

Fittings traversants entretenus et inspectés

Enquête sur l'épaisseur de la coque et du pont

Système d'extinction d'incendie principal, pompe d'incendie de secours, pompe d'incendie principale et vannes entretenues et peintes.

Les rouleaux d'étrave et de côté peints ; les joints de bord de pont remplacés.

Winches entretenus, chaîne et équipement d'ancrage inspectés et calibrés

Gréement courant remplacé au cours de l'année écoulée - Drisse principale, drisses, drisses et preventer, drisse de Blade,

drisse de staysail

Sangle de levage de grue remplacée, grue, passerelle, échelle latérale testées en charge