Bruce Roberts Offshore 44

Refit 2025 :

Coque et pont
Nous avons reconstruit le pont, mis un nouveau tableau arrière, de nouvelles plaques pour la coque là où c'était nécessaire.
 La quille de l'aileron à la proue a été remplacée.
 Le bateau entier est entièrement soudé, à l'intérieur et à l'extérieur.
 Tous les nouveaux et anciens métaux ont été préparés avec tous les outils mécaniques disponibles (pistolet à aiguille, tercoo, meuleuse à grains, etc.), puis acide phosphorique si nécessaire, puis recouvert (3 couches) de Jotamastic 90.
 Vous trouverez donc l'intérieur, le pont et jusqu'à la ligne de flottaison totalement recouverts.
 La plaque de la coque fait 5 mm d'épaisseur, la plaque du pont 3 mm, le fond de la quille 20 mm, les plaques latérales de la quille 8 mm. Elle est lestée au plomb.
 Nous avons fait un nouveau rail de pied avec une tige en inox de 25 mm. Nouvelles bases de haubans en inox, nous avons 18 haubans en inox. Nous devons encore installer les pupitres, les davits et le bimini (nous avons les anciens)
 Nouvelle hélice en inox
 Nouvelle grande trappe en métal à l'avant
 Nouveau plancher de pont en aluminium de 6 mm
 Réservoir de diesel intégral avec 3 nouvelles grandes trappes d'inspection (capacité de 850 litres).
 
 Moteur
 Le moteur est un Nissan ED33 4 cylindres de 80 ch avec une conversion marine, par DieCon Engineering (Brisbane).
 Refroidi par eau douce, échangeur de chaleur. 5000 heures.
 La boîte de vitesses est une Hurth HBW 250.
 2 alternateurs (24v et 12 volts).
 Le moteur est très sain et en excellent état.
 Nous avons vérifié tout dans l'atelier et reconditionné.
 Démarre en douceur dès la première tentative.
 Nous avons effectué un test de pression d'huile et un test de compression pour les cylindres. Tout est bon.
 Échangeur de chaleur nettoyé et testé sous pression, ainsi que le releveur, la pompe à eau et le démarreur (24 volts).
 Beaucoup de pièces de rechange (releveur de rechange, nouveau démarreur 24v de rechange, filtres, etc.)
 Un nouvel arbre d'hélice en inox est prêt et prêt à être installé.
 
 Navigation
 Le mât est en aluminium épais, avec de nombreuses marches de mât. 2 enrouleurs.
 Un ensemble complet de voiles anciennes mais encore fonctionnelles (nécessitant quelques petites réparations) : grand-voile partiellement lattée (2 ris), (génois et yankee, besoin de nouvelles bandes UV), foc à enrouleur, MPS et jumeaux de croisière.

À vendre la coque nue, le moteur révisé, le plan de voiles complet ancien avec le matériel. Et la structure de couverture en acier / PVC.

Situé à Langkawi en franchise de droits, idéal pour des mises à niveau et des rénovations abordables, sans taxes et favorables au service.